2014年4月份南京公交新闻专用贴

金陵人

老汉公交车上突发哮喘 好司机将他一直送进急救室

前天下午4点多，25路公交车李睿师傅驾驶公交车从北崮山站开往石林家居站，途经海福巷时上来一位老汉。老汉上车后李睿师傅请乘客给他让个座，但车行驶到瑞金路解放路交口时，李师傅从后视镜中看到老汉一直趴在前面座位的椅背上。李师傅到了距离最近的瑞金北村站赶紧停车，询问老汉的状况。

停车后，李师傅来到老汉面前，看到老汉已经意识模糊，呼吸困难，在李师傅的询问下，老汉告诉李师傅自己胸口不适。李师傅见状，赶紧跟一车乘客打招呼，表示老汉突发急病，要将老汉送医。一车乘客看到老汉病危，都同意先将老汉送到医院抢救。李师傅把车子开到距离最近的军区总医院，停车后，正好后面来了一辆25路车，李师傅请其他乘客换乘后，就把车子停在了军区总医院公交站，然后抱起老汉就冲进了医院。到了急救大厅，李师傅找来急救车将老汉送进急救室。并在老汉的随身衣物中，找到了一部手机，并通过手机联系到了老汉的家人。

在家人赶来医院的途中，李师傅帮其挂号，缴费，并垫付了400元押金。而当老汉的家属赶到后，由于抢救及时，老汉已经脱离了危险，渐渐恢复了意识。原来，生病老汉姓万，今年59岁，当天是突发哮喘病，倒在了李师傅的车里，幸亏李师傅及时发现，救了老汉一命。老汉的家属对李师傅万分感谢，并主动提出酬谢李师傅，被李师傅婉言谢绝。当成功救人后，李师傅走出医院要开车回公司时，交警把他拦住，问他为何把公交车停在路边，李师傅给交警讲述了救人的经过，交警对他表示了理解，没有对他进行处罚。

为何李师傅会密切关注到老汉动向，及时救了老汉一命呢？“我开车很多年了，看到这位老汉上车时就一脸病态，身体不太好。所以我开车的时候就留心了。”李师傅告诉记者，“关注老年乘客是我的习惯，是我多年开公交车的经验养成的，没想到这次救了老汉，我也挺开心的。”

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西街下码头公交过渡场站正式启用

4月20日，首个公交临时过渡场站—西街下码头公交场站正式启用，此场站可停放120余辆公交车，主要用于停放江南公交第四巴士公司的车辆。
根据公交集团市级重点工作的安排，青奥会前要新增1500辆公交车。为了满足新增公交车辆的安全有序停放，在场站公司的安排下，物业分公司知难而上，迅速成立场站寻租工作小组，大力发动职工搜集全市范围内空置、闲置地块的信息，将搜集到的信息进行汇总、研究、分析，与产权单位联系、洽谈，再与规划局、国土局等相关部门进行沟通。寻租工作小组在全市范围内共查看场地近五十处，但大多数都因种种原因无法租用。
为了西街下码头场站的顺利启用，物业分公司做了大量的前期准备工作，多次上门与该地块的产权单位进行沟通，最终签订租用协议。为使该处停车场符合公交车停放的条件，物业分公司副经理汪伟军带领管理部人员，在雨花南路综合办的积极配合下，克服困难，加班加点地工作，对场地进行划线，安装路灯，悬挂张贴各类标识，对车辆看护人员进行岗前业务技能培训，并在启用当日在现场进行指导，受到江南客运公司的好评。

