2014年4月份南京公交新闻专用贴

金陵人

扬子公交召开“大干一百天、环境大扫除”专项整治行动动员大会

为进一步贯彻市委市政府相关文件要求，改善环境面貌，提升企业形象，扬子公交于4月16日下午在所属培训中心召开“大干一百天、环境大扫除”专项整治行动动员大会，全面部署下一步整治行动方案。公交集团董事长、总经理朱明，扬子公交领导班子成员，全体队科正职以上管理人员共80人参加动员大会，会议由公司常务副总王辉主持。 会上，公司副总经理朱源首先宣读了扬子公交“大干一百天、环境大扫除”整治行动实施方案，介绍了当前紧迫形势和面临的突出问题，要求各单位务必高度重视，切实做好行动落实。随后，高新公司党总支副书记赵波代表基层公司做了表态性发言，表示在整治行动中一定担负起肩上的责任，确保检查不丢分。 随后公司总经理傅志刚做了动员讲话，他指出为打赢环境专项整治这场攻坚战，市委市政府决心已下。市交通集团、公交集团也分别下发了专项行动实施方案。当前时间十分紧迫，面临的形势刻不容缓，各单位各部门务必要把专项整治行动放在突出位置，上级部门布置的各项具体工作必须全面铺开，全体干部职工必须全员参与、共同担责。各级领导干部要深刻认识到肩负的领导责任，冲锋在前、靠前指挥，严格履行各项职责，科学务实做好工作。各级纪委、督查部门要全程介入，充分发挥自查自纠、帮助整改的责任使命，敢于发现问题、指出错误，敢于“当包公、唱黑脸”，将任何可能导致环境丢分的环节、问题全部排查出来。公司要求所属各单位、各部门要以网格化管理，责任包干的方式，对每一个办公室、每一个站房、每一块区域、每一台车辆都要指定负责人，总公司、分公司两级机关干部利用业余时间全部下车队梳理、检查、参与整治，针对发现的问题必须立即整改，在规定时间节点内未完成整改或出现责任推诿的一律进行严肃处理。各级干部职工务必以最高的要求、最严的督导、最实的工作，全方位、立体化，坚决不留一个死角，进行一场环境卫生大扫除，确保打赢这场环境整治攻坚战。 会上，公交集团董事长、总经理朱明做了重要讲话，他首先以国家、省市、企业三大层面介绍了当前行动的背景，指出青奥会对于南京这个城市的重要意义，赋予企业的重要机遇。同时又从公交、出租两个角度要求大家团结一心，拧成一股绳，发扬扬子人特别能吃苦、特别能战斗的作风，围绕“委任一方，守土有责”的目标任务，打好环境整治这场攻坚战。

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交通集团董事长张映芳带队到公交集团环境专项整治暨场站建设现场调研

4月17日下午，交通集团董事长兼党委书记张映芳带队到公交古平岗场站、上新河码头、奥体新城公交场站、西街公交车站、集庆门35路公交车站检查环境整治情况，并在集庆门35路总站听取了关于场站建设推进情况的报告。张映芳董事长要求公交集团，要抓住“青奥会召开和‘大干一百天  彻底大扫除’”的机遇，趁势而上，克服困难，建设好公交场站，让南京公交以崭新的形象迎接青奥会，把公交打造成为南京城市一张靓丽的名片。     公交集团董事长兼总经理朱明、副总经理韩学祥及江南公司总经理张宏滨、场站公司总经理王越、轮渡公司总经理傅志刚等领导参加调研。     在古平岗站，交通集团董事长兼党委书记张映芳、副总经理盛钧等领导仔细观看了正在工作的公交车洗车台。只见一辆车身满是灰和泥的公交车缓缓开进洗车道，几分钟后，公交车干干净净的开出洗车道。“不错，不仅可以做到雨后及时清洗，保持车辆干净整洁的上路运行，还节约了人力成本”希望能在有条件的场站推广安装洗车台。     在查看了上新河码头、奥体新城总站、西街公交车站后，调研组来到江南公司第四巴士公司集庆门总站听取汇报。场站公司副总经理李春燕汇报了目前场站建设推进情况和遇到的困境以及难以突破的瓶颈，也提出了需要请交通集团与上级部门沟通协调的问题。    参加调研的副总经理盛钧要求，公交集团在大干一百天，彻底大扫除的活动中，一定要做到仔细排查，特别是对公交场站建设中一些历史原因造成的陈账进行梳理，拿出办法。     张映芳董事长强调，公交面临的难题，也是交通集团面临的。指出，公交集团要立即核实核细，形成报告上报政府和相关部门，力争早日解决，让公交车都有地方停，让员工们有一个好的工作休息环境。

