哈尔滨公交

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我爱座公交007

说的好，31早就应该说一说了，一些线路区间车等设置乱不合理，怎么管理部门不管一管。

xueforever

一切以所谓的“效益”为目标

uniquenova

71的间隔还算差么？

楼主说的问题是个大问题，但是造成这个问题的原因不仅仅在此，配车不足，在加气力量不够的情况下强行上CNG，车况差趴窝的多，线路设置不合理太绕易堵，单圈工资低司机跑不出圈数不爱干，公司管理太差等等，都是导致这种问题的重要原因。

至于31的问题，恐怕主要不是什么“效益”的问题，而是线路规划和设置重复的问题。大直街上公交那么多，很多都是完全重复的线路，设计极其不合理，而许多小道又不适合跑公交。举个最简单的例子，如果分几条去花园街上，问题岂不能解决不少？31就属于这种走偏道的公交，但拐出去之后又和11、120什么的重合，所以这种延伸的意义才不那么明显。

xiaoshenshen

56,71出啥状况了

mht0451

行车间隔大，早晚高峰的时候很多线路都会经过学校门前，一堵就是二十分钟半个小时。平峰间隔大是因为，汽车公司是高峰圈值高，平峰差一半（同样的工作量，谁愿意少挣一半钱）电车到是不分高峰平峰，问题是司机缺的太厉害，干大班的白天都回家睡觉去了。联运是个人老板，哪个2B老板愿意费着油钱拉空车转圈。
就哈屯开公交挣的这点儿B字儿谁愿意干这行，成天不是这事儿就是那事儿，狗棺们没有一个干正事儿的。C**

liyingying

哈屯的公交发车间隔配车比例，线路比例都不如别的省份的县级市

wangyi1853

我们何不把眼睛闭上，幻想着我们生活在遥远的西欧诸国。
说实在的，咱们也就发发牢骚了，想要解决的话，等着诸位的孩子们成为当权人吧。