（转）北京4条地铁线后年通车 香山两年内通地铁

edwin

原帖由 cctv-13 于 2008-12-12 09:51 发表

支持，西北方向的人民进城太困难，白顶个海淀的名，还不如昌平呢！

香山才有多少常驻人口啊，哼，净搞面子工程

等一亩园枢纽弄好，346一进来，换乘其他进城线路就方便多了

东方号

一亩园那地方啥时候能完工？还不如回归原本，当菜地用呢。

edwin

原帖由 东方号 于 2008-12-12 14:43 发表
一亩园那地方啥时候能完工？还不如回归原本，当菜地用呢。

这话说的……历史倒退了……

东方号

原帖由 edwin 于 2008-12-12 14:48 发表



这话说的……历史倒退了……

现在种菜赚钱啊。。。种菜比种水果赚钱，种水果比种粮食赚钱，种粮食比固定资产投资赚钱。。。与其进度跟不上，不如先搞个绿地布置方案，设计几块菜地，盖个大棚或者铺个地膜，种点反季节蔬菜，应对春节蔬菜结构性上涨。

edwin

原帖由 东方号 于 2008-12-12 14:56 发表

现在种菜赚钱啊。。。种菜比种水果赚钱，种水果比种粮食赚钱，种粮食比固定资产投资赚钱。。。与其进度跟不上，不如先搞个绿地布置方案，设计几块菜地，盖个大棚或者铺个地膜，种点反季节蔬菜，应对春节蔬菜结构性 ...

问题是这不适合种菜，还没听说过哪个场子最后变成菜地了

马各庄

原帖由 edwin 于 2008-12-12 17:00 发表



问题是这不适合种菜，还没听说过哪个场子最后变成菜地了

金中都的皇宫都变成菜地了（高楼村一带），公交场子更不在话下了。一旦废弃很难说了。我觉得公交应该对场子通盘考虑，避免被其他社会单位占用。

cbnews

我支持苏家陀北安河修建地下铁的原因是海淀区经济适用房和部分两限房项目全都安在了苏家陀,上庄附近.所以我想,与其单开条香山线,不如在那里建条地下铁,朝阳区的经济适用房和两限房项目是在常营,那里已经规划好了地下铁,海淀区这么大,既然经济适用房和两限房项目全建设在苏家陀,上庄附近.那为了能够更好的分流中心区域的人口,只有兴建地下铁才能吸引人们的搬迁.

cctv-13

我支持苏家陀北安河修建地下铁的原因是海淀区经济适用房和部分两限房项目全都安在了苏家陀,上庄附近.所以我想,与其单开条香山线,不如在那里建条地下铁,朝阳区的经济适用房和两限房项目是在常营,那里已经规划好了地下 ...
cbnews 发表于 2008-12-14 20:51

很好很强大

855

交通枢纽是好听不好用啊！～走起来累死人！～
雪中的过客 发表于 2008-12-11 22:27

而且很容易引起拥堵，我觉得四惠就不是很成功，好多车挤在一起

上善若水

听说好多大学也要在上庄路设分校，很笔直的上庄路
貌似北航已经做好了初步的规划
支持海淀西北地区、山后地区建地铁，320、319、332没准都能往山里钻，大有作为

edwin

听说好多大学也要在上庄路设分校，很笔直的上庄路
貌似北航已经做好了初步的规划
支持海淀西北地区、山后地区建地铁，320、319、332没准都能往山里钻，大有作为
上善若水 发表于 2008-12-15 14:12

呵呵，山后可是客四的地盘，客四能让其他分公司捞到这个大便宜？客四就算开新的小线儿估计也不会让这些线路延长过去

comet

西郊支线，还不如直接把10号线直接延到香山呢，然后另外半环恢复11号线的叫法

edwin

西郊支线，还不如直接把10号线直接延到香山呢，然后另外半环恢复11号线的叫法
comet 发表于 2008-12-15 16:47

呵呵，那就打乱规划了，北京规划的地铁“三环”指的就是2号线、13号线和10号线。好好的一条环线还是定为一条线的好

班车族

没见动工啊!

edwin

北京市交通委也太不够意思了吧？修高速公路从来不照顾一下海淀区。细看一下 海淀区除了跟朝阳有个插边的京昌高速，还哪里有？？？
undoing 发表于 2008-12-16 14:19

城八区的高速公路本来就不太多，高速不高速不重要，关键是要公交车方便就行，另外五环可以算准高速吧，还有北清路，都没什么车