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南京新城现代有轨电车有限公司揭牌举行仪式

2014年4月18日上午9:00，南京公交集团在江南大厦三楼会议室举行南京新城现代有轨电车有限公司成立揭牌仪式。公交集团党委书记曹玉莉主持揭牌仪式，南京市交通运输局、交通集团以及有轨电车的承建单位（南京河西新城区开发建设指挥部和南京麒麟科技创新园开发建设指挥部）等领导应邀出席仪式，交通集团董事长、党委书记张映芳和总经理乔海滨为南京新城现代有轨电车公司揭牌。        南京新城现代有限公司主要任务是负责南京市有轨电车运营、服务管理工作。在揭牌仪式上，公交集团朱明董事长，南京新城现代有轨电车公司执行董事做了表态发言：公交集团将抓住机遇，不负市政府、交通运输局、交通集团的重望，加强与承建单位河西、麒麟建设指挥部合作，公司将以揭牌仪式和“青奥”运营为契机，实现服务形象更“靓”、运营秩序更“优”、行车安全更“稳”，管理团队更“强”，确保完成市政府“8月1日”试运营工作目标。 市交通局吴红兵局长提出了要求，指出，今天是公交历史上值得纪念的日子，意味着公交行业从今天开始又增加了的新的客运“靓”点。期望现代有轨电车更能体现“现代”的元素，用“新的理念、新的要求、新的规范”抓好企业，无论在管理上、技术上能与传统的电车有所区别，必须在管理水平上保持领先，适应新的发展。当前，围绕青奥，确保8月1日试运营是重中之中，要客服一切困难，不折不扣的为青奥做出贡献!

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公交集团对雅高巴士实施全面管理

4月19日上午，公交集团召开原雅高巴士队科级以上工作会，公交集团董事长、总经理朱明，副总经理、江南公司总经理张宏滨出席会议。雅高巴士20余名车队级以上人员及原雅高巴士总经理张道林参加会议。会议宣布自2014年4月19日起，公交集团全面接管雅高巴士公司的决定，并对雅高巴士下一步工作提出了具体要求。
会上，公交集团朱明董事长表示：自2013年9月26日收购雅高巴士公司股权之后，因与港方在法律层面的相关手续未履行完成，因此雅高巴士仍处于双方共管状态。目前公交集团正处于保供青奥、完成市级重点任务的关键时期，面临的责任重大，使命光荣，但困难和压力也不可小觑。为确保年度各项工作万无一失，经与港方友好协商，从4月19日起雅高巴士相关工商证件、印件移交公交集团，雅高巴士所有负债、权益由公交集团承担，公交集团全权委托江南公司负责雅高巴士日常经营管理、安全运营及生产服务工作。雅高巴士公司作为公交集团的一份子要切实做到“三个迅速”:
1、迅速将思想统一到公交集团“一盘棋”的战略上来。雅高巴士的各级管理人员要立即统一思想，在做好自身本职工作的同时，迅速将公交集团的决定传达给每一位雅高巴士的职工，确保日常的安全运营生产服务高效有序运转。
2、迅速将工作统一到江南公司的管理架构上来。围绕青奥保供、重点工作、环境整治，雅高巴士必须一着不让、一丝不苟地做好硬件改造及软件提升工作，按照江南公司的要求，做好组织架构、生产运营、基础设施的调配，做好车头、人头、站头的管理。
3、迅速将保障工作统一到万无一失的要求上来。在江南公司全面管理的情况下，按照公交集团的年度战略部署，特别是近期的“百日环境专项整治行动”，雅高巴士不能有丝毫的马虎和懈怠，做到万无一失。
同时朱明董事长也对委托管理的江南公司提出三点要求：首先雅高的资产只出不进，其次雅高的管理岗位只减不增，第三雅高的管理费用只降不升。做细做实管理基础工作，提高雅高巴士的工作质量。
集团副总经理、江南公司张宏滨总经理表示将按照公交集团的要求做好雅高巴士接管后的各项工作，将尽快地、全面地梳理雅高的内部管理体制，加强基层单位的党组织建设，使雅高巴士尽快与江南的管理体系融合匹配。同时也要求雅高全体干部职工全心全意地投入到迎青奥及专项整治的各项工作中。
最后，原雅高巴士公司总经理张道林表示：从4月19日起，雅高巴士从根本上移交给公交集团，港方将不再参与管理。感谢雅高巴士全体干部职工从1997年至今对公司的支持，希望回归公交集团后，雅高巴士将好的工作作风继续传承下去，期望雅高巴士的员工尽快适应和服从公交集团、江南公司的管理，为公交事业多做贡献和努力。

