这个叫临时架空线？

同利巴士 · 发表于 2008-12-12 21:59

据某会员说这个是临时架空线，分线时不用分线器靠车身拉辫子分线，请教高人，其原理

606路空调车 · 发表于 2008-12-13 00:58

本帖最后由 606路空调车于 2008-12-13 09:36 编辑

光从图上看的话~~
这应该就是个分线器~~~
就是那种比较原始的手动分线器。。因为分线器开关上没有电磁铁
如果正线通过的时候应该还是滑行通过。。分线通过时需要司机下车重新搭杆~

606路空调车 · 发表于 2008-12-13 01:08

要是镜头拉远多拍几张就好了。

asimpleday · 发表于 2008-12-13 01:39

靠车身拉？

香水湾 · 发表于 2008-12-13 09:27

可分线器的原理是不是跟铁路道岔一样啊？

606路空调车 · 发表于 2008-12-13 09:53

我也是昨天才知道火车是怎么变线的。
一般来说分线器就是一个电磁继电器~当电车要分线时，驾驶员需开电，分线器、继电器通电动作，并拉动分线器导舌，便成分线状态。在集电头通过后，分线器在分线前得到的感应电留消失，分线器的活动闸（导线舌）回到关闭状态。如果直行通过司机只需要滑行通过即可~~这时分线器导舌不会动作。

liuyan · 发表于 2008-12-13 14:49

图上面这个分线器不是这个原理吗？？？？靠车身拉动？？没听说过啊！！！

606路空调车 · 发表于 2008-12-13 17:17

就是手动分线。
这个里面没有电磁铁的

chenbing · 发表于 2008-12-24 00:47

记得以前在西安上学的时候，在五路口见过类似的，因为没有两大砣而印象很深。
可惜这个照片太近了，要看看进入分线器前1m的线路有没有绝缘设备就知道了。

fzq · 发表于 2008-12-24 13:58

手动分线,最原始和最简单化的方式.适用于直行车流为主,分线使用频率极少的场合,一般在终点站等地方,有专人负责或帮忙拉线的.

tomobus · 发表于 2008-12-24 16:26

又学到了新东西

快速公交 · 发表于 2008-12-29 21:18

车身拉线还可以接受，要是下车搭线就太恐怖了

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