山大路公交恢复前瞻

lasiweijiasi

Ciel-Yu 发表于 2014-4-24 22:46
原来多伦多的公交都是直线开行啊，这样也不错，少拐弯平均速度应该会好很多。如果济南能实现虚拟换乘、分 ...

那得有一个前提，就是路要横平竖直且四通八达。济南这么多断头路，首先就不适合了。

郭森垚

lasiweijiasi 发表于 2014-4-24 23:20
还叫以前的“山师路口”或者跟历山路上的“文化东路西口”统一改成“文化路口”，也比这种绕口令式的叫法 ...

但是首先山师路口这个站名已经名存实亡了，当初这站改名就是因为站名和实际情况不相符所以改的名。然后你说的文化路口这个站名歧义太大，具体说来任何一条路和文化路的十字路口都可以叫文化路口了。

lasiweijiasi

郭森垚 发表于 2014-4-24 23:24
但是首先山师路口这个站名已经和神马西门 北关 友谊山庄一样都是名存实亡了，这样的站名我觉得没意义。然 ...

那西门，北关，友谊山庄是否也要改呢？

paiyenkun

lasiweijiasi 发表于 2014-4-24 22:29
所以我对文化西路上的“体育场”和“山师路口”改成“千佛山路北口”跟“文化西路东口”一直很有异议。

体育场没办法，省体奥体延续下来太有歧义。

郭森垚

lasiweijiasi 发表于 2014-4-24 23:26
那西门，北关，友谊山庄是否也要改呢？

我觉得公交站名应该和实际情况相结合。我个人不赞成这种名存实亡的站名存在

paiyenkun

郭森垚 发表于 2014-4-24 23:24
但是首先山师路口这个站名已经名存实亡了，当初这站改名就是因为站名和实际情况不相符所以改的名。然后你 ...

山师路口还是文化路口的性质都是不规范的只是习惯了而已。。除非文化路口已经成为标志性名称，不然不如规范化。

paiyenkun

郭森垚 发表于 2014-4-24 23:30
我觉得公交站名应该和实际情况相结合。我个人不赞成这种名存实亡的站名存在

得看地名的具体性质情况，西门北关没有了但作为标志名称仍然有导向作用，附近也会有其他建筑物能体现西门、北关的价值。有些则不行如友谊山庄等等

tichielar

Ciel-Yu 发表于 2014-4-24 22:46
原来多伦多的公交都是直线开行啊，这样也不错，少拐弯平均速度应该会好很多。如果济南能实现虚拟换乘、分 ...

北美这种模式很常见的。。。因为很多城市道路横平竖直，即使拐弯绕道（如54路Lawrence East这种就要绕一段Leslie → Eglinton East）也不长，好认
所以上他们的地铁站换乘站台（不是所有地铁站都有公交站内换乘）才有意思，抬头一看挂的牌子全是类似于“XX _______（路名）”这样的格式
上图感谢原作者

典型的地铁换乘站台（图为轨道3号东郊轻轨线Scarborough Town Center站），多伦多一般只要空间允许会使用锯齿形站台，好处是前车如果不走的话后车很方便可以开出来不会被堵着，坏处是停车数量有限。西站、火车站北广场这样的地方是可以参考一下的
此外说句无关但也可以参考的，多伦多公交的后置发动机都是顶置排气管，这样的好处是车子涉深水时不担心进水灭车，不知国内有无类似的设计
而且他们的车空调是跟发动机一起做在封尾部分（有的车顶置的那是混动电池组），这个其实完全可以学习，这样就不至于产生那60个没有空调的限高小中通了。。。不然32怕是一辈子没有空调车的命啊QAQ

（左边那三个车是不上客的待发车；最后面131E的E是快车；当地ABCDG是不同的正式区间车；EF是不同的大站快车；S是修路导致的临时折返线；什么都不标就是主线了）


当地的大“汉显”（当然不是中文了）通常显示模式：
|（线路号）　　运行路名|
|　　　　　　终点站站名|


这种“汉显”是在车内控制的，在中控器上就可以随意更改内容（当然这是因为英语只有26个字母，咱们这应该短期学习不了，除非系统内置中文字库和T9键盘），比如下图的“临时改道(Detour on Route)”

tichielar

lasiweijiasi 发表于 2014-4-24 23:21
那得有一个前提，就是路要横平竖直且四通八达。济南这么多断头路，首先就不适合了。

确实。。。多伦多就因为这个，很多居民区里面的断头路就跑不了公交车，或者像77路（Swansea）一样在居民区里来回打拐子
图片来自TTC公交公司官网

tichielar

郭森垚 发表于 2014-4-24 23:24
但是首先山师路口这个站名已经名存实亡了，当初这站改名就是因为站名和实际情况不相符所以改的名。然后你 ...

以前那一站真的叫做山师路口的时候，就觉得还隔着一个街区呢就叫山师路口真是蛋疼

tichielar

lasiweijiasi 发表于 2014-4-24 18:51
那些村子除了当地人，济南人都不知道。

以前我就知道大金庄。。。（经常去淘旧货），那一片别的我也真心不知道

tichielar

lasiweijiasi 发表于 2014-4-23 19:23
山大路的乘客多是月票族，K53去了起不到多大作用。

这样没问题啊，正好还逼着他们放弃月票（你不想挤想舒服就别想用月票）。。。
前提是，37不要回到益寿路上，不然大家都去坐37，那K53就玩球

LEVIS

tichielar 发表于 2014-4-25 01:51
北美这种模式很常见的。。。因为很多城市道路横平竖直，即使拐弯绕道（如54路Lawrence East这种就要绕一 ...

这样清洗不麻烦么？不能进洗车机。想起了保时捷918的顶置排气管设计。

（图片来自网上）

Ciel-Yu

lasiweijiasi 发表于 2014-4-24 23:21
那得有一个前提，就是路要横平竖直且四通八达。济南这么多断头路，首先就不适合了。

主干线横平竖直就好了，断头路多是非干道，我觉得这种区域用区域小循环线将社区和干线公交站联系起来就可以了。

lasiweijiasi

郭森垚 发表于 2014-4-24 23:30
我觉得公交站名应该和实际情况相结合。我个人不赞成这种名存实亡的站名存在

要照这么说，北京的公主坟、九棵树、苹果园、隆福寺这些站点都得改名。公交站点除了指方位，也应该体现一定的文化积淀。如果西门改成趵突泉北路南口，北关改成北关北路南口，友谊山庄改成二环东路旅游路，这倒是跟实际情况相结合了，却变得生硬了。何况没有北关，哪来的北关北路呢。