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江南公交推出首批 “温馨始发站”

4月24日，江南公交在1路南堡公园站，举行了“温馨始发站”启用揭牌仪式。公交集团工会主席胡宗杰、副主席李平、金玫、江南公交总经理张宏滨、党委书记陈旭东、工会主席冯超及基层巴士公司工会主席、职工代表参加了揭牌仪式。市文联书画家也应邀前来为“温馨始发站”挥毫泼墨，赠送墨宝。 为提升和改善职工生产、休息环境，丰富职工的文化生活，让驾驶员在运营服务预备期有一个舒适的休息环境，使他们以饱满的工作热情和干劲投身服务市民的工作中。江南公交在去年底筹划打造“温馨始发站”项目。 首批“温馨始发站”包括南堡公园站、南湖站、雨花台南门站和光华路站四个站点，以“四室一厅”即职工休息室、活动室、心语室、淋浴室及职工餐厅的建设为基础，设置贴近员工、尊重员工的“三栏一报”、职工笑脸墙、班组园地；结合站点特色布置一些健身器材，打造“职工之家”建设与“温馨始发站”建设相融的“二位一体”。 在休息室内投放了“温馨宝典”——平板电脑和触屏显示器。打开“温馨宝典”的界面，职工可以看到江南公交、厂务公开、江南视界、精彩瞬间、江南流韵、轻松一刻等6个栏目窗口。“温馨宝典”体现了企业形象、体现企业对职工人文关怀、展示厂务公开、是职工了解企业文化、放松心情的助手。厂务公开栏主要公布关系企业发展的重大问题和群众普遍关心的热点问题，以及涉及职工切身利益的信息；江南视界中主要是企业大型活动的视频、公交进行时等；精彩瞬间包含了企业活动的照片。职工在工作之余，可以查阅生产实绩、观看企业动态视频、活动照片等等。并在站头投放了一批按摩披肩供职工在工作之余放松身心。让职工体验一流的设施、一流的环境、一流的管理、一流的服务、一流的享受。 “温馨始发站”在试点总结完善中将逐步推广，让员工享受到家的温暖，做到“墙上有画、网上有文、眼前有形、身旁有影”，达到“极视听之娱”，让员工愿意、主动、积极走进来，“放松休闲一刻，安全行车一趟”，提高员工业余文化生活的品质，从而促进广大一线员工以饱满的热情和干劲投身迎青奥交通安全保供，为广大乘客提安全文明的出行服务，以此打造“江南公交”品牌。

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南京3路公交线"金花"18年行车50余万公里无事故

18年行车50余万公里无事故，女司机管金玲被称为—— 3路公交线上的“金花”

清晨4点10分，南京城还在沉睡，管金玲已走出家门，乘坐两班夜间公交车后，半小时后到达3路公交随家仓总站，检查车辆、打扫卫生……5点，她开始了一天的工作（如图本报记者 王茸摄）。

43岁的管金玲是3路公交车驾驶员，18年来，她安全行车50余万公里无事故，未与乘客发生一起纠纷，被乘客们称为“3路线上的金花”。

5分钟的午饭时间与50摄氏度高温的车厢

“以前我是乘务员，1996年公交车无人售票后，我成了一名公交车司机。”见到记者，管金玲打开了话匣子。“做公交车司机太苦了，如果开头班车，4点就要起床，这在大冬天可真让人受不了，因此很少有女人愿意开公交车。”

由于从不迟到，她被领导安排开过很长一段时间头班车。“我会把第二天要穿的衣服鞋袜放在床头，早上起床就像男人一样，套上衣服抹把脸刷个牙就冲出家门，早饭就在路上边走边吃，冬天的早饭吃到肚里都是冰凉的。”

