59路S2P乘坐感受

gukan46

　　昨天上班路上惊喜发现59路的S2P上线了，但不知上了多少部。于是下班特地兜圈子乘9号线到杨高中路59路终点站去碰碰运气。好在终点站停着两辆S2P。因是六点下班高峰，第一部0530已经上了不少乘客，而后面的0535车门未开。于是在站台上等着后车司机开门，刚巧听到车辆保洁工问0530的司机：“这新车比老车好吧”？司机一肚子怨气地回答：“好什么好，这车开起来没动力的。不灵不灵，我已经跟上面XXX申请了把旧车换回来开”。我心理暗笑。
　　一会儿0535的司机打开了车门，于是便跟几个候车乘客一起上了车。以下是我的一些浅见：
　　1. 车内布置因为已经有许多尝鲜的车迷拍过照片评价过了，我也不多说了。只是感觉两门色胚相比三门色胚，因为不用布置尾门，车厢整体回归了传统布局，看着比较顺眼。
　　2. 至于大家抱怨的感觉车厢空间比女王、大V等老车拥挤，个人以为由于新车是LF结构，前后轮包不得已挤占车内空间。同时上车后从车头到车尾地板变得一样平了，使得以前只站立在车厢前半截的乘客不知不觉站到了车厢后半截，而侧置发动机占用了车厢后部大部分的空间。使得站立空间不升反降。
　　3. 座椅造型和当时在白莲泾展出的VOLVO 7700的比较接近，看上去蛮高大上的，但实际坐上去觉得偏硬偏平，不适合慵懒的坐姿。
　　4. 后门上方的两个摄像头被布置在同一条直线上，规整程度不错。
　　5. 左后轮包上的背靠背椅背把手上布置有垂直的不锈钢扶手，方便站立的乘客扶握，但右侧背靠背椅背把手上却没有，个人表示不太理解。
　　6. 至于动力系统，感觉和49路三门色胚差不多。即使司机给了地板油，也只听得到发动力像打了鸡血一样的竭力吼叫，而不见车速上来得有多快多线性。到底是一分价钱一分货，色胚的动力输出完全不能喝女王、趴趴等相提并论。
　　7. 两门色胚的避震比三门色胚的韧性高了不少，过颠簸路面那种生硬的避震弹跳感觉木有了。
　　以上。

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