“X”新型斑马线亮相冰城

绿海探航

“X”新型斑马线亮相冰城

东北网3月28日讯(韩继涛 吴凡 记者 马冀) 28日，哈市交警部门在道里区兆麟街与透笼街交叉口设置的X型新式斑马线投入使用。

        哈市交警部门在实地踏查和流量调查中发现，此处路口行人过街需求与一般交叉口略有不同，该交叉口行人过街需求中，从曼哈顿商厦去往道里菜市场方向的行人量偏大，大部分行人过街需要走折线形，看两次信号灯才能到达目的地。

　　此次调整为X型人行横道线以后解决了四个交通问题：一是行人只需要看一次信号灯就可以直接过街，缩短了绕行距离和过街时间；二是通过对兆麟街行车道的重新渠化，兆麟街从透笼街往田地街方向，由原来的双向4车道增加为双向5车道，机动车通行能力也得到了提高；三是利用对向车道转换的空间，在道路中心设置了行人过街安全岛，保障行人有足够的安全空间等待二次过街；四是因兆麟街两侧的透笼街都是往兆麟街方向的单行路，设置X型人行横道线，可以最大限度降低右转车辆对过街行人通行的影响。

哈市道里区索菲亚教堂区施划的X型斑马线。吴凡 摄

寳舆貝

感觉很多余…………………………………………

fxj002

赞一个，其实就是在十字路口，利用车辆左转弯的时候，可以从对角线的一端走到另一端。国外这种东西很常见。

我们长期缺少人文关怀，长期忽略社会科学的作用，比如美国科研人员统计发现，如果一个信号灯的时间超过40秒，那么行人就会无意识的往前走，这就要求规划者们要把信号的时长设置在一个更人性化更合理的范围内。而反观我们，有多少信号的长度要大于这个临界值？？

显然，规划这种对角线的斑马线非常有利于利用左转弯的间隙来疏导人流，降低安全事故，提高行人通行效率。

流风

我觉得这样挺好。

zhouyunqi

fxj002 发表于 2014-4-1 10:36
赞一个，其实就是在十字路口，利用车辆左转弯的时候，可以从对角线的一端走到另一端。国外这种东西很常见。 ...

嗯，我一般过大成街的时候就这么走。。。
话说先锋路宣化街口的灯2分钟。。。

xtacty

我觉得从哈一百去索菲亚的应该不少吧，这样过街岂不得走个折线！还是保留直线为好。

北冰洋

这下面有过街通道吧？

绿海探航

北冰洋 发表于 2014-4-1 20:04
这下面有过街通道吧？

地下商城，下面曲曲折折的下去了就转向了，我宁可走上面多等会红绿灯

绿海探航

xtacty 发表于 2014-4-1 19:23
我觉得从哈一百去索菲亚的应该不少吧，这样过街岂不得走个折线！还是保留直线为好。

兆麟街改成步行街最好

WANJIAHENG

真是酷炫啊…………………

dapeng302

绿海探航 发表于 2014-4-1 20:49
地下商城，下面曲曲折折的下去了就转向了，我宁可走上面多等会红绿灯

这还曲折？你试试博物馆红博广场地下，那才叫迷宫。

绿海探航

dapeng302 发表于 2014-4-1 23:19
这还曲折？你试试博物馆红博广场地下，那才叫迷宫。

可能是去的次数多的原因，红博对我来说还好点，毕竟找到中央大厅方向就好辨别了，道理那边不常去啊

xtacty

绿海探航 发表于 2014-4-1 20:50
兆麟街改成步行街最好

再改就没路啦！整个三角区都改步行，所有游客都从经纬街、友谊路下车，哈哈！

绿海探航

xtacty 发表于 2014-4-3 22:44
再改就没路啦！整个三角区都改步行，所有游客都从经纬街、友谊路下车，哈哈！

不要修地铁吗

xtacty

绿海探航 发表于 2014-4-4 22:20
不要修地铁吗

地铁也是沿着经纬街（2号线）、友谊路（3号线）修建。