冬天冷，夏天的日子也不好过。以前不开空调车，驾驶舱的温度能有50摄氏度，每到夏天，管金玲从上车到下车，衣服都是汗湿的。

3路车发车间隔时间短的三四分钟，多则五六分钟，这意味着每开完一趟车，管金玲没什么休息时间，吃饭和上厕所都得争分夺秒，“吃饭时间不能超过5分钟，我每天都是冲进食堂吃，把最后一口饭扒进嘴里后，边擦嘴边往车上走。”她笑着说。

因为吃饭不规律，这些年管金玲的胃一直不是很好。

自掏腰包为乘客买雨伞药品

管金玲心细，她总在琢磨如何让乘客更满意。

2011年的一天，管金玲乘别的公交车，到站时发现下雨了，而她却没伞。“如果车上有把伞可以借就好了。”她想。

将心比心，管金玲买来4把雨伞挂在自己的车厢里，还去药店买来仁丹、速效救心丸、创口贴等药。“夏天外面温度高，车内有空调温度低，一些心脏不好的人可能会不适应，有了这些药可以防止意外出现。”她说。

4把小小的雨伞确实帮一些没带伞的乘客解决了困扰。管金玲还在伞把上画了一个小小的爱心，并写上车号，方便乘客归还。

令管金玲感动的是，乘客借了伞后，几天后总能还回来，只有一次，一名外地乘客没能还回来。“这名乘客当时要去鸡鸣寺，刚好下雨，他看到车上有伞想借却又面有难色。”管金玲至今记得那位乘客当时的神情，便主动问他是不是要借伞。该乘客说他是外地的，没办法还伞，还是不借了。车快到鸡鸣寺站，雨却越下越大，管金玲趁等红灯时，把伞塞到乘客手里说，“如果不能还，就当是你到南京来的一个小小的纪念吧，没关系。”这名乘客再三道谢后拿着伞下了车。

此后，管金玲的4把伞变成了3把。直到两年后3路线车厢集体摆放爱心包时，这3把伞一把都没少。

为乘客多想一点，方便大家出行

3路公交车是条环线，主要在市区行驶，经过新街口、鼓楼、湖南路等闹市区。

“我们为乘客多想一点，乘客就可以多方便一点。”这是管金玲常挂在嘴边的一句话，为了这句“多想一点”，她熟悉这条线路上的42个信号灯、82条斑马线和20个弯道，每到这些地方，她都会放慢车速，平缓通过或停下，避免急刹车。

管金玲还特意数过，在3路公交沿线附近有12座医院、13所大中小学和6家书店，哪个站下车去哪里最便捷她都牢记在心，随时准备答复乘客。

管金玲是个有心人，每次有老年乘客上车，她都会先问对方去哪里，然后通过后视镜看到老人坐稳了才发动车辆。不久前一天，管金玲驾车行驶至玄武门站时，一位头发花白的老太太上了车。“老人家，你去哪里？”她习惯性地问。老人含糊地说要去江苏路，还说家人在车站等她。“江苏路？你该在马路对面乘车。”管金玲本想帮老人联系家人，可老人记不清儿子的电话。无奈，她只好和车上乘客打了招呼，把车停在路边，搀扶老人下了车，打算送她到对面车站乘车。这时，一名中年男子骑自行车过来，他说他是老人儿子，和母亲约好就在玄武门公交车站相见。幸好管金玲没有直接开车，要不然找到老人就费事了。

身为公交司机，小小的车厢就是管金玲的舞台，18年来，她在这个舞台上付出了青春和汗水，也收获了欢乐，她先后被授予“十佳”公交车驾驶员、“五一巾帼标兵”等称号。

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南京地铁今天开空调11月底关闭

今天南京地铁空调系统开启。4月27日至6月30日为第一阶段，除了上午6点至7点，下午7点以后因早晚气温较低空调设置成27℃，其余时间则为25℃。而从7月1日至9月20日，全天均设置成27℃。9月21日至11月15日，空调设置情况与第一阶段一致。

