伊卡路斯对豪沃客车进行BRT铰接盘专业培训

csf1018 · 发表于 2014-3-25 22:22

伊布发表于 2014-3-25 22:20
两大铰接系统生产厂家德国虎伯拉匈牙利伊卡露斯。貌似18M中通风采用的IK的铰接系统。话说你怎么会认为伊卡 ...

伊卡路丝以前也造车吧，济南以前那些圆头金马貌似是仿得伊卡路丝。只是感觉伊卡路丝这个名字好遥远

shandongdaxue · 发表于 2014-3-25 22:32

小天下发表于 2014-3-25 21:16
为生产18×3BRT电车做准备？

18乘3，难道是54米的车，这真成路上地铁了

bunvin · 发表于 2014-3-25 22:36

shandongdaxue 发表于 2014-3-25 22:32
18乘3，难道是54米的车，这真成路上地铁了

人家豪沃曾经大言不惭地宣布要制造长18米宽3米的大容量BRT车型。直接无视国标吹牛逼贻笑大方

wangtian2233 · 发表于 2014-3-25 22:36

shandongdaxue 发表于 2014-3-25 22:32
18乘3，难道是54米的车，这真成路上地铁了

3是乘的宽度。。54单位是平方米好吧

bunvin · 发表于 2014-3-25 22:36

话说这种新闻应该发到豪沃版。豪沃怎么着关济南NIAO事儿

伊布 · 发表于 2014-3-25 22:39

我要是说句嚎喔万岁会啥后果捏

natian11 · 发表于 2014-3-25 22:44

不管怎么样，还是希望济南的企业能越做越好吧。。。

bluesea · 发表于 2014-3-25 23:03

dianhaozi 发表于 2014-3-25 22:21
豪沃现在缺的不是技术，或者说需要的不是技术，
是工艺，你妹的工艺啊！啊啊啊！！！
MAN发动机目前的良品 ...

我会说我想说的是它缺的是心眼儿咩？造好卡车练好看家本领比啥都好

zaibiechu · 发表于 2014-3-25 23:14

bunvin 发表于 2014-3-25 22:36
人家豪沃曾经大言不惭地宣布要制造长18米宽3米的大容量BRT车型。直接无视国标吹牛逼贻笑大方

你再好好看看国标吧，看看2.5米适用于啥车型再说

natian11 · 发表于 2014-3-25 23:17

这年头卡车造出来也不好卖了

lck6800 · 发表于 2014-3-25 23:17

natian11 发表于 2014-3-25 22:44
不管怎么样，还是希望济南的企业能越做越好吧。。。

豪沃客车是章丘造的，不是济南企业

dianhaozi · 发表于 2014-3-25 23:22

bluesea 发表于 2014-3-25 23:03
我会说我想说的是它缺的是心眼儿咩？造好卡车练好看家本领比啥都好

老国企不思进取，以前仗着是部属企业，全中国重型卡车都是他造，好孬都不愁销路。
现在不行了，陕汽重卡、一汽、二汽，造的重型卡车都不错，竞争激烈之后傻眼了。
除非市场出现大规模转型，重型卡车追求高端，否则重汽一会儿半会儿不会有啥好转。
妹的A7那车倒是真好，但是一辆车顶价格是其他品牌将近两辆，除非极端需求，否则真没人买。

JNP6120GV · 发表于 2014-3-26 00:01

lck6800 发表于 2014-3-25 23:17
豪沃客车是章丘造的，不是济南企业

章丘不是济南？

航歌 · 发表于 2014-3-26 00:10

lck6800 发表于 2014-3-25 21:28
看完以后脊背直发凉
连坑带骗是豪沃产地的优秀作风

要是发凉说明您鬼上身了，看来您天天鬼上身！

航歌 · 发表于 2014-3-26 00:12

lck6800 发表于 2014-3-25 21:37
丢人丢大了，给济南抹黑

第一你公交的总销量和你一个地区的销量没有关系，因为大部分公交市场靠招标实现不是以产定销而是以销定产，不能根据厂子的产量去决定这厂子公交的质量

第二不能把中标和某个领导挂钩，因为你没参与招标没谱的话别乱说

第三豪沃客车价格低的原因很多，主要是自产自销底盘免去采购环节

第四车还没回来回来也还需要经过时间去检验

不该妄下结论

这四点足以证明他有失偏颇

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