【上海出租车】桑塔纳志俊+老桑塔纳

gary_y

笨狼 发表于 2014-8-17 01:04
那我非要坐着进去呢……？

司机会在外环线边上停车，让你换车进去，否则警察会找他麻烦。

宇通客车

gary_y 发表于 2014-8-18 15:08
司机会在外环线边上停车，让你换车进去，否则警察会找他麻烦。

也并非那么严格，像浦东的出租车还是都允许出外环线的，一直开到沪南路芳华路。而且我白天见到过浦东的普桑出租车出现在仁济医院，晚上拉客去杨高南路的更是见过不止一次！

宇通客车

阿彪 发表于 2014-5-11 11:04
何止上海喜欢桑塔纳系列，广州也是桑塔纳出租车的重要使用地，不过现在也有棒子车了。

广州在桑塔纳之前主力是捷达和标致505，不过现在貌似索纳塔占了绝大多数，志俊也不多见了。

阿彪

宇通客车 发表于 2014-9-11 10:38
广州在桑塔纳之前主力是捷达和标致505，不过现在貌似索纳塔占了绝大多数，志俊也不多见了。

韩国车配置多、价格便宜，而且非常适合中国的国情——8年营运车强制报废。一般韩国车用个3至5年，性能会下降很快，车子问题也就接踵而至了，如果回了本，基本就可以报废了，呵呵

阿彪

宇通客车 发表于 2014-9-11 10:38
广州在桑塔纳之前主力是捷达和标致505，不过现在貌似索纳塔占了绝大多数，志俊也不多见了。

目前不大量使用韩系车当出租的我猜有上海、天津、长春、成都，这些地方分别有上汽、一汽的企业，一般都愿意使用本地产的车型。另外青岛好像也要用大众车型了，西安则是比亚迪为主。

宇通客车

阿彪 发表于 2014-9-11 10:45
目前不大量使用韩系车当出租的我猜有上海、天津、长春、成都，这些地方分别有上汽、一汽的企业，一般都愿 ...

普桑和老捷达停产后，在不少城市本来以前在出租车市场表现平平的起亚赛拉图一下子多了很多。。。

阿彪

宇通客车 发表于 2014-9-11 10:49
普桑和老捷达停产后，在不少城市本来以前在出租车市场表现平平的起亚赛拉图一下子多了很多。。。

便宜啊，而且像我说的，不需要很耐用，呵呵

gary_y

宇通客车 发表于 2014-9-11 10:36
也并非那么严格，像浦东的出租车还是都允许出外环线的，一直开到沪南路芳华路。而且我白天见到过浦东的普 ...

浦东还好些，浦西这边橘红色出租是绝不敢进外环的，除非半夜里在边缘地带打些擦边球。