　　有地铁乘客很疑惑，7、8、9三个月天气最炎热，为何地铁列车内的空调温度反而调高了2℃？据介绍，这与乘客体感温度有关。“人体对冷热感觉是体表温度与室外气温的温差决定的，4、5、6月室外气温低，空调要打低一些，人体才能感到空调的凉度。7、8、9月，室外气温高，打到27℃，两者温差就很大了，打到25℃，反而会吃不消。”工作人员还介绍，空调每调高1℃，可以节约用电约7%。

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南京地铁或将实行全天候安检 禁折叠式自行车

地铁车厢内禁食，安检将更加严格……昨天，备受关注的《南京市轨道交通管理条例(草案修改稿)》(以下简称《条例(草案修改稿)》)提交南京市十五届人大常委会第十次会议审议。

　　《条例(草案修改稿)》规定：轨道交通经营单位应当设置必要的安全检查设施，有权对乘客及其携带的物品进行安检。这也意味着南京地铁安检将全面升级。


　　条例规定


　　日常运营也要设置安检设施

　　此前，南京地铁在南京南站实行安检入站。青奥期间，南京地铁全线实行安检进站。在日常运营中是否需要坚持这一做法，成为本次轨道交通条例立法的一大讨论热点。

　　《条例(草案修改稿)》规定，轨道交通经营单位应当设置必要的安全检查设施，有权对乘客及其携带的物品进行安全检查，乘客应当配合。

　　同时，轨道交通经营单位应当按照有关标准和操作规范进行安全检查。

　　拒绝接受安全检查或者在安全检查中被发现携带危险物品的乘客，不得进站、乘车；已经进站的，轨道交通经营单位可以责令其出站，拒不出站的，应当立即采取安全措施，并报公安机关。

　　是否强制


　　可根据实际需要机动灵活

　　地铁安检究竟是“强制”还是“视情况”，曾有两套方案听取民意。在这个基础上，市人大法制委员会也进行了研究和论证。

　　“根据外地立法和实践经验，大部分地铁安检要求都比南京严格，有城市立法规定了全面安检，但实际执行尚未跟上。”市人大法制委员会主任委员夏公喜表示，出于保障运营安全和考虑现实可行性等因素，南京不宜简单作出全面强制安检的规定。

　　夏公喜解释说，新版条例扩大了检查对象，对“乘客及其携带的物品进行安全检查”，但是，在安检方式上却赋予了轨道交通运营单位有一定自主权，不强制地铁全天候安检，但规定地铁“有权”实施安检，可以根据实际需要机动灵活地采取不同方式和力度。

保留条款


　　“禁食令”和“禁车令”

　　金陵晚报记者注意到，修改后的条例保留了“禁止在列车车厢内饮食”的内容，这意味着，如果该条款能够通过并实施，乘客就可以在地铁站站厅和站台上吃东西，但车厢内仍需“禁食”。

　　此外，折叠自行车能不能带进地铁也是大家关注的焦点。据悉，条例延续了之前的禁令，即“禁止携带充气气球、自行车(含折叠式自行车)乘车”。

　　据介绍，此次是南京市轨道交通管理条例(草案)第二次提交南京市人大常委会审议，如今天审议通过将提交5月召开的江苏省人大常委会审议，最快有望在青奥会前实施。

金陵人

南京公交专用道专用时间修改 平峰时段请大胆走

专用时间已改为7：00—9：00、16：00—19：00，其他时段社会车辆可通行

  不少车友对南京公交专用道的印象，依然停留在城西干道刚开始施工的时候，仍以为公交专用道的专用时间是白天全天。日前，记者上路观察发现，即使是中午车子很少，不少公交专用道上仍然空空荡荡，小车根本就不敢开上去。交管人士提醒，实际上，今年初开始，南京的公交专用道专用时间已经改为了7：00—9：00、16：00—19：00，其他时段，社会车辆是允许通行的。