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扬子公交召开2014年一季度生产经营分析会

4月16日，扬子公交在所属培训中心召开2014年一季度生产经营分析会。公司领导班子成员、全体队科正职以上管理人员参加会议。 会议首先从安全、运营、机务、财务四大方面分析了公司当前的生产经营形势，随后高新、浦口、六合、扬子修理厂分别做了相关工作汇报。随后公司常务副总王辉对各单位各部门二季度工作提了三个具体要求，分别是端正经营思想，抓好早晚出车；做实换季教育，抓好现场管理；严格机务管理，抓好例保工作。 最后，公司总经理傅志刚做了重要讲话，他指出一季度以来，大家围绕公司年初制定的各项重点工作团结拼搏、攻坚克难，江北地区的公交面貌取得了明显提升，各项经营指标取得了较大突破，实现了全年经营发展的良好开局，傅总对大家的工作充分的肯定，由衷的感谢。同时傅总指出也要清醒的看到，扬子公交在一些具体方面与上级单位的要求和市民对我们的期望仍有较大的差距，主要表现在一是企业发展过快，人才配置不到位；二是管理机制落后，管控效能不到位；三是车辆更新过快，机务保障不到位；四是场站建设欠账过多，配套设施不到位；五是经营成本增加较快，补贴资金不到位；六是安全形势不容乐观，干部责任意识不到位。针对二季度工作，傅总又提了四点要求：一是迎接青奥盛会，打好企业整治这场攻坚战；二是配合新车投放，打好机务保障这场持久战；三是深化内部改革，打好经营发展这场阵地战；四是严守安全底限，打好运营安全这场保卫战。傅总指出一季度取得的成绩催人奋进，未来的工作任重道远。号召大家以今天为新的起点，振奋精神，倍加努力，为扬子公交的发展做出新的，更大的贡献。

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高新公司召开迎青奥“大干一百天、彻底大扫除”动员大会

为进一步加大高新公司环境整治力度，提升公交服务品质，确保以优异的成绩迎接青奥会。高新领导班子于4月16日下午2点，组织所有队科及队科以上人员在公司三楼会议召开迎青奥“大干一百天、彻底大扫除”动员大会，会上认真部署了“大干一百天、彻底大扫除”具体实施方案，并成立了专项工作领导小组，分工细化明确，责任落实到人。 公司经理张滨做了重要讲话，要求各车队必须严格按照公司迎青奥“大干一百天、彻底大扫除”行动实施方案，结合各自线路实际情况，制定自查自纠行动计划并上报备案，加大宣传力度，利用车队会议、站头橱窗等方式向全体职工进行本次行动宣传教育工作，确保本次行动人人知晓、人人重视、人人参与。各级管理干部要率先沉下心来把工作做细，不仅仅要在公司的卫生环境上大扫除，还要在我们的服务环境、运营环境上下狠功。 会议还要求各科室、各车队必须认清形势，高度重视此次行动，立刻全面行动起来，以实际行动和实际成绩迎接青奥盛会的召开。

