2014年4月大连公共交通综合新闻帖

公汽联营公司

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56吨的三节电气化轨道车“搬家”，从海之韵站移至联合路站
2014-04-02　  半岛晨报 　

    昨日14时许，在海之韵地铁站，一个庞然大物藏身于隧道之中，十多位施工人员正在详细测量计算，两辆吊车在地面严阵以待，为了尽快完成工程，施工人员将给这辆总重量达56吨的三节电气化轨道车“搬家”，从海之韵站移至联合路站。
三节轨道车是56吨的“大块头”

    在现场，记者看到，几位施工人员正将轨道车行驶至下料口的位置，机车轰鸣着在轨道上缓缓移动，记者感觉地面微微震动。“这是动力牵引作业车，一共3节，其中机车头约26吨重，另外还有两节平板车，每节15吨重。”中铁电气化局大连地铁供电线路项目部刘经理介绍说，三节轨道车的总重为56吨，而且体积也很大，其中车头长约10米，平板车长达13.4米，从下料口上提升起来难度极大。“最主要是车体长、吨位高。 ”该项目部安质部部长王兵说，仅吊车便动用了两台，一台吊装吨位为70吨，另外一台为50吨。“吊装过程必须保证平衡，两台吊车同时作业，如果吊装速度不同可能出现危险。 ”这辆轨道车的吊装费用高达5万元钱。吊装公司的相关负责人表示，为了给轨道车搬家，他们特地设计了专门的装置。记者看到，吊装装置是一根碗口粗的钢管。两头焊接有铆孔，可直接与钢缆相连。


两小时吊装“大块头”

    14时30分许，吊装开始，钢缆从下料口垂下，施工人员将缆绳用螺栓固定在轨道车上，缆绳上端连接着吊装装置，防止缆绳出现晃动。“再下一点，好，别动了。”地上地下的施工人员不断用对讲机呼叫着，确定吊装位置。

    一阵轰鸣声，吊车启动，轨道车稳稳地提升起来，这时吊车稍微停顿了一下，以免速度过快引起钢缆晃动，然后缓慢地拉动钢缆，轨道车慢慢升了起来。在即将离开下料口时，突然一阵大风吹过，钢缆微微晃动，车体有些倾斜，让人捏了一把汗。“没问题，这些吊车师傅都很有经验。 ”吊装公司的负责人表示，只要7级风力以下，吊装作业都可以正常进行。

    “到了联合路站还有一次考验。 ”王兵告诉记者，联合路站下料口和场地都相对狭小，无法容纳两台吊车，所以吊装公司已调来一辆吊装吨位达220吨的吊车。“从地下吊装上来至少要两个小时，放下去则更难。 ”王兵说，吊装位置必须极为精确，要保证轨道车的车轮直接落在只有大约10厘米宽的钢轨上，偏差一点都不行。

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大连202路轨道线路延伸线5月载客运营

http://dl.auto.sina.com.cn    2014年04月01日09:22   新商报 字号：大 中 小

　　我市今年将在开通定制公交的基础上，在大型居住区开设社区巡游巴士和大站快车，方便市民“最后一公里”出行。2014年是我市创建公交都市的关键一年，创建工作进入攻坚阶段，昨日召开的公交都市创建工作领导小组会议上，市交通局提出，多方面入手，加大创建工作力度。

　　我市今年将继续推进智能公交系统建设。完成一期工程建设，建成公交行业管理数据资源中心、行业监控指挥中心和企业运营调度中心。安装2459台公交车车载终端，改造60个BRT电子站牌，2路和16路公交站牌实现电子化。启动二期工程建设，2015年实现公交调度智能化，车辆运行信息化、可视化。

　　进一步优化公交线网和运力结构。加快《大连市轨道交通管理条例》立法进程，为地铁运营提供法律依据。修订完善《大连市轨道交通与常规公交衔接方案》，优化调整线网布局，充分发挥轨道交通大运量优势。开辟调整34条公交线路，继续开辟定制公交、社区巡游巴士和大站快车，方便市民“最后一公里”出行。