  公交专用道常常是空空荡荡

  昨日上午10点钟，记者驾车从九华山隧道出来进入了龙蟠中路。龙蟠中路一线，几乎都设有公交专用道。记者注意到，此时车子依然比较多，一直到珠江路路口，排队等红灯的车子有五十多辆。然而，公交专用道上除了两辆公交车和一辆出租车之外，竟然没有一辆社会小车占用。在中山南路、汉中路、中山东路等路段，记者又观察了一番，发现公交专用道基本上都处于空空荡荡的状态。

  “公交专用道不是全天限行社会车辆吗？我们哪敢随便往里面开。”车友朱先生称。记者在街头随机调查了20位车友，竟然有13个人的想法和朱先生一致，认为公交专用道的专用时间是从早上到晚上，全天限制社会车辆驶入的。

  公交专用道专用时间早已更改

  “首先，车友们能有公交优先的意识，是值得鼓励的。”交管人士表示，实际情况是，公交专用道的专用时间早就更改了，目前已经并非是全天限行社会车辆，平峰时段，社会车辆是可以驶入的。

  据介绍，2012年2月，为了配合城西干道、江东路两条道路施工，南京全市公交专用道从原来早晚高峰专用临时调整为白天专用，当时将公交专用道专用时间延长为6：30-19：00。这个举措一直实行了1年零10个月的时间。2014年1月1日起，随着城西干道、江东路施工的基本完成，专用时间已经予以恢复，即每天7：00—9：00、16：00—19：00，而且道路上也已对相关专用时间标识进行了更改。两条道路完工路段、路口的禁行、转向限制措施也全部取消。因此，从2014年1月1日起，除了早晚高峰时段，社会车辆是可以驶入公交专用道的。

  占用公交专用道抓拍手段越来越多

  据了解，目前南京已经有了40多条公交专用道，一般设置在道路最右侧的一股车道，在专用时间段内，除公交车辆、20座以上大客车、校车，以及执行紧急任务的警车、消防车、救护车、应急抢险工程车等车辆外，禁止其他社会车辆在公交专用道上通行。

  交管人士提醒，在7：00-9：00、16：00-19：00这两个专用时间段内，车友们千万不要占用公交专用道。据悉，南京不少公交专用道已安装监控，专门抓拍占用公交专用道的违法行为。除了道路监控，交管部门还增加了移动智能自动抓拍监控设备，对占用公交专用道违法行为进行自动抓拍取证。据悉，该设备是由公安交管部门安装在公交车上，通过“自动定位、自动抓拍、自动传输”，实现动态监管、远程取证、依法查处。

黄泥沟人

     既是公交专用车道，就应全天禁止其他车辆占用，所谓“平峰”，车辆应是不多，为何要用专用车道？？？不过既设规矩，也应对不走专用道的公交车（这种情况较常见）上点规矩 ！！）

金陵人

南京地铁运营公司荣获亚青会运输保障优秀团队

为进一步总结经验、吸取教训，更好的服务和保障青奥会，4月25日，市交通运输局召开第二届亚青会运输保障总结暨青奥会运输保障动员大会。会上表彰了亚青会交通运输保障优秀团队和先进个人，南京地铁运营公司荣获亚青会运输保障优秀团队，公司总经理助理展晓义代表公司上台领奖。
　　在亚青会筹备和举办过程中，南京交通运输系统各部门及人员恪尽职守、忘我工作，勇于担当、连续作战，全力以赴做好各项保障工作，涌现出一大批奋发有为、甘于奉献、事迹感人、成绩显著的优秀团队和个人。为树立典型、激励先进，经市交通运输局研究决定，授予南京地铁运营有限责任公司等21家单位“第二届亚洲青少年YD会交通运输保障优秀团队”称号，授予霍骏等114名同志“第二届亚洲青少年YD会交通运输保障优秀个人”称号。
　　亚青期间，地铁集团公司副总经理兼运营公司总经理张建平多次主持召开亚青工作晨会，及时高效解决存在问题。公司领导坚守一线，特别是开闭幕式期间，靠前指挥、分兵把守，确保了现场沟通顺畅、指挥得当。中层干部现场值守，包一站点，保一方平安。工程师、技术骨干和广大员工放弃休息，发扬“白加黑”、“5+2”的吃苦精神，保障了现场设备稳定、运输有序、服务周到。经统计，运营公司在亚青会期间共计安全免费运送YD员、裁判员及志愿者等30余万人次，得到了亚洲青少年及社会各界的好评。
　　市交通局希望受表彰的优秀团队和个人珍惜荣誉，再接再厉，勇攀高峰，创造佳绩。交通系统干部职工要以先进为榜样，大力弘扬奥林匹克精神，以坚定的信心、高昂的斗志、良好的作风，努力践行“三争一创”精神，同心协力办好青奥盛会，展现南京新风采，树立行业新形象。