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集团召开“大干100天 彻底大扫除”动员会

4月15日下午，公交集团召开机关所有人员会议。会议传达了交通集团“大干一百天，彻底大扫除”动员会精神，部署了公交集团专项整治活动。公交集团党委书记曹玉莉主持会议并提要求。 在会议中，公交集团党委副书记、纪委书记胡宗杰解读了《公交集团专项整治百日行动检查考核及责任追究办法》。 “时间紧，任务重，从现在起，集团机关部门长以上管理人员周六不休息，周日休息不保证，要全力投入到‘大干一百天，彻底大扫除活动’中去。”公交集团曹玉莉书记在会议中传达了在交通集团的动员会中关于“大干一百天彻底大扫除”的精神，同时，对公交集团彻底大扫除工作作出部署。曹书记要求：作为集团机关人员，必须立即行动起来。首先，把各自办公区域卫生环境彻底清扫整理；其次，要做好联系单位的监督检查和协助工作。公交集团与所有公司是一荣俱荣一耻俱耻，休戚相关。机关人员要到站头，和基层人员一起打扫车头，做好包保人头。不仅要环境卫生的彻底清扫，更重要的是，借此契机，对一些顽疾进行清除。特别是一些习以为常的陋习，不符合规范的行为方式，不能忽视。集团将要在自媒体上公布红、黑榜，对此次专项整治行动出色的给予表彰，对于整治不力，被上级部门批评甚至曝光的，集团将根据有关条例给予处罚。 要形成全员行动起来的浓厚氛围，通过此次的专项整治，让车厢更整洁、让站台更有序，让服务更优质，让公交的形象更加上一个档次，在青奥盛会中展示南京优质的品牌形象。

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公交集团召开党群工作会部署近期重点工作

4月15日下午，公交集团召开党群工作会部署近期重点工作。集团及所属公司党委书记、集团党群部门长参加会议。
会议传达了市交通集团关于《南京公交集团2014年度党建工作目标任务考核》、《交通集团维护稳定工作暂行办法》和《重大事项社会稳定风险评估制度》三个文件精神，并对近期稳定工作、12345诉求办理及“大干一百天，环境大扫除”专项整治行动提出了要求。
集团党委书记曹玉莉强调，集团党群各部门要以贯彻落实“交通集团党建工作目标任务”作为今年的重要工作任务，各所属党委要在参照此要求的同时，继续贯彻创建“六好党组织”目标任务，有力推进各项工作开展。集团及所属公司要认真学习贯彻交通集团对维稳工作文件精神，明确责任，对可能出现的不稳定因素，要制定应急预案，有针对性的做好工作，根据职工的生活困难，讨论制定帮扶措施，进行帮扶。针对12345诉求的办理，要进一步用好96155热线这一有效平台开展宣传引导，提高从源头上预防和化解诉求的能力，加大内部稽查队伍的建设，落实内部监控机制，提升公交的服务满意度。
集团党委副书记、纪委书记、工会主席胡宗杰指出，各级组织要贯彻全市“大干一百天，环境大扫除”专项整治行动部署要求，严格落实责任追究，各单位的舆情监测、群众投诉、媒体反应要畅通信息渠道，及时反映处置情况。
会议还对进一步推进礼让斑马线活动、加强媒体联动宣传公交典型进行了动员部署。

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南京地铁没有配备安全锤 解锁装置能满足紧急情况下疏散


昨天上午7点多，正处在早高峰期间运行的沈阳地铁一号线遇到安全锤砸碎列车玻璃的突发事件，造成多趟列车延误，一号线一度中断通行。

  昨天下午2点，沈阳市公安局地铁分局发布信息称，“经查，当事人于某在乘车过程中误听到有人说着火，便用车上的安全锤将列车玻璃砸坏后，从已经停车的车窗跳出列车。于某跳车时手被玻璃划破，目前，此事件正在进一步调查中。”随后，记者相继走访了南京地铁一号线、一号线南延线、二号线的多趟列车，发现南京地铁内并未设置安全锤，取而代之的是其他应急设施。记者在每趟列车内看到，每扇车门的右侧都有一个紧急解锁装置，在紧急情况下拉开有机玻璃，顺时针扳动把手至垂直位置使用。每节车厢有5扇车门，这样的紧急解锁装置分布在列车左右两侧的车门右边，每节车厢共计10个。而在每两节车厢的接缝处，均设有紧急呼叫装置，乘客拉开盖板、按压按钮，就能和司机对话。

  南京地铁运营公司相关负责人介绍，南京地铁列车没有安全锤，取而代之的是紧急解锁装置。“一是因为南京地铁列车每节车厢均有10个紧急解锁装置，遇到紧急情况时，车厢门可以通过紧急解锁装置打开，完全能够满足紧急情况下的人员疏散，没有必要像公交车那样敲碎玻璃；二是在公交车上能使用安全锤，是因为车窗经过了特殊处理，车窗上有锤砸点，安全锤作用在锤砸点上时，车窗玻璃会整面掉落。而地铁在轨道上行驶时，车厢内会产生负压，考虑到安全问题，地铁内并不建议使用安全锤。由于地铁的玻璃对强度有专门要求，南京地铁车窗均使用钢化玻璃，这种玻璃在重物敲击下，即使产生一些裂纹，也不会变成碎片掉落。”