　　加快基础设施建设。202路轨道线路延伸线5月载客运营，地铁1、2号线一期工程年底前试通车，金普城际铁路完成主体工程。开工建设河口、华林、体育新城卫生中心3个综合交通枢纽站，庙岭、泉水、东港3个公交停车场。积极推进后盐、明珠路公交停、回车场前期工作。2014年、2015年分别新增101公里、65.8公里公交专用道，形成相互衔接的公交专用道网络。记者毕重伟

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这个大家都知道。

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　4月5日至4月7日清明节期间，为满足市民扫墓、踏青等出行需求，公交集团计划在途经墓园的31条公交线路增配124个班次。
　　市内祭扫地点主要在台山墓园、殡仪馆、金宝山、龙山公墓、青山公墓、英雄公园等处。对此703路、712路早6:00至9:00增加由青泥洼桥到海港医院的直达快车，车隔为10分钟；708路增配15个班次；32路增配9个班次，增开金宝山至奥林匹克广场区间车；10路、413路各增配7个班次，10路增开黄河桥至百合山庄区间车；3路、26路、705路、715路各增配6个班次；15路、404路各增配4个班次；1路、8路各增配3个班次，增开金三角至南关岭区间车；4路、5路、30路等各增配2个班次。
　　同时为方便市民到开发区长青墓园扫墓，快轨三号线在早6:00至中午12:00期间，将适时调整运行车次，延长小交路的终点站至双D港站，运行间隔缩至10分钟，同时在海湾车辆段备车4列，随时投入使用；快速公交BRT线路，在保证计划配车基础上预留2台车辆随时应对出行高峰。
　　在确保运力的同时，公交集团还将组织人员在墓园周边客流较大的站点维持乘车秩序。在此，提醒市民扫墓时尽量选择公交车出行，减少墓园周边交通压力。为了您和他人的安全，乘车时严禁携带易燃易爆物品。半岛晨报、海力网首席记者 王博文

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《大连晚报》
大连男子公交到站时突晕倒 司机乘客帮忙急送医
      昨日上午7时40分许，一名男子乘坐701路公交车时，突然晕倒。多亏司机和周围乘客及时将男子送往就近医院，得到及时抢救。公交司机一直待到家属前来，才离开医院。

　　记者从该辆701路公交车的车载监控上看到，早7点40分左右，公交车行驶到奥林匹克广场站，就在司机打开车门让乘客下车的时候，一名坐在正对着车后门一个座位上的男子，突然歪倒在车厢地面上。

　　司机和乘客都对这突如其来的一幕感到意外，有反应快的乘客赶紧上前给该男子掐人中。“司机赶紧亮起双闪，上前查看，随后在征得乘客同意的情况下，调整路线送到就近的大连医科大学附属第一医院。”乘客阎承智说，当时公交车在高尔基路上，司机改道沈阳路，插到中山路，一路打着双闪开到医院急诊室门口。乘客也非常配合，没来得及下车的人，到医院后纷纷乘坐其他车辆上班去了，都没有一句抱怨。阎承智和公交司机一起跟着，直到通过男子的手机联系上其家人，并且家人来到医院才离开。

　　公交车司机卢寿林回忆，他对这名男子印象比较深刻，该男子是在砬子山站上的车，一上车时拿出5元钱投币，自己当时提醒他投一元就行，可以在附近破一下零钱，男子随后下了车，但是转了一圈还是回来了，仍旧是将5元钱投了进去。“因为这个细节，我对他格外有印象，一上车时走路就晃，虽然没喝酒但跟喝多酒似的，当时还有好心的乘客给他让了座。”卢寿林说。通过查看车载监控录像发现，这名男子一上车身体就有些晃动，行驶过程中男子一直低着头，像在闭目养神。当到达奥林匹克广场站，车厢里的人少了，他看起来像要伸懒腰的姿势，结果一下子歪倒在地。

