b7的18m已下线

济南公交 · 发表于 2014-5-11 21:12

b7的18m风采已经全部下线，都在大魏呢

小天下 · 发表于 2014-5-11 21:16

下线就对了

皮尔洛 · 发表于 2014-5-11 21:17

看来7号线的客流完全用不上18米啊 17个12米小车就够了 7个18米风采会给谁呢不会都上B5报道吧 B5小车都下来

济南公交 · 发表于 2014-5-11 21:19

可以顶替大虫去翻新

bunvin · 发表于 2014-5-11 21:24

老早就下线了，堆在大魏干么，分给B1之类的啊

596808719 · 发表于 2014-5-11 21:24

一直不明白这BRT要是没有自己的专用道还有什么优势？望高人解答

济南公交36路 · 发表于 2014-5-11 21:24

B7用，纯属浪费了这个空间，应该把这种车给普通K系列，遇到中央站台的时候和BRT混着跑，最起码不浪费专用资源

济南公交36路 · 发表于 2014-5-11 21:27

596808719 发表于 2014-5-11 21:24
一直不明白这BRT要是没有自己的专用道还有什么优势？望高人解答

载客量大，豪华，快捷

bunvin · 发表于 2014-5-11 21:28

济南公交36路发表于 2014-5-11 21:27
载客量大，豪华，快捷

载客量大这一点很难说，看跟什么比了。豪华一说怎么讲？跟普通的空调车的豪华程度没有区别啊。快捷吗？有没有体验过历山路东到舜耕路跑1个小时的B3？

cter · 发表于 2014-5-11 21:29

B7现在还限速40吗？记得那次去体验了一把，限速40就叫超速。在经十路上让普通车挨着超了一遍。。。

暗杀宝宝 · 发表于 2014-5-11 22:22

B7适合鸭娃，座椅数量刚刚好，大修厂改双开门把

Ciel-Yu · 发表于 2014-5-11 22:52

济南公交36路发表于 2014-5-11 21:24
B7用，纯属浪费了这个空间，应该把这种车给普通K系列，遇到中央站台的时候和BRT混着跑，最起码不浪费专用资 ...

嗯嗯，我个人觉得现在历山路、二环路、北园路都可以这样干，直接把BRT和济南原来的K系列融合起来，K就代表“快”。这样经十路也可以搞中央岛式站台了，空调线全进去。这样一来BRT的运营更灵活，相当于有了很多支线，覆盖面也广了。就是有一个问题，现在很多BRT站台不够长啊，基本都是一个泊位，现在只有一两条线路一串车就苦逼了，等到线路多了，靠站效率太低。

csf1018 · 发表于 2014-5-11 22:53

cter 发表于 2014-5-11 21:29
B7现在还限速40吗？记得那次去体验了一把，限速40就叫超速。在经十路上让普通车挨着超了一遍。。。

变速箱升档慢，45才刚上三档

wangtian2233 · 发表于 2014-5-11 22:53

暗杀宝宝发表于 2014-5-11 22:22
B7适合鸭娃，座椅数量刚刚好，大修厂改双开门把

b7用12米还是说得过去的间隔不大而且差不多能坐满不过73要是出现这线路估计会受到打击

Ciel-Yu · 发表于 2014-5-11 22:55

bunvin 发表于 2014-5-11 21:28
载客量大这一点很难说，看跟什么比了。豪华一说怎么讲？跟普通的空调车的豪华程度没有区别啊。快捷吗？有 ...

个人觉得BRT车辆豪华主要是看售价得出的结论，但售价高也主要是因为低入口和其他一些配置引起的，乘客感受不明显。加上济南BRT专用道现在地位有所削减（护栏都撤了，司机肯定就不敢开得那么快了），路口也没有优先（这是个硬伤，济南的城市路网搞得十字路口两个方向交通压力都很大，没法优先），除非外面堵死了，不然BRT是没快多少。

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b7的18m已下线

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