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江南公交全面部署“五·一”客运生产工作

“五·一”劳动节即将来临，节期是市民出行和购物的高峰期，现阶段又是“迎青奥百日环境整治行动”和“双百安全生产专项整治行动”的关键时期，公司客运生产工作面临考验。4月25日，江南公交全面部署“五·一”客运工作，以确保“五一”节期内、外勤生产安全有序，运营高效。
节期工作遵循四大工作目标：一是杜绝重、特大交通事故的发生，杜绝因机务原因导致的交通事故；二是不发生责任上报事故，各类违法、违章行车行为明显下降；三是不发生责任工伤、火灾、设备事故和失窃等治安事件；四是不发生因违法或不文明行为引发的有重大影响的新闻媒体曝光。
公司上下联动，通力配合，具体工作措施为：一是运营服务上，根据近年来的节期客流变化，今年“五﹒一”期间使用假日加强计划，各巴士公司要结合自身线路特点及客流特点，科学合理的进行派班；充分利用智能调度系统，全面掌控线路车辆运营过程，随时调整运力，确保运营有序；结合“百日环境整治行动”相关要求，加强现场管理，进一步强化场区、站区的环境卫生整治工作，强化人员的行为管理，做到节期不发生任何影响企业形象的有责新闻曝光。二是安全生产上，要做好安全生产自查自纠工作，全员参与、齐抓共管，采取明察暗访、联合检查、突击检查等形式，对重点人员、路段和重点生产区域开展好隐患的排查和治理工作，提高现场管控的力度和效率。三是机务保供上，各巴士公司加强早、晚例保工作。保修公司在节前对生产设备进行安全检查，落实设备保修计划完成情况，确保节期生产安全。加强厂区、外站的小修修理力量，做到有报必修、修必及时，保质保量。大修厂做好各类总成的保供工作及车辆修理任务，确保各项工作不影响外勤运营生产。物资供应中心节前对各材料仓库进行一次盘点，并依据节期出车和保养计划，拟定好配件补充计划。四是后勤保障上，各单位节前强化全员性的防火、防爆、防盗、防破坏的法制宣传教育，提高全员的法制意识、消防安全意识和自我防范意识。加大检查和整改力度，对内部易燃易爆、剧毒危险物品、收银押运、加油站、停车场（点）等重点要害部位开展自查，落实各项维稳工作，按照“三不”因素的排查要求，进行一次全面的梳理，做到分类处理，分头包干。各单位要结合目前全市开展的“百日环境整治行动”，根据江南公司《“大干一百天，环境大扫除”专项整治行动方案》要求，进一步加大环境整治力度，重点强化责任区域、重点公共区域、办公区域及在建施工场站的卫生管理。

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公交集团为首批标准化站房 “职工之家”授牌

4月24日下午2:30，集团工会在江南公交第一巴士公司1路南堡站召开标准化站房“职工之家”建设现场观摩推进会，首批5家“职工之家”被正式命名授牌。集团党委副书记、纪委书记、工会主席胡宗杰，江南公交党委书记陈旭东、工会主席冯超，场站公司纪委书记、工会主席范家政及被命名的标准化站房“职工之家”单位负责人和所属公司相关领导参加会议。