　　男子看上去就40岁左右，医生询问过该男子家人，但是家人表示，该男子此前从未发生过类似的事。

因为公交

大连：十条公交线路六站点将调整
2014-04-01 17:040
来源：东北新闻网        T | T 字号： 打印
　　昨日，记者从市交通局客管处获悉，市交通局客管处近期将对10条公交线路上的6个站点进行调整。
　　32路和32路加车往奥林匹克广场方向的“西南路”车站向北迁移80米(附715路)，往红凌小区方向的“西南路”车站向北迁移20米。站点更名为“熟食品交易中心”。
　　710路往机场方向的“迎客广场”车站(710路、9路、532路、524路车同一站牌)和908路往锦绣方向“迎客广场”车站，都位于迎客桥下桥匝道旁，乘客进出站台存在安全隐患，两站台均向西迁移150米(部队大门西侧)。
　　因中长街路段农贸市场占道经营，致使704路小环车辆在“大医二院钻石湾院区”站点经常无法停靠站台且通行困难，为方便市民乘车，将704路小环“大医二院钻石湾院区”车站由中长街迁移至甘北路(704路站牌前20米)。
　　为解决37路和523路公交车南行上西南桥，需在距桥不足50米处连续并三排车道带来的安全问题，将37路、523路南行方向“幸福小区”车站向北迁移50米。以上站点调整工作将于4月中旬完成。记者 唐枫

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转载自《城是大连》
地铁2号线西交盾构区间双线全部贯通

4月5日，随着缓缓转动的盾构刀盘破土而出，历时近11个月，累计掘进1711.2米，拼装盾构管片1426环，中铁十局1001号盾构机安全平稳精确到达交通大学站预定的接收位置，顺利到达终点，标志着大连地铁2号线西安路站至交通大学站左线盾构区间顺利贯通暨左右线全部贯通，这为大连地铁后续铺轨及开通运行创造了极为有利的条件。

    这是继去年1月28日实现右线隧道贯通暨大连地铁第一条盾构法隧道贯通后，该区间又实现了左线隧道贯通，至此，中铁十局1001号盾构机圆满完成大连地铁盾构施工任务。

    据中铁十局大连地铁项目部经理孙伟介绍，西安路站至大连交通大学站盾构区间是大连地铁单机掘进最长的隧道，也是大连地铁唯一采用单井整体始发的隧道。技术要求高，施工难度大，安全风险多，基本囊括地铁盾构施工所有重难点，综合施工难度为大连地铁之最，是大连地铁控制性重点工程。

    据了解，西交盾构区间地质构造复杂，地层起伏及围岩岩性变化大，施工区间通过300米小半径曲线转入偏东西方向，再通过半径450米曲线到达交通大学站，线路整体呈“勺子”型，区间纵断布置形式呈“V”字形，最大纵坡为25‰。

    “由于盾构理论最小转弯半径仅为250米，一旦盾构向曲线外侧偏离，将很难完成纠偏，对盾构姿态的控制要求很高。为了确保盾构姿态控制，使盾构能够拟合隧道中心线，施工中通过采取注浆控制、盾尾间隙控制、管片选型拼装控制、刀具管理控制、渣土改良控制等一系列的辅助控制方法使成型隧道拟合偏差控制在设计允许范围内”，盾构操作手高绪麟如是说。

    据了解，西交盾构区间需穿越西部通道桥、大连自来水集团公司等重要建筑群、断层破碎带（两次穿越马栏河）、水源南巷居民楼等重点建筑物，特别是两次通过地下裂隙水丰富的马栏河，施工风险非常大。

    “施工中通过采取盾构机同步注浆系统进行地层加固，并加强建筑物监测，控制地面沉降，及时反馈信息，适时调整盾构机掘进参数及注浆参数，将对地层的扰动控制减到最小，实现了一次性顺利穿越，也确保了建筑物的安全”。项目部副总工金怀祚说。

    “在施工面临多重困难的情况下，我们还创造了一个纪录，盾构机单日最大进尺18环即单日掘进21.6米，这创造了大连地铁施工以来盾构单日掘进最高进尺纪录”。项目部书记李祥俊难掩兴奋地说。

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公交集团汽车一分公司所属旅游环路每年运营时间为4月中旬至10月中旬。记者昨日获悉，今年旅游环路定于4月10日开线运营。    旅游环路始发时间为8:00，末车时间为16:30，发车间隔周一至周五每小时一班，周六、周日及节假日30分钟一班，将根据客流变化随时调整发车间隔。旅游环路途经我市18处景观，票价10元，每台车上配备专门导游讲解，乘客在当次运行中可选择任意站台上下，并免费乘坐后车继续观光。旅游环路的3台敞篷巴士将在5月份上线运行。另外，旅游环路如遇雨天、大雾等恶劣天气将停运，乘客可随时咨询24小时服务电话84802502或调度室电话39078470。