  南京地铁工作人员也提醒乘客，请勿擅自使用列车内的紧急解锁装置，紧急解锁手柄被拉下时，列车牵引系统将会封锁，导致列车晚点，影响运营。”

金陵人

南京地铁为保护鼓楼 4号线至少多掏费用20%

这是一场历史文物古迹与现代文明的相遇。
　　
　　 南京是六朝古都，地下文物是其最为重要的“城市密码”；地铁则代表着现代文明，并有效地拉动着南京经济。两者相遇，怎么办？南京地铁二号线明故宫站与明皇宫遗址就曾经彼此严肃地“四目相对”过。在现代快报的推动下，二号线最终避开了明皇宫遗址。现代文明与历史文化相得益彰。但这并不意味两者之间就不会产生纷争。
　　
　　 目前，《南京市轨道交通管理条例（草案）》正在向市民征询意见。南京大学学者姚远向南京市人大常委会提议：当轨道交通和文物相遇，能绕道的尽量绕道，实在不行，就先考古。南京市人大相关负责人透露，姚远的建议他们已经收到，并考虑研究。
　　
　　 据介绍，新版《南京市轨道交通管理条例》将于青奥前颁布实施，届时，实施了5年半的旧版《条例》将正式退休。
　　
　　 建议
　　
　　 学者提交
　　
　　 “轨道交通条例”修改建议
　　
　　 4月16日，中国文化遗产保护十大杰出人物（2010）、南京大学学者姚远，向南京市人大提交了《南京市轨道交通管理条例（草案）》修改建议。
　　
　　 姚远提出的建议主要有三点：
　　
　　 首先，在第二章“规划和建设”单独增设一条，对协调轨道交通建设和历史文化名城保护关系提出总体要求，对地下文物保护重点做出规定。
　　
　　 建议规定：轨道交通规划和建设，应当符合历史文化名城规划的保护要求，不得损害历史文化遗产的真实性和完整性。
　　
　　 轨道交通的站点选址规划应当尽可能避开地下文物重点保护区。因特殊情况不能避开的，应当事先委托文物行政主管部门对选址地块进行考古调查、勘探。发现重要遗址遗存的，应当取消或调整站点选址规划。六朝建康城、南唐金陵宫城、明代南京宫城的核心保护范围内不得设置站点。
　　
　　 轨道交通建设工程中发现文物的，应当立即停止施工，并及时向文物行政部门报告。
　　
　　 其次，建议第九条第一款修改为：轨道交通规划应当符合城市总体规划和历史文化名城保护规划，并与土地利用总体规划相衔接。第三款修改为：轨道交通线网规划由市规划行政主管部门会同市住房和城乡建设、交通运输、国土资源、文物等行政主管部门和轨道交通经营单位组织编制，报市人民政府批准。并增补一款：轨道交通线网规划涉及不可移动文物、历史文化街区、历史风貌区、地下文物重点保护区等文化遗产的，应当征求文物部门意见，商定保护措施，并纳入规划。
　　
　　 最后，建议第十二条第一款修改为：鼓励轨道交通的出入口、地下空间、通风亭、冷却塔等设施与周边建筑相互融合，整体设计。上述设施位于历史文化名城的保护范围内的，应当符合历史文化名城保护规划的要求。

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南京地铁1号线手机信号6月底升4G 今后地铁全覆盖

近来有不少乘客向南京市政府热线12345热线反映，在地铁1号线打电话刷网络经常断线。记者昨日从南京地铁了解到，1号线手机信号质量不好是因为相关设备老化、技术落后，6月底之前将完成地铁内手机信号的升级，届时乘客刷网络就会顺畅很多。

