缩线第一天 617间隔很美好

402

今天在三环蓟门桥观察了一下，间隔基本保持在8分钟~~~

HC小耗

今天下午在大钟寺坐了一回，等了大概20分钟，开始堵车就没谱了。。。

BK6180B

现在很多车都是平峰间隔比高峰稳定且小了。。高峰堵车不可避免。。

流浪de孤独

617以前39个车跑50公里的时候，那间隔比很多配车多的线路都靠谱得多

KVBSDONGLI

617大钟寺往北亚方向 间隔很靠谱

david9079

流浪de孤独 发表于 2014-4-26 23:33
617以前39个车跑50公里的时候，那间隔比很多配车多的线路都靠谱得多

真没觉得原来间隔好

贝壳

赞一下617路。

菩提梵天

david9079 发表于 2014-4-27 00:17
真没觉得原来间隔好

至少不会像某公司半小时才发一趟车啊,有的线路你再起点站都得等半小时,然后多一分钟再蹦出来一个

流浪de孤独

09年冬天有一次刮大风，把当时836的37个车冻坏了26个……就那天836宝隆公寓弄了个2小时40分的大间隔

城子大街南口

BK6180B 发表于 2014-4-26 23:27
现在很多车都是平峰间隔比高峰稳定且小了。。高峰堵车不可避免。。

就指着平峰路况好的时候跑圈攒公里数

响水洞天

拆线之前，617的间隔实在不敢恭维。有时耍赖说是堵车堵的，但从没见过两个617串着，可见堵车只是个客观因素罢了，大间隔分明就是故意的。希望缩了之后能有点人样。

z-s-06

响水洞天 发表于 2014-4-28 10:17
拆线之前，617的间隔实在不敢恭维。有时耍赖说是堵车堵的，但从没见过两个617串着，可见堵车只是个客观因素 ...

我觉得拆线之前617的间隔挺好的，至少比323强。首先我就见过617串着，其次没串着跟故意的大间隔有什么关系？

响水洞天

z-s-06 发表于 2014-4-28 11:09
我觉得拆线之前617的间隔挺好的，至少比323强。首先我就见过617串着，其次没串着跟故意的大间隔有什么关系 ...

如果没有故意大间隔，却久等不来，那么必然会经常出现串车。很简单的道理。

z-s-06

响水洞天 发表于 2014-4-28 11:30
如果没有故意大间隔，却久等不来，那么必然会经常出现串车。很简单的道理。

如果是积极的调度，是会根据客流情况选择发车方式的。如果某一站的客流一辆车拉不走，会如你所说出现串车；但如果不是这种现象，即使串了车后车也是拉椅子的情况，那就没有必要让后车串着的。

响水洞天

z-s-06 发表于 2014-4-28 11:40
如果是积极的调度，是会根据客流情况选择发车方式的。如果某一站的客流一辆车拉不走，会如你所说出现串车 ...

可能咱俩说的不是一回事。我说的是，调度按既定间隔均匀发车，但车在半路遇堵车等情况，均匀间隔变成不均匀间隔。
这时，如果既定间隔小，比较容易出现串车。如果既定间隔本来就很大，那么路上就只能出现大于既定间隔和小于既定间隔的实际间隔并存，但很难串车。
此时不涉及调度是否积极，因为他再积极也不会把车从半路叫回来。