哈尔滨的北京现代名驭出租车

阿彪

liusaoren 发表于 2014-6-4 19:19
现代名驭这款车的外形真是一大败笔

本身就是个还魂产品，这个其实从管理角度讲，等于是吧衰退期的产品继续拿来卖，但是在国内还是有市场——出租车对寿命要求不高，这个正好填补一下空白，呵呵

宇通客车

阿彪 发表于 2014-8-15 20:06
本身就是个还魂产品，这个其实从管理角度讲，等于是吧衰退期的产品继续拿来卖，但是在国内还是有市场—— ...

老伊兰特也是边际效应的产物。现在反而如果买了名驭或伊兰特做私家车看着怪怪的。

阿彪

宇通客车 发表于 2014-9-11 10:52
老伊兰特也是边际效应的产物。现在反而如果买了名驭或伊兰特做私家车看着怪怪的。

是啊，这车暖风好像也不是制热很快，呵呵

宇通客车

阿彪 发表于 2014-8-15 20:06
本身就是个还魂产品，这个其实从管理角度讲，等于是吧衰退期的产品继续拿来卖，但是在国内还是有市场—— ...

不过想想也很奇怪，全国各大城市都普及的名驭出租车，在北京却很少见到。北京的索纳塔基本都到报废期了，现在路上想打到一辆很难(黑色的出租车除外)。貌似08年往后就极少有更新索纳塔的了，都是有失首都档次的破伊兰特。。。

阿彪

宇通客车 发表于 2014-9-11 10:54
不过想想也很奇怪，全国各大城市都普及的名驭出租车，在北京却很少见到。北京的索纳塔基本都到报废期了， ...

索纳塔这车我坐过，4年的车和同时购买的雅阁比较，整体车况和性能下降很快。而且韩国车有个共同特点，就是悬挂刚度特别低（俗称软），上了高速公路后排发飘明显。伊兰特估计是维修便宜，而且排量就在中低排量范围，租价也不高，因此会被常用。

我坐758

土豪金啊！这涂装有点意思

liusaoren

和老司机聊过，说韩国车的通病就是钣金薄，还有操控性不好，高速发飘，不稳当，但是韩国车的外形漂亮，做工细致，空间大，性能稳定，故障率低。如果自主品牌的车也能达到性能稳定，故障率低的话，相信会有更多的人买国产车的，毕竟买辆车不能三天两头的老是坏，老是去修理厂，衷心的希望自主品牌里能出现一个中国的现代，个人认为，自主品牌在追赶国际先进水平的道路上，赶上韩国车的水平是比较容易实现的。