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整条公交线就他一个人
本报记者 晓岩 通讯员 姚宏强
331路被称为“寂寞的公交线”,一辆公交车、一名驾驶员承载着有限的乘客,从四家乡莫家沟到三马路,每天往返3次,将长春东南9个自然村屯与城区连接起来。
5400多天,陪伴44岁于红的只有“哐当”响的公交车。他15年来行驶近200万公里,除了大年三十外,从来没有休息日。因为于红知道,这条公交线路是4000多名村民出行的“生命线”。
陌生到相熟 成为“一家人”
15日上午,记者在人民广场站点见到了司机于红和他的媳妇——编外售票员王冬梅。这时候,他们刚跑了一个来回。
“1999年,因工作需要,我被调到长春公交集团郊线公司,成为了331路公交车‘唯一’的司机。”于红表示,由于乘客有限,这条线路就一辆公交车,因此他成为了长春东南59公里外9个自然村屯4000多名村民的“专属司机”。“我与这些村民从陌生到熟悉,而村民也把我当成了‘一家人’。”
行车15年未接过市民投诉
“您好,大姐”“大哥,您这是回家啊?”一路上,于红常常跟相熟的乘客打招呼,而乘客们都笑着回应。“基本上乘车的村民我都认识,有些时候都不用他们说,我就知道他们要去干什么。”
331路公交线路全程59公里,共计41个站点,每天6时40分、10时30分、15时三班,跑一圈3个多小时。“因为只有一辆公交车、一名驾驶员,如果乘客错过一趟车,下一趟再来就是几小时以后了。经常出门的村民手机里
200万公里
意味什么?
如果以赤道周长40000公里计算,于红师傅15年来驾车行驶的距离可绕地球赤道50圈。
如果以地球到月球的平均距离为 38.4万公里计算,于红师傅15年来驾车行驶的距离比地球到月球5倍的距离还要多。
如果以中国南北相距约5500公里计算,于红师傅15年来驾车行驶的距离相当于从漠河到广州182倍的距离。
都存有我的联系方式,如果有事情,他们都会事先给我打电话,询问公交车的具体时间。”于红说。
据331路公交车所属的郊线公司行车一队队长曲坤介绍,因为通往莫家沟的道路多是乡间公路,路况很差,而且不少运输渣土的车辆开得很快,公交车有时候躲闪不及,运输渣土的车辆贴着车窗呼啸而过,非常危险。以前,很多村民每天都要坐班车进城办事,自从于红驾驶这辆331路公交车以来,准时准点发车,从未有过村民投诉。
村民写信感谢“专职司机”
“现在乘坐331路公交车很方便,定时发车,不用担心早晚,只要踩着点来就行。”家在十间房站点附近的张先生告诉记者,他从12岁开始就坐于红的331路公交车上学,从读小学到中学,一直到现在在市区做水果生意,每天往返城区都与331路公交车为伴。
曾经有一名小学生,在作文里这样描述于红:“光秃秃的莲花山,蓝蓝的天空,一辆公交车满载着温馨,在乡村的道路上爬行,驾车的是一位憨憨的汉子,孩子们称他为叔叔,老人称他为孩子,中年人称他为兄弟……”
“15年来,乘客把我当成了家人。夏天下大雨,有乘客送来雨伞;乘客家办喜事,兴奋地跑来塞给我一把喜糖;冬天还有人帮我热饭……”于红表示,村民还经常给他写表扬信,而每一封信就是一封家书,比什么都珍贵。
妻子成为“搭档”使他不再孤单
日复一日、年复一年,于红的努力让小山沟与繁华的都市连接起来。但是,由于长时间、高负荷的工作,于红的身体受到了腰病的侵袭。
有几次病情严重,于红硬是忍着病痛
将乘客送到终点。看到于红一个人工作很辛苦,他的妻子王冬梅辞掉了工作,也加入到331路公交线路,成为该线路上唯一的编外售票员,与于红一起为村民们服务。
“我有时候也挺感动的,这么多年他腰疼的时候,就是拿着绷带把腰绷紧,到了终点站,坐在车上腰都不会动了。”王冬梅告诉记者,无论腰如何疼痛,丈夫都没说在中途把车停下或是不干了,这么多年他一直都是这么坚持着。
方便村民出行 一直工作到退休
于红一直觉得对不起妻子,他有个多年未实现的心愿:“等闲下来时候带媳妇看看电影,出去旅游一下。”
“你净给我开空头支票,总说等两年就不干了,这都等了多少个两年了。”王冬梅虽然说着埋怨话,但语气里充满了爱。
“这么多年来,你曾想过要更换工作吗?”面对记者的询问,于红表示,他最大的心愿就是执着地坚守这条“寂寞的公交线”,一直到自己退休。 |
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