发现每回调整涉及八方达的都比较务实

peixm · 发表于 2014-5-17 13:13

在每次调整中，八方达要不然新开线路，要不然把原先的高峰线路改成全日线路，调整也比较顺应。比如去年开通的879路就不错，串联起了八达岭、十三陵，对各种黑一日游应该能起到一定的打击作用，就是现在班次少，不过以后应该会增加。878、887改成全日也非常不错。虽然偶尔有939撤出之类的比较脑残的调整，但总体还是好的调整多。尽管八方达的车票价比较贵，但是确实比较方便。相比集团，八方达做到了真正的优化。如果在班次上有所进步那么就更好了。

二手挖掘机 · 发表于 2014-5-17 14:55

本帖最后由二手挖掘机于 2014-5-17 16:21 编辑

务的是自己的实，不是乘客。车次不满足就不要谈什么优化。939第一次缩短之后已经不挣钱了，只保留客流大的部分。且两次缩短末班车时间找骂……
879管不了站牌里的一日游，只能打打两个景区之间的黑车，而且速度慢，不能根本的解决问题。但是对于运转与观光来说是很有品味的线路。
887改全天是因为昌20残了……

大石林牙 · 发表于 2014-5-17 15:13

二手挖掘机发表于 2014-5-17 14:55
务的是自己的实，不是乘客。车次不满足就不要谈什么优化。939第一次缩短之后已经不挣钱了，只保留客流大的部 ...

补充一点879还可以方便南口-居庸关几个村村民出行，1小时1车也比昌68靠谱

alljtcc · 发表于 2014-5-17 15:33

集团对八方达的控制力还是不够强
否则848之流早就撤出三环了

沁水丹泉 · 发表于 2014-5-17 17:11

二手挖掘机发表于 2014-5-17 14:55
务的是自己的实，不是乘客。车次不满足就不要谈什么优化。939第一次缩短之后已经不挣钱了，只保留客流大的部 ...

879可以增发一站直达的班次。

BK6126S1 · 发表于 2014-5-18 16:49

970改的一点儿都不务实

KAl(SO4)2 · 发表于 2014-5-18 19:55

八方达的车总超龄服役，车辆更新速度慢，而且保养差，就这几条就经常被喷

木城涧 · 发表于 2014-5-18 23:41

八方达的车超期服役的不多，但是保养上面确实差劲，这也不能全怪八方达，八方达很多线路途径的城乡结合部路况较差，客流大，乘客素质低，毁车毁得厉害

稀里哗啦 · 发表于 2014-5-18 23:48

对于天桥分公司各种变相涨价行为，我能说脏话么？

dodge90902904 · 发表于 2014-5-18 23:51

觉得八方达的车大间隔是普遍现象

anselrill · 发表于 2014-5-19 00:08

二手挖掘机发表于 2014-5-17 14:55
务的是自己的实，不是乘客。车次不满足就不要谈什么优化。939第一次缩短之后已经不挣钱了，只保留客流大的部 ...

887改全天，是因为20已经停运？

约顁 · 发表于 2014-5-19 00:14

发现没有死的惨的都是贴3环或者城内的线路
集团的市区线不好截所以每次出来的结果都不怎么令人满意
八方达大部分都是城郊线很多都是4、5环外

流浪de孤独 · 发表于 2014-5-19 02:13

八方达价格高，有空调票价，集团当然愿意发展八方达了
看看627截完了之后954那人

X80415 · 发表于 2014-5-19 04:56

关键问题是八方达好多非长途线路的运营能力真心不敢恭维，跟集团九大公司差得很远
而且个人很反感集团这种因为票价优势把很多接驳线路都让八方达开的做法

午饭 · 发表于 2014-5-19 07:02

木城涧发表于 2014-5-18 23:41
八方达的车超期服役的不多，但是保养上面确实差劲，这也不能全怪八方达，八方达很多线路途径的城乡结合部路 ...

别在这儿坐井观天异想天开了~去乌兰巴托大街上看看，我说过很多次了

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[公交见闻] 发现每回调整涉及八方达的都比较务实

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