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大连地铁车站咋“装修”
2014-04-10    东北新闻网


　　家庭装修，总要讲究一种风格。大连地铁1、2号线一期工程预计将在今年底试运行，地铁里面会是啥模样？昨天，记者获悉，大连地铁1、2号线48处地铁车站装修设计思路已经出炉，有些装修工程已走完招投标程序。大连地铁1、2号线装修设计以“简洁、大气、明快”为总体原则，彰显山海内涵和色彩亮丽、活力朝气等特色。

　　“假如我是设计师”、“自己现在最关心的是地铁建设和规划”，沙河口区中山路小学六年级学生孙宇辰近日在大连民意网上对地铁车站出入口设计提出了想法。他认为，地铁车站在市区主要的城区道路，也是人流最密集的地方，地铁出口站应该设计出具有表现大连海滨城市特色。

　　孙宇辰举例称，大连地铁车站要与国内其他城市地铁出口站不同，不要千篇一律的形状，比如设计出贝壳状、海螺状、苹果状、足球状。看到小学生孙宇辰的留言后，市轨道办通过民意网跟他“聊”起了地铁装修那些事。

　　据市轨道办介绍，大连地铁1、2号线装修设计以“简洁、大气、明快”为总体原则。其中，1号线以青山起伏和海水流动的曲线为主要造型元素，结合线和板的标准做法，形成1号线特色内涵；2号线途经东港新区、西安路商业区、空港商务区、体育新城区等多个重要区域，以“活力大连，靓丽滨城”为主旨，用亮丽的色彩来呼应大连的活力和朝气。

　　据披露，大连地铁整体色彩比较淡雅，以灰、白色为主，设计风格以简洁为主，更突出车站的功能和实用性，没有设计文化墙，同时车站顶棚设计较高，宽敞大气，便于旅客快进快出。

　　昨天，记者看到了兴工街车站的装修方案效果图，该站的站厅层宽阔透亮，视野开阔，站厅层一根柱子也没有，空间以灰白色为主色调。兴工街车站总长208.3米，标准断面宽21.2米，高18.6米，是大连首创的拱盖法施工的暗挖车站，也是大连地铁48个车站中唯一顶层没有柱子的大拱顶车站。

　　地铁河口车站是一座岛式车站，地铁轨道位于站台两侧，效果图上显示，河口车站的站台层天花板设计上增加了数道曲线，呈现出浪花翻涌的视觉效果，站台立柱设计为方形柱，同时在安全门上有警示线，整个站台层显得雅致大方。相似设计还包括东纬路站、联合路站。

公汽联营公司

大连：货车闯专用道冲撞公交 2司机被困车内

　　昨日上午，市民王女士打来电话称，甘井子区大连工业大学附近发生一起交通事故。一辆白色货车冲进BRT专用车道，与一辆快速公交车迎头相撞。两辆车车损十分严重，两名司机被困车内无法动弹，消防队员赶到现场后将伤者救出。据了解，公交车上还有两名乘客受轻伤。
　　目击者王女士介绍，事发时她正在工业大学附近公交车站等车。那辆快速公交车沿着松江路由东向西行驶过来，这时，一辆白色货车从西向东疾驰而来。“货车走的是公交车专用车道，突然蹿到了公交车面前，当时两辆车速度都很快，躲闪不及迎头撞在了一起。”由于撞击力很大，两辆车车损都很严重，两名司机也被卡在驾驶室内无法动弹。公交车内10多名乘客被突如其来的一幕吓得不轻，纷纷下车改乘其他车辆。事故车辆占据了出市方向的BRT专用车道，导致其他快速公交车不得不绕行进站。王女士等市民当即拨打电话报警。交警发现司机被困，立即联系消防队员营救。消防队员利用破拆机对车体严重变形的货车进行破拆，又扳开公交车车头，将受伤司机救出，由120急救车送往附近医院抢救。“公交车司机受伤并不严重，但货车司机满脸是血伤得不轻。”王女士说。
　　记者赶到时，事故现场已被封锁。在BRT快速公交车车道内，一辆红色公交车左侧车窗玻璃被振碎四五块。前风挡玻璃呈蛛网状碎裂，碎玻璃崩落得到处都是。而在其前方的白色货车驾驶室被撞瘪，车体严重扭曲。右侧车门敞开着，驾驶室座位上留有斑斑血迹。
　　“当时我正在专用车道内正常行驶，那辆货车突然奔着我就冲了过来。”公交车司机魏师傅说，他赶紧拨打方向盘躲闪，但由于车速很快两车结结实实地撞在了一起。巨大的冲击力将魏师傅差点甩出车外，头部撞在风挡玻璃上，他被困在车内无法动弹。“当时车上有两名乘客也受了轻伤，一个是58岁的妇女一个是2岁的孩子，但都不严重。”魏师傅说，他开车已经20多年了，这样的事故还是头回遇到。
　　至于车祸原因，现场值勤的一名交警初步分析，由于近来松江路修路，将原来快速公交车专用道的隔栏拆除，一些不明路况的司机便进入专用车道内行驶，但事故的具体原因还要等待调查结果。文记者 邵闯 图记者 高强

