可怜的683，改成98后晚高峰变成30分钟一趟了

sticking · 发表于 2014-5-9 08:51

昨天晚上6点半在双井桥北苦等半小时才有车，半小时内过了3辆601。
上车后问售票员，说一是因为大北窑和东大桥两大堵点的原因，二是因为减车。

可怜的683，彻底萎了。本以为线路缩短了，间隔能好点，居然，更难等了。

沁水丹泉 · 发表于 2014-5-9 09:05

撤销线路和缩短线路开始的想法可是距离短，便于周转，可以缩短间隔的~~~~~~~

春秀Rd. · 发表于 2014-5-9 09:39

感觉除了99的9X，基本都难觅踪影。。。。。

午饭 · 发表于 2014-5-9 09:46

沁水丹泉发表于 2014-5-9 09:05
撤销线路和缩短线路开始的想法可是距离短，便于周转，可以缩短间隔的~~~~~~~

断了尚且如此，不断的话另一个区段也得吃瓜落~北京没有预备车，没有中间站投入，没按需区间按需快车，半个钟头没车纯粹集团自找的

alljtcc · 发表于 2014-5-9 10:03

午饭发表于 2014-5-9 09:46
断了尚且如此，不断的话另一个区段也得吃瓜落~北京没有预备车，没有中间站投入，没按需区间按需快车，半个 ...

不断的时候也要不了30分钟
集团自找的说的不是很准确，其实压根就没想把某些线路弄好

二手挖掘机 · 发表于 2014-5-9 10:06

断了之后没有大间隔的借口了……原有的备班、区间、加车等等也会因为优化而取消或减少。而这恰与长短无关。

各车队并没有维护集团鼓吹的成绩，从而令群众一再质疑优化的虚伪性。

北京地铁西郊线 · 发表于 2014-5-9 10:45

觉得原来683挺好等的。。。

二手挖掘机 · 发表于 2014-5-9 11:01

原来好不好不管，减不减车换不换车也不管，现在得超越原来。否则不要妄称方便群众。乘客下了300或地铁，没有不可抗力，98路作为非定班、非远郊短线10min必须得来。否则乘客凭什么要给你集团脸呢？乘客只会表扬98路间隔小更换乘X路、X地铁，不会去表扬减少三环中关村重复线路X公里令自己的出行更方便。

david9079 · 发表于 2014-5-9 11:01

我在平峰时在东大桥等过几次98 都还成看来高峰还是堵车闹的

午饭 · 发表于 2014-5-9 12:08

alljtcc 发表于 2014-5-9 10:03
不断的时候也要不了30分钟
集团自找的说的不是很准确，其实压根就没想把某些线路弄好

堵车的话断不断也都歇菜~而且甭说98，同路其他车也一样挨堵

alljtcc · 发表于 2014-5-9 12:22

午饭发表于 2014-5-9 12:08
堵车的话断不断也都歇菜~而且甭说98，同路其他车也一样挨堵

那没辙，北京就这样，能接受就呆着，不能接受就离开

二手挖掘机 · 发表于 2014-5-9 12:31

都被堵倒没事，全体免责。但是群众若总遇见大北窑南北向辅路车其他线路都有，就98没有的情况，自然意见较大。

PS：可考虑高峰开设独立运行的富力城区间

午饭 · 发表于 2014-5-9 12:38

本帖最后由午饭于 2014-5-9 12:40 编辑

alljtcc 发表于 2014-5-9 12:22
那没辙，北京就这样，能接受就呆着，不能接受就离开

还是公交自己有问题。区间车快车预备车去哪儿了？局部堵车可以绕开。而且拆了以后堵车造成大间隔不会波及另一区段，所以拆线正确

北京什么样我不管，从运输的角度，全都能解决。汽车公司也没权利没资格管，有多少人把人拉走就完了

sticking · 发表于 2014-5-9 13:13

二手挖掘机发表于 2014-5-9 12:31
都被堵倒没事，全体免责。但是群众若总遇见大北窑南北向辅路车其他线路都有，就98没有的情况，自然意见较大 ...

就是，完全可以搞一个大北窑桥掉头的区间吗，现在不是一堆这种车吗。专5、专10都是啊。

木城涧 · 发表于 2014-5-9 13:53

减车是不是因为截线以后客流不行了，好几次在武圣路看到98车内人不多，601自从683撤销以后变得越来越好等，现在比30都好等

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[公交见闻] 可怜的683，改成98后晚高峰变成30分钟一趟了