百年“跨线桥”桥面开拆工厂街、森林街将贯通道里道外（转）

kaola · 发表于 2014-5-12 12:37

新晚报5月12日讯提起道里道外如何划分界线，人们总要想起矗立在城市中心区的道里道外跨线桥，铁路人称这座桥为滨洲铁路路基挡土墙。桥上面铺的是铁轨，桥洞下穿行车辆。按照哈齐客专设计方案，将原江南市区段高路基改为高架桥。记者昨天在田地街看到，滨洲铁路路基挡土墙的线上部分已经启动拆除——拆除钢轨、枕木和枕木下碎石。

　　中铁二十二局哈建集团哈齐客专项目部总工程师李军说，目前道里区与道外区的一些道路被现有的铁路路基阻断，使得道里区与道外区一直被分割。按照哈齐客专设计方案，将原江南市区段高路基改为高架桥，高架桥上跨田地街——石头道街——森林街——大新街——江畔路与松花江特大桥主桥连接。工程完工后，将打破道里、道外分割格局。

　　目前，江畔路上方的哈齐客专新高架桥已经修完，施工方采用100米连续梁直接跨过大新街，这样大新街上无桥梁墩柱，不会影响交通。在石头道街与田地街段，施工方将采取半幅封闭倒边施工，最大限度地减少对交通的影响。李军说，目前道里区与道外区的通道仅有江畔路、大新街、石头道街、田地街，高架桥建成后，道里区与道外区的通道还将增加工厂街、森林街。

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　　作为与百年滨洲桥共生共存的一部分，跨线桥1898年开始测量、设计、修筑，1900年5月16日动工，1901年8月23日建成，并于11月2日通车。历经百年风雨，成为了人们划分道里道外界限的一个标志。滨洲铁路桥未停用时，当火车自北驶入滨洲大桥后，就进入跨线桥，限速30公里到达终点哈站。