火车站周边的线路方案

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大致做了个火车站周边的线路方案

总体的指导思想是:哪里来的线路就调整到哪里,东北进东北出,西北进西北出,西南进西南出,东南进东南出等等,尽量少在火车站附近绕路,缓解中央门和新庄地区的交通压力
按目前附近的线路大致分了一下,由于西北方向终到火车站的线路比较少,所以把附近红山北门的175也拉了过来(走黄家圩路-红山南路进站)
两个特例:66和97,66由于新庄有一定的换乘客流,97考虑到仙林的学生主要还是坐普速车的比较多,所以留在南面

另外4个场站的命名:由于火车站北站场主要是沪宁城际的列车,所以北面的场站命名为南京城际站西/东,南面不变,加上方位西/东

公汽联营公司

别的内容不好说，火车站东广场是真应该减线路了
不同方向的线路能排到一个队里去（比如71和D8），秩序好不了

wnjsnj78

LZ这种方案会造成一个问题
就是在火车站地区要换乘公交车会很不方便

清晨第一炮

地铁族上看到有人说火车站南北广场居然没有预留地下通道，NC砖家认为有黄家圩路所以没建。。。

red

相信客管处搞出来的肯定会是个奇葩方案，拭目以待

lx622

客管处搞出来的方案估计会比64路换不到45路的奇葩方案好些。

sF0510

火车站周边这么复杂的环境  等奇葩的方案出来 我再来动动脑筋==