记者了解到，南京地铁1号线的手机网络是有些“老化”了。1号线主线是2005年开通的，早在2003年前后，它的公共网络通信系统就在设计了。工作人员告诉记者，当时的手机普遍使用2G网络，地铁1号线上配备2.5G信号算是很时新的了。而到了2010年1号线南延线、2号线开通时，这两条新线已经覆盖上了更领先的3G网络。由于运营时间久，1号线公共网络通信系统中的各设备出现了老化现象。南京地铁通过与移动、联通、电信三家运营商的多次沟通，从今年1月初开始，三家运营商开始对地铁1号线老线公共网络通信系统进行改造、升级。每天只能在运营结束后的两三个小时内进行施工，这在一定程度上增加了施工难度和时间。

目前整个工程已进入最后攻坚阶段，预计六月底前便可完成，升级以后的南京地铁1号线手机信号将得到显著改善。届时乘客将能体验4G网络，下载一首歌仅需几秒时间。记者了解到，今后的地铁将配备4G网络的手机信号。

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老山森林公园公交站台破旧不堪

老山国家森林公园素有“南京绿肺、江北明珠”之美誉。近年来，交通体系逐渐完善，有608、610、611路公交直达森林公园站。但记者19日乘坐608路至森林公园时发现，该公交站台破旧不堪，布满灰尘。

　　记者从公园北路乘坐608路，经过5站到达森林公园站。一下车，简直不敢相信自己到达的是美丽的森林公园，车站两边设立的指示牌只剩下一面锈迹斑斑的牌子，上面的公交线路及站台信息已无法清晰辨识，而另外一面的站牌已经消失。不仅如此，在站台地面，厚厚的泥土混杂着一些生活垃圾。一辆废弃自行车正闲置在地面。车站唯一的公共木制座位上也被落满一层厚厚的灰尘。

　　记者发现，这个破旧的车站旁50米左右就是公园的大门，两处环境形成极大的反差。

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小橙跑起来了！宁天城际一期初定7月通车全程票价7元

“小橙”试跑

昨天，“小橙”开始在江北飞跑，标志着宁天城际正式进入为期三个月的空载试运行阶段，预计7月份通车。市民将能搭乘“小橙”前往金牛湖看青奥会比赛。

宁天城际一期工程南起浦口区大桥北路泰山新村，北至六合区金牛湖风景区，全长45.2公里。通车后，全程40分钟左右，票价7元。不过，六合居民想要坐地铁进主城，还得再等等。等地铁三号线通车后，乘宁天城际抵达泰冯路站后，再换地铁三号线进主城。

体验

最高时速达100公里

昨天，现代快报记者来到长芦站，宁天城际列车静静地趴在铁轨上，瞪着“斗鸡眼”，金灿灿的橙色主调在阳光下格外抢眼。由于一身橙色，大家亲切地叫它“小橙”。

“列车门正在关闭，请不要倚靠。”10：03，列车广播里传来清晰的男声提示音。在“呜——”的一声鸣笛后，列车起步，朝葛塘站驶去。葛塘站、大厂站，全是高架站，10：18，列车稳稳地停在卸甲甸站。4站3区间，“小橙”跑了15分钟。时速约为50公里。返程时，车速明显加快，最高时速达100公里。

中铁电化集团南京有限公司张涛介绍，考虑到远期对接安徽天长，这条线的设计时速为120公里，正式运营时速可达100公里。

据介绍，包括正在运营的1、2号线，以及年内通车的地铁新线，宁天城际是“跑”得最快的。

身材“短小”，车头带动力

与1、2号线的A型车相比，“小橙”显得略窄，而且短了一截。

“宁天城际选用的是B型鼓型设计，4节编组，1、2号线是6节编组，所以‘小橙’要短一些。”南京地铁建设公司系统设备处副处长何玉琴说，B型车宽虽然窄了20厘米，但因为采用了鼓型设计，无论是视觉效果还是宽敞度均不逊色。不过，记者了解到，载客量明显下降，A型车一节车厢载客量为310个人，而B型车一节车厢只能容纳230个人。

何玉琴介绍：“传统地铁6车编组的动拖比为2：1，一般由4辆动车与2辆拖车组成。宁天城际线由两辆动车、两辆半动半拖车编组，动拖比为3:1。”她解释，现在的1、2号线车头都不带动力，但宁天城际车头是带动力的，“牵引能力强，加速快，出了故障方便及时返回车库检修。”

