高铁新区公交枢纽站一期工程

array88

泰安的公交迷 发表于 2014-5-17 14:16
这里离现在的停车场又不远，改的话完全可以
肯定现在能停到易初莲花的就不变了，其余的都应该停在高铁站

现在不能停到易初莲花的好像只有6和一部分17
37再延伸到高铁停车场的话就23-24公里了；更大的问题是延伸的话，高铁站2个方向怎么区分？像34那样没戏，乘客可不愿过2个路口再爬个坡走到进站口；像以前17、18那样在站前街分两个站牌也不行，总是会有某些乘客从站牌上看不出方向来，结果往北坐了（以前18很常见）；高铁站向西强制只下不上也不行，让在高铁站换乘公交到高铁安居小区的情何以堪

小天下

array88 发表于 2014-5-17 23:12
现在不能停到易初莲花的好像只有6和一部分17
37再延伸到高铁停车场的话就23-24公里了；更大的问题是延伸 ...

市区方向停在上边，向西方向停在下边？

泰安的公交迷

array88 发表于 2014-5-17 23:12
现在不能停到易初莲花的好像只有6和一部分17
37再延伸到高铁停车场的话就23-24公里了；更大的问题是延伸 ...

36好像也没有停到易初莲花里
高铁停车场距离现在的停车站又不远，可以根据站牌和在车上贴一些标语做提示

泰安的公交迷

array88 发表于 2014-5-17 23:12
现在不能停到易初莲花的好像只有6和一部分17
37再延伸到高铁停车场的话就23-24公里了；更大的问题是延伸 ...

17.18那样的必须在车上也有提示，并且司机也要说（提示），34这样是最失败的，不过还好有18，还能分担一下，站牌要写上某某车往哪个方向走，途径那些重要地方，都要标记好就OK了

泰安的公交迷

小天下 发表于 2014-5-17 23:23
市区方向停在上边，向西方向停在下边？

不行，这样进站的人就要走很长一段才能到进站口

array88

泰安的公交迷 发表于 2014-5-18 11:46
不行，这样进站的人就要走很长一段才能到进站口

现在17、18、37也是这样

array88

泰安的公交迷 发表于 2014-5-18 11:45
17.18那样的必须在车上也有提示，并且司机也要说（提示），34这样是最失败的，不过还好有18，还能分担一下 ...

搞不好以后高铁站十几条线路的话经过的线路都会像34这样，十几年前谁想得到火车站站前街会有这么多线路，于是就把线路全拉过去绕一圈

泰安的公交迷

array88 发表于 2014-5-18 12:09
现在17、18、37也是这样

对，我上一次去高铁站就是在下面，不过有时候晚点就直接到上面，拉完人就走

泰安的公交迷

array88 发表于 2014-5-18 12:10
搞不好以后高铁站十几条线路的话经过的线路都会像34这样，十几年前谁想得到火车站站前街会有这么多线路， ...

高铁站毕竟离市中心还有一定的距离，应该不会有超过10条线路去

泰安的公交迷

回array88点评：记错了

站在自己身后

公交-K 发表于 2014-5-16 19:16
另外，建设大厦设那个IC卡可能就是这个原因

我说呢，建设大厦跟公交公司就一站，紧挨着设俩充值的地儿干啥

站在自己身后

泰安的公交迷 发表于 2014-5-16 20:41
是不是把现在为高铁站作为终点站的车改停到那里，还有把现在除去易初莲花和货场附近的那个停车场外都停到 ...

大河那个也停用么？

站在自己身后

array88 发表于 2014-5-16 23:17
17、37不太可能改，线路太长了。18有可能但也不一定，因为很可能有乘客坐反（之前17、18拆线就是这个原因 ...

货场路那个太小了，好像只有6和17.
门口还停着一辆原17的旧车。

站在自己身后

array88 发表于 2014-5-18 12:10
搞不好以后高铁站十几条线路的话经过的线路都会像34这样，十几年前谁想得到火车站站前街会有这么多线路， ...

高铁站出口不是要改造么？话说高铁站的出口当初设计的真够次的，现在这种出口太落伍了。

array88

站在自己身后 发表于 2014-5-19 12:37
高铁站出口不是要改造么？话说高铁站的出口当初设计的真够次的，现在这种出口太落伍了。

出口改造是把下面下沉广场改为出站口,不仅对公交没有任何好处,还有可能导致下面那小块公交停车场保不住了。。而且现在17 18下车站与上车站的位置正好与规划中进站口与出站口相反