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许多民生话题，看似老生常谈，但是，随着城市发展，又出现了许多新情况，直接与市民的生活息息相关，比如说交通出行，不仅见证了城市发展脉络的转型，更成为加快城市化进程的“助力器”。城市交通，公交先行，每天我们都和公交打着各种各样的交道，上班、逛街、就医、出游……我们的出行离不开公交。现在天黑的越来越晚了，很多人都想晚上出去转转，可是回家晚了有可能赶不上公交车，公交夜间运营时间延长这项方便市民出行的好政策有望常态化。出门在外，城区转转坐公交车挺方便，但是要出远门最担心的就是“两眼一抹黑”，下了火车，担心出租车不好打，想做公交车，又不熟悉线路，这种情况下不少市民愿意选择“黑车”出行。在火车站等人流量较多、交通不便的地段，黑车更猖獗。对于争抢客源、从事异地营运等冲击正常客运市场秩序的行为应该严厉打击。 自12日我市启动应急预案调整13条主要线路公交车夜间运营后，16日起夜间运营公交线路减为11条，运行车辆调整运营时间至每天23时，17日22时左右，记者在东岳大街看到有公交车还在运营，车上还有不少乘客，有市民呼吁公交车夜间运营常态化。
记者在采访中得知，对于我市实行公交车夜间运行，还属于“新鲜事物”，乘客有着不同的态度。17日21时许，市民侯先生参加完同学聚会后乘坐公交车回家。他认为，在目前严查酒驾的环境下，公交车夜间营运可以为市民提供极大方便，再加上夜间同样享受一小时内免费、优惠换乘政策，也能让市民享受到实惠，他同时希望公交车夜间营运能够常态化。 17、18日22时左右，记者在我市东岳大街、龙潭路等市区主要路段，看到仍有公交车营运。在公交车夜间运行时段，记者分别前往几个市区公交港湾，看到乘坐2路、4路、28路的乘客较多，其他线路相对乘客较少。 而与侯先生持有不同意见的市民王女士则认为，夜间出行市民本来就少，而且一部分选择出租车出行，有可能造成公交车空跑，浪费资源。针对王女士的说法，有市民提出异议，“公交车夜间营运应该当做一项民生工程，为市民出行服务，所以即使亏本，也应该继续坚持下去。” 对于市民的不同看法，记者向市公交公司和市交通运输局求证。据部门相关工作人员介绍，从统计数据来看，自5月1日我市实行一小时内公交免费、优惠换乘以来，越来越多的市民选择公交车出行，而夜间运行公交车也是一件服务市民出行的好事，但是考虑到运营成本、乘客线路需求等因素，夜间运行哪一条线路的公交车，也要依靠其客流数据、市民需求等方面测算。暂时将13条夜间试运行线路改为11条，每条线路有3-5辆车营运至每晚23时，营运结束后不再在火车站停靠，直接收车。 工作人员告诉记者，“由于我市以往没有夜间公交车运营经验，此次减少的两条线路也是根据夜间乘客数量测算而暂时实行的，目前城区公交车夜间运行模式还在进一步依托运营数据探索中。”据该工作人员介绍，目前我市夜间运营公交车还在试运营阶段，公交相关部门将在运营一段时间以后，综合数据分析和汇总市民反映的问题，进一步研究制定夜间公交车营运方案。该工作人员还向记者透露，为了方便夜间市民出行，公交延时、夜间运营有望常态化。记者还会对此事进行追踪报道。
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发表于 2014-5-18 11:40