预计7月通车，全程票价7元

在经过为期三个月的空载试运行后，宁天城际一期预计将于7月底通车。何玉琴透露，开通初期，最多只有4列车上线，间隔时间20多分钟。不过，张涛称，列车可根据时速来调节间隔。早晚高峰客流量大，列车可以跑快一些，以减少运营间隔，平峰时，车速则可以放慢些。

据介绍，正式运营后，跑完全程大概在40分钟左右。到明年6月，26列车全部到位，发车间隔将会大幅度减少，预计5分钟左右一班。

宁天城际通车后将执行新的地铁票价，按里程计算。根据最新公布的方案，起步价2元10公里，10公里以上部分，10～22公里每1元可乘6公里，22～38公里每1元可乘8公里，38公里以上每1元可乘10公里，58公里以上每1元可乘12公里，70公里以上每1元可乘14公里。这条线长45.2公里，全程票价7元。

延伸

未来要与11号线混跑

滨江村站可直达金牛湖

不少市民也许记得，宁天城际在南京地铁原规划中为地铁11号线。根据最初计划，地铁11号线从大桥北路站出发，与3号线在泰冯路站换乘，再继续北上至六合火车站段，长27公里多。因青奥会期间将在金牛湖举办帆船比赛，线路延长至金牛湖站，预留接口远期通至安徽天长。对此，南京地铁网络发言人曾“解密”，原本的11号线一分为二，大桥北路站往北至安徽天长方向为宁天城际轨道交通S8线，而大桥北路往滨江村站为地铁11号线。

何玉琴透露，待11号线建成后，11号线和宁天城际一期贯通运营，从滨江村站可以“一站直达”金牛湖，不需换乘。不过，两线混跑时，宁天城际的车（B型车4节编组）能跑11号线，但11号线的车（B型车6节编组）跑不了宁天城际线，因为4节编组的站台“容纳”不了6节编组的车。

与3号线暂“对接”不了

配套过江，启用短驳公交

3号线通车后，六合居民可在泰冯路站换乘地铁3号线，从六合到主城区只要半小时；从主城到金牛湖玩，先乘3号线过江，再换乘“小橙”即可。由于3号线的通车时间延至年底，六合居民坐地铁进主城还要再等等。

记者昨天了解到，在宁天城际单独运行期间，乘客搭乘宁天城际抵达泰冯路站后，可乘坐过江短驳公交，衔接主城区的地铁站、公交站。

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南京公交展开“靓站行动”保洁维护站台特殊材质
保洁队员擦亮站台

    今日上午，南京启动“公交靓站”行动。作为“靓站行动”的发起和推进单位，南京公交场站公司和白马公司组建了上百人的专职保洁队、维护队和巡查队，这三支队伍今日开始对全市公交站亭环境进行专项整治，以推进南京公交站亭提档升级，擦亮城市公交站亭这张名片，迎接青奥盛会，更好的为市民服务。

　　记者从南京公交场站公司获悉，这次实际行动，是南京公交响应市委市政府“大干一百天、环境大扫除”号召的一个重要举措。该公司自2012年成立以来，致力于对全市的公交场站、站亭进行提档升级，促进公交都市建设，已建成了31个标准化场站，在城西干道、江东路沿线建设了新型的智能化站亭。

　　据介绍，今年在计划新增改造15个场站的同时，又对中央路、中山路、中山南路的公交站亭进行了提档升级。在此基础上，青奥会前还将对中华路、健康路等7条线路的99个站亭进行改造。新站亭不仅配置了智能化站调系统的服务终端，能适时显示车辆到站信息，还选用了特殊材质，让任何小广告无法粘贴生根，这将有助于彻底铲除以往车站亭牛皮癣严重的顽症。

　　记者了解到，2013年，南京公交场站公司面向全国就公交车站候车亭设计方案和广告经营权进行了公开招标，白马公司竞标成功，按照场站公司工作要求，全面接手南京主城区公交站亭的维护和广告业务。

　　4月7日，南京市政府提出了“大干一百天、环境大扫除”的号召，南京公交场站公司与白马公司积极响应，加大了站亭提档升级力度，共同开展了这次“靓站行动”。

　　“保洁队、维护队、巡查队”，以每百站台配置8人的比例，每个队的人数都在10人以上，配备了专用交通工具，三个队将严格按照公司制定的工作计划和要求，对全市的公交站亭进行巡查、维护和保洁。

