北京公交车座椅布局成这个样子行吗？

清水直行

个人认为前轮包地铁座其实挺好的，但是，二踏柴尼，二踏安凯什么的都没弄这种座位，8FD的城市版LNG布局还不错

hint10055

回8L点评 上海地铁16号线就采用了类似动车组的座椅布局，并且高铁动车组的车体侧面也不是平的，照样采用的是1+2（商务座/特等座）、2+2（一等座）、3+2（二等座）的横置座椅布局

hint10055

清水直行 发表于 2014-5-3 19:11
个人认为前轮包地铁座其实挺好的，但是，二踏柴尼，二踏安凯什么的都没弄这种座位，8FD的城市版LNG布局还不 ...

请问有图吗？是什么样的布局？请您描述

215------万客来

916原配车是35路的，是出口转内销的LNG混动，故车内采用地铁座布置。

xdhchch

hint10055 发表于 2014-5-3 18:16
站的空间并不少，并且座位也不会太少，而且这还只是单机车，后面还有电机仓（与后置气罐的大小相当），个 ...

站的空间当然少了很多。普通布局方法一个座位占两个站席（pigu+大腿），脚伸在座位底下，不占空间。5个座位，占10个站席。你说的这地铁座8个座位。占24个站席（pigu+大腿+脚）。这样因为地铁座，会纯粹多损失11个席位。占运量的10%以上。
这个道理很容易理解，放腿的地方和放脚的地方总不能站人吧。
地铁是没有办法，因为地铁运行方向不是单向的，如果朝一个方向设座位，地铁在反向运行时，所有座位都是逆向的。

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xdhchch 发表于 2014-5-3 20:11
站的空间当然少了很多。普通布局方法一个座位占两个站席（pigu+大腿），脚伸在座位底下，不占空间。5个 ...

但是座位太少恐怕也不太合适吧？还有低地板部分的地铁座也可以再改进，车辆右侧的低地板部分也可以放置四个横置的座椅（可以定为特需座椅），左侧低地板部分可以放置五六个座椅（其中可以有特需座椅），这样站立空间也不会太少。

hint10055

公交车的座位布局不能只想着多装人，都挤得跟沙丁鱼罐头一样吧？座位和站立的空间应该有一个平衡才最好

hint10055

215------万客来 发表于 2014-5-3 19:23
916原配车是35路的，是出口转内销的LNG混动，故车内采用地铁座布置。

其他的车型也可以考虑采取类似的布局，至少左边低地板部分排放4-6个座椅即可，然后设置一个轮椅区（大件行李存放区），站立空间就不至于过少，座位也不会太少了

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215------万客来 发表于 2014-5-3 19:23
916原配车是35路的，是出口转内销的LNG混动，故车内采用地铁座布置。

宇通大部分后山有一定倾斜度（台阶比较低），而黄海车后山与低地板部分通过台阶相连（比较高），这样设计是为了方便腿脚不灵便的人士上到后山上，正是因为后山有了倾斜度，所以大部分人一般不会站到后山上

hint10055

JNP6120GV 发表于 2014-5-3 15:53
如果不是侧置LNG或者纯电动车 却采用这种座椅布置 那真是无语了
这种安排有啥好处？

邯郸纯电动车的座椅布局，全部都是横置的双排座，前门宝座的位置变成了行李架

mmkb86

北京那些前置的通道车座位数太少。。。这么堵车。。站这么长距离得累死。。。最讨厌单排座的车。。。

JNP6120GV

公交车应该以站立区为主，后门之前一个座都没有也没什么

balakovic

清水直行 发表于 2014-5-3 19:11
个人认为前轮包地铁座其实挺好的，但是，二踏柴尼，二踏安凯什么的都没弄这种座位，8FD的城市版LNG布局还不 ...

二踏柴尼和二踏安凯都是空气弹簧，侧置也是俩座。

jackzheng

顺22路的海格LNG小车，看着是比老长安面包大了不少，但是地铁座使得车里根本没法站很多人，想换到后门都难

gkn

这中间就不应该设座