因为公交

大连今年更新千余台新能源公交

信息来源：辽宁日报                      发布时间：2014年04月08日
　　大连市交通局表示，大连将公交作为公益性事业纳入财政保障体系，近两年年均补贴已超过13亿元；2013年起，出台多项政策，规定公交设施与新建小区同步设计、施工和验收，凡4排道以上道路，都要推进公交专用道建设。

　　今年，大连将投入6.46亿元，更新绿色能源公交车辆1111台，全部淘汰2006年以前的“黄标”公交车，节能和新能源车辆比例提高到58.7%。计划投资6.39亿元，两年内建成8处公交场站，新增面积20.45万平方米，实现“人车分流”和“零距离换乘”。

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  《天健网》
记者了解到，2014年旅游环路始发早8:00，末车16:30，发车间隔周一至周五每小时一班，周六、日及节假日30分钟一班，旅游环路将根据客流变化随时调整作业计划。旅游环路途经大连18处景观，票价十元，每台车上配备专门导游讲解，乘客在当次运行中可选择任意站台上下，并免费乘坐后车继续观光，旅游环路的三台敞篷巴士将在五月份上线运行，敞篷车的设计将给乘客带来不同的视觉感受，乘旅游环路游滨海路，大连沿海风光将尽收眼底。 旅游环路遇到恶劣天气将会停运，乘客可随时咨询24小时服务电话84802502；环城调度室电话39078470。

此外，为方便市民出行，客管处对部分公交线路运营时间进行调整：45路，松江路末车时间由18:00调整至18:30，泉水客运服务中心末车时间由18:30调整至19:00，预计4月末完成；716路，革镇堡始车时间由5:30调整至5:20，马栏广场末车时间由20:30调整至20:35，预计4月末完成。

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《城是大连》
今年以来，大连地铁工程稳步推进，被称为“列车之家”的车辆段和停车场部分建筑主体已经完工，全面竣工后，将为地铁列车提供维修和养护。

　　在甘井子区张前路东侧、明珠路北侧，总建筑面积8万平方米的张前路车辆段，正在进行室内装修和轨道铺设。该车辆段为五层建筑，其中专门用于地铁车辆管理的列检库、洗车库、停车库等区域为两层，地铁列车可以“上楼”停放，这也是国内少有的多层地铁车辆段。
　　据了解，大连地铁共设置三个车辆段和停车场，分别位于河口、张前路和南关岭，其中，河口和南关岭车辆段负责地铁一号线列车的维修和养护，目前河口车辆段内部装修已经基本完成，南关岭车辆段的主体结构和出入线已完成一半；张前路车辆段则负责地铁二号线列车维修和保养，出入线已完成轨道铺设1200米。
　　目前，设计总里程55公里的大连地铁工程已开挖近九成 ，将于年底前竣工试运营。

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大连地铁1号线105标区间隧道全线贯通 （《地铁族》）
大连地铁1号线105标包括高新园区站、河口站、高新园区站-河口站区间，合同总造价为3.09亿元。于2009年6月开工建设的大连地铁1号线一期工程全长21.174公里，全部为地下线路，沿线设车站17座，换乘站4座，贯穿市区东西，工程总投资97.95亿元，建成后将有效缓解大连城市交通拥堵，极大地方便大连市民的出行。