　　保洁行动统一了维护操作规范，甚至细化到要求擦抹站亭不留抹布痕迹和水渍，并且对每一座站亭的维护时间都作出了规定。连同每座站亭的责任人电话号码，和站亭的维护次数，都将通过公司设置在站台的LED显示屏，向社会公开，欢迎广大市民的监督。

　　记者了解到，为了加强监督，场站公司申请了一部号码为83240600的专用电话用来接听处理关于公交站亭的投诉。

　　据悉，在青奥会期间，站亭巡查队还将进行24小时全天候巡查，一旦发现站亭破损，立即实施维修，不仅要市民提供良好的乘车环境，还要确保站亭靓丽完好，全力将公交车站亭打造成为南京城一道耀眼的名片。

保洁维护队员等候行动

金陵人

南京有轨电车一号线6月底首跑

　　

　　记者获悉，河西有轨电车一号线最快将于下月完成铺轨，6月底列车将首次试跑。

　　河西有轨电车线路全长7.76公里，自奥体东至新河路，初定13个站：奥体东站、富春江站、元通站、会展中心站、金融城站、儿童医院站、黄河路站、天河路站、淮河路站、红河路站、天保路站、恒河路站、新河路站。

    据悉，有轨电车河西一号线有望于8月1日进入试运营。

金陵人

南京一热心司机为帮乘客取手机拆掉公交坐椅
乘坐公交车时候丢下手机，这样的事情屡见不鲜。可是近日南京一学生的手机掉入公交车坐椅下无法取出，面对着急的学生，司机一脚油门开车进修理厂，拆坐椅。

事情还得从4月21日这天说起，当天上午9点多，南京市一所学校的学生张某(化姓)，从化纤新村乘坐176路公交车到位于晓庄广场的学校。她上车后坐在公交车最后的5人坐椅的中间。

据了解，张某上车后边乘车边看车，由于快考试了，她抓紧时间学习。没想到口袋中的手机滑出，掉入座位下方。她后来发现手机丢了，于是求助父母，父母拼命拨打电话，电话处于接通状态，但是无人应答。

随后张某的父亲赶到公交车总站，由于不知道具体车号，并未找到。待考试结束后，她和母亲再次赶到车站寻找。最后终于在司机任超的车上，发现了手机，不过手机被卡在坐椅下，无法取出。

昨日上午9点10分，任超将公交车开进修理厂，修理厂将坐椅拆掉后，这才拿出手机。事后大家发现，手机处于震动状态，加上后置发动机有噪音，导致手机震动半天都无法发现。事后张某和家人十分感激南京公交司机，使用拆卸坐椅的方式帮助失主取回手机。

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南京市政协调研公交优先和公交场站建设

全市6000多辆公交车，一半以上露宿街头。昨天，市政协组织部分政协委员对我市落实公交优先及公交场站建设情况进行调研。市政协副主席陆平贵参加。今年市政协全会上，市政协社法(民族宗教)委员会、民建南京市委提交了一份集体提案，关注公交优先及公交场站建设，被列为今年市政协30件重要提案，由市领导督办。

　　据了解，公交集团6000多辆公交车需要120万平方米停车场，但目前11座停保站可供停车的面积只有约54万平方米，尚欠66万平方米。同时，2014年还将净增1393辆公交车，急需寻找28万平方米的新增场地停放。根据今年“公交都市”建设工作计划，将新建5座、改造10座公交场站；提供2014年净增1393辆公交车的停车场地；保障2014年新增956辆LNG公交车加气需求；满足2014年新增900辆电动公交车和400辆电动出租车充电需求。

　　陆平贵说，公交优先、场站先行、规划先上。对照我市公交都市三年建设计划，公交车的进场率要达到85%，差距还很大，要形成共识，做到实事实抓，落实项目的责任人，落实项目的进度表；要进一步解放思想，创新发展，开辟绿色通道，促进各项建设提速。市政协发挥自身优势，跟踪这件提案督办，争取早日办出成效，惠及广大市民。