会上，江南公交1路南堡站“职工之家”、13路南湖站“职工之家”、扬子公交151路柳州站“职工之家”、扬子公交六合分公司校车队“职工之家”及场站公司江南大厦“职工之家”共5家标准化站房新型“职工之家”负责人先后发言，介绍建设“职工之家”的工作经验。参加会议的领导为“职工之家”授牌。5家首批命名的“职工之家”均按集团工会“职工之家”创建要求：以亮牌子、亮身份、亮制度、亮项目、亮程序的“五亮”为标准，以读书室、活动室、休息室、心语室和职工餐厅“四室一厅”为基本模式，为职工群众营造了集民主管理、读书学习、健身活动、洗浴用餐为一体的新型“职工之家”。

会议最后，江南公交陈书记和集团工会胡主席分别对下一步标准化站房“职工之家”建设工作提出具体要求，并希望各所属公司工会以上述5个标准化站房新型“职工之家”为典范，以“五亮”为标准，以“四室一厅”为基本模式加快推进标准化 “职工之家”建设，力争在青奥会之前完成20个标准化站房“职工之家”，为迎青奥做出积极的贡献。会议结束后，集团工会还特邀了中国书法家协会会员、市书协副主席杨康乐，中国书法家协会会员、市书协秘书长黄征，中国书法家协会会员叶鹏敏、宋谦现场挥毫泼墨，为公交集团赠送墨宝。

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公交集团在南京市“百万职工技能大赛”中获佳绩

2014年4月23日，在南京市总工会、市人力资源和社会保障局、团市委联合开展的全市“百万职工技能大赛”表彰大会上，公交集团被授予大赛优秀组织单位，集团副主席李平被授予先进个人称号。同时，江南公司驾驶员陈兴超被授予“南京市五一劳动奖章”、“南京市技术能手”和“南京市五一创新能手”称号；江南公司驾驶员孙权、赵峰被授予“南京市技术能手”、“南京市五一创新能手”和“南京市青年岗位能手”称号；江南公司驾驶员苏有盛，扬子公司驾驶员余飞、黄兵被授予“南京市五一创新能手” 和“南京市青年岗位能手”称号。 2013年，南京市总工会会同市人力资源和社会保障局、团市委紧紧围绕我市“两个率先”总目标，坚持“创新驱动、内生增长、绿色发展”工作方针，紧贴青奥会活动主题，大力开展“百万职工大练兵，百场技能大比武”活动，并于9月12日在江南公司沙洲停车场举办了“2013年度公交车驾驶员市级技能竞赛”。 公交集团积极组织职工参加，比赛中，江南公司陈兴超脱颖而出，一举夺魁；孙权和赵峰获得第二名；江南公司苏有盛和扬子公司的余飞、黄兵获得第三名。

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公交劳模进社区 服务居民千万家

为庆祝“五.一”国际劳动节，优质服务迎青奥。4月28日下午，公交集团工会组织全国劳模朱俊永、韩国民，市劳模管敏、姚华、赵国辉等5名劳模走进社区，和江苏广播电台、观音里社区联合举办了一场“幸福社区行，公交劳模进社区，服务居民千万家”主题活动。公交文联还和观音里社区表演队联袂为社区居民奉献了一场精彩的广场文艺表演，江苏广播电台健康频道金牌主持人安琪出任现场主持。
活动中，主持人安琪以活泼的形式，诙谐的语言，为公交劳模和社区居民进行零距离交流营造了欢快的氛围。5位公交劳模还分别介绍了多年在公交客运服务工作中的做法、体会和服务理念，并认真听取了广大社区居民对改善公交服务提出的建设性意见和建议，现场解答了社区居民的咨询，许多社区居民还主动填写了《公交文明规范服务满意度测评表》，公交劳模还向社区居民免费发放了乘车指南和小礼品。