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最近坛友们在讨论双层和三轴子的拉人对比。作为曾经常常体验117高峰的我简单说一下我个人的体会吧 欢迎来喷
首先 标称73人 不比老金旅多多少
下层车长10.5米，但其实真正空间应该和上层去掉气罐后的空间差不多（从楼梯判断） 也就是9米多。由于只是低入口 后山一般是没法站人的
和金旅相比，车长基本相同，前悬基本相同，轴距的话双层要长30公分，加在了前车厢上
现在看一下极限载客量：前后门黄色区域彪门时一边站三人，从刷卡机到轮包中间过道站五人（金陵的国道宽度和一般侧座布置的二踏差不多，都比较窄）
中间较为宽敞的区域拿公式计算（每平方8人）
一般情况下座位前后间隔约为60到80不等，宽度45
那么那片区域应该是按大了去估计是0.8米*3个座*1.6米的宽度*8人=30人
但是实际上一平方站8人在正常情况下是会非常难受的
如果后山再加也就来一两个人 影响很小
上层我记得最多的时候站过12人左右，这样的话仍然比下层宽松不少 不过下不去车的风险较大
其实上层没有扶手 只能抓椅背 12排座位站15个左右也真的可以了
最后楼梯上站3人 加上55个坐席。
极限在110左右
那么相同的算法对比一下普通12米阳光（6120G-1 6125G-2/GC车内布置都差不多）
36个坐席
前后们黄区一边站两个
从刷卡机到轮包间可以站8人（毕竟四连座也很长了）
中间区域是75cm*5个座*1.6米宽*8人=48人（说实话同样每平米站8人单层还是要舒服点的）
后山如果真算，是可以站到第四排坐左右的 至少有效长度在2.7米以上
用公式算是2.7米*0.6米宽*8人=12人
总数也是105人多一些
当然这都是极端情况 实际上无论双层还是阳光 都没法按这个公式算 可在找不到一百个志愿者的情况下也只能这样算了
不过至少可以得出结论，三轴的站立面积目测比12米阳光还是大不少的（从轮包和后山站人空间的长度，舒适度看），因此至少117不会越换越小 |
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发表于 2014-4-20 17:56
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