48接64换下的白长依

19941227 · 发表于 2014-5-24 18:26

chromasnail 发表于 2014-5-24 18:21
直接报废得了

真正应该报废的是白长依而不是红长江！

41路万万岁 · 发表于 2014-5-24 19:08

19941227 发表于 2014-5-24 18:26
真正应该报废的是白长依而不是红长江！

所有长江都不该报废

蓝色的思念 · 发表于 2014-5-24 19:38

这条线路开通十多年了，客流就是起不来呀。

lasiweijiasi · 发表于 2014-5-24 21:34

本帖最后由 lasiweijiasi 于 2014-5-24 21:35 编辑

48平峰人很少，高峰由于路堵，压车厉害，往往前车挤爆，后车没人。

csf1018 · 发表于 2014-5-24 21:42

48这是要把老长江厂子的车都用到报废，151用完了小济客来了新豪沃，48用完了红长江来了白长依，这跟小济客换小济客有啥区别

793676966 · 发表于 2014-5-25 12:07

白长依还能跑啊，就这破车真能坚持啊，跑的慢，拉人还少

NCC-1701 · 发表于 2014-5-25 20:16

48该优化线路了，改线前48、16人都很多，改了后费了2个线，16没以前这么挤了，48直接空死。

lasiweijiasi · 发表于 2014-5-25 20:24

NCC-1701 发表于 2014-5-25 20:16
48该优化线路了，改线前48、16人都很多，改了后费了2个线，16没以前这么挤了，48直接空死。

是不是山大路修路这一年人也少了啊

19941227 · 发表于 2014-5-25 20:34

按说48改到洪楼要比走原线客流好（至少不比原来差）才对，48真正的辉煌时期很短暂：那是从39缩到解放桥北到113改线并与39对接的那段时期，大致是在2012年下半年，那时113还在走经一纬五直接空死，39也客流减少，黄台的人出门坐48是惟一的选择。
13年初，113改了线并与39对接，这一举措使39和113客流增加，从此黄台的人出门基本就是113倒39了，所以48即使改回去客流也不会多大，反而走洪楼有潜力。
另外提一下16，现在的走法完全是在坑一条大线。。。

taotesi · 发表于 2014-5-26 00:21

两个线路都废了~感觉现在110的客流也没原来大了

diaper · 发表于 2014-5-26 08:22

我觉着48完全可以向以前修路时候一样在从山大路拐到和平路再走山师东路回文化路。现在山大路都没有在和平路换车的线路，只能跨红绿灯，而且站离得那么远。这样和平路换山大路就有车了。

48过了解放路路口就和1路重线了，频率远远不如1路大，所以没人主动为了坐它。转圈回来之后那几站本身换成车辆就很多，所以在从山大北路回山大路之前一般车上很少能超过10个人。

16现在人也不少了，刚改线的时候没啥人，现在早晚也满着，平峰至少不空着。

paiyenkun · 发表于 2014-5-26 08:44

本帖最后由 paiyenkun 于 2014-5-26 09:17 编辑

diaper 发表于 2014-5-26 08:22
我觉着48完全可以向以前修路时候一样在从山大路拐到和平路再走山师东路回文化路。现在山大路都没有在和平路 ...

如果k93改走山大路48倒是适合山师东路。48走山师东路还能方便去山师东路的商业客流。
另外K93省杂技团-山师东路南段站距太大了，不方便去山师的，而山师东路南段我感觉附近什么都没有，居住区好像都没有。不如把这一站改到文东师东路口南的菜市场那里。

LCK6890G-3 · 发表于 2014-5-26 12:21

diaper 发表于 2014-5-26 08:22
我觉着48完全可以向以前修路时候一样在从山大路拐到和平路再走山师东路回文化路。现在山大路都没有在和平路 ...

内容16以前白天平峰也很挤，高峰基本上不去

19941227 · 发表于 2014-5-26 16:56

diaper 发表于 2014-5-26 08:22
我觉着48完全可以向以前修路时候一样在从山大路拐到和平路再走山师东路回文化路。现在山大路都没有在和平路 ...

如果48能延长一下，双向走花园路，客流就会更好，但现在的走法有可能是为163延长准备的

lasiweijiasi · 发表于 2014-5-26 19:34

16主要是损失了洪楼的客流

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48接64换下的白长依

RE: 48接64换下的白长依