集团你要有本事砍完了是这个效果我就忍了

bianjibu

运通真心比集团强，五孔桥那经常堵车，运通的102、106、110、114、118都要走这，一旦堵得厉害了，运通的队长和公司领导就会到那边马路上指挥司机绕行，天天早高峰能看到他们的领导站在马路上一排，有乘客就想等的，他们就会协调乘客换同队同向堵着的车。比集团强多了。

午饭

bianjibu 发表于 2014-5-14 10:32
运通真心比集团强，五孔桥那经常堵车，运通的102、106、110、114、118都要走这，一旦堵得厉害了，运通的队长 ...

所以我一直说集团就是一帮木头脑袋

hint10055

BK6126S1 发表于 2014-5-13 23:07
运通好像除了开的慢 哪都比集团好
卫生好 间隔小
最重要的是人家买车不弄那些华而不实的玩意儿

运通的车座位布局还是比较合理的，实用第一，车上还干净，尤其玻璃擦的一尘不染。运通125线开线时没有用新车，但是看着就跟新车没什么两样，那叫一个敞亮

hint10055

约顁 发表于 2014-5-14 04:28
集团一味截短 不考虑长线乘客的感受
假如运通不会截线 就看准这个时机 多开一些长线

这样就拉来了更多的客源，使得集团更加不得人心，最好运通给点力都做成优质大线

hint10055

csf1018 发表于 2014-5-14 08:21
运通线路要是多了的话搞不好也会变的跟集团一样，少点儿还精一些

不求大而全，少才是好。做好几条优质大线比全面撒网来的实惠

hint10055

菩提梵天 发表于 2014-5-14 08:21
还是那句话，车多不发罢了。1路、1路区间并存的时候，马官营竟然能晚高峰半个小时不发车，回场车一辆接一 ...

这样的运营管理也太差劲了，晚高峰居然半个小时不发车（还是有车不发），实在是跌了北京的脸面

快乐的猫

运通的间隔确实值得称赞，我通常坐102，间隔没的说，还能实时查询，并且车厢内的环境卫生，集团和人家没法相提并论啊！关键是集团的车是真毁啊，再好的车到他们手里，用不了半年就没模样了

沁水丹泉

大胆的猜想把北京的四条快速公交由运通公司运营如何？？？

tianyu9999

沁水丹泉 发表于 2014-5-14 11:57
大胆的猜想把北京的四条快速公交由运通公司运营如何？？？

那还不得全变慢4限速40多了。。。

hint10055

bianjibu 发表于 2014-5-14 10:32
运通真心比集团强，五孔桥那经常堵车，运通的102、106、110、114、118都要走这，一旦堵得厉害了，运通的队长 ...

这才是走群众路线，领导亲自上一线引导乘客，换成集团就是不可能

沁水丹泉

tianyu9999 发表于 2014-5-14 12:04
那还不得全变慢4限速40多了。。。

至少快二支线不会撤销

天呐地啊

能问一下，这是啥软件嘛？

419

菩提梵天 发表于 2014-5-14 08:21
还是那句话，车多不发罢了。1路、1路区间并存的时候，马官营竟然能晚高峰半个小时不发车，回场车一辆接一 ...

现在靛厂村晚高峰还是差不多10分钟发一个车出来，昨晚在西单等车，70跟88这么不靠谱的车都能过去俩1路还不来一个

天堂苹果

楼主是不是小米2S……

valen

话说运通的主管单位国资委有的是钱，收集团没问题。
每次厢白旗桥3个124发了，才一个731.。。。。。