关于优化调整运通205线的通知

tiger

运通原来是按是否空调划分号段，现在这已经无意义，应该按照单一或分段计价来分

96321

沁水丹泉 发表于 2014-5-24 17:53
借此帖子，搭车说一下，运通几年以前已经规划好了的线路，从通州城区至亦庄，后来流产了~~~~~~~~~

那是因为通州的场子没戏了。。

我坐758

运通也开始截线了

tianyu9999

comet 发表于 2014-5-24 21:40
同意，还不如顺便规范下路号呢，运通2字头~
以附属于1字头的2字头的运通，目前只有运通201没大调过了

关键是路号改来改去的，不仅要换站牌，还要换车里车外标识，还要更新报站，还得更新官网，贴通知。很多事情特别的麻烦，耗费人力物力，其实没什么用处。对于乘客来说，他是201还是126还是250只要到地方就可以坐，很可能坐了十年运通101的人也不知道运通102走哪，对于普通乘客来说，路号就是个辨识线路的依据，根本不在乎这路号排的有没有规律啊之类的。至于单一还是分段，站牌上也写了，车上也写了，上车也看得到，一定要用路号来作为判断依据实在是没多大必要。运通单一和分段混在一起这么多年也照样好好的~~

木城涧

运通205缩线以后富裕出来的车辆会如何分配？

天涯狂想

木城涧 发表于 2014-5-24 22:32
运通205缩线以后富裕出来的车辆会如何分配？

估计下不来多少。另外现在西三环辅路大拆大撤，目测与205同车型的103要火，加点车的可能性存在

主路先行

这缩的也太短了？
以为会到厢白旗桥，结果上地城铁去和447抢生意。

运通205不能衔接个4号线吗？
动物园也是圈点，这次哪怕缩到四环呢？围着北大转个圈，清华西门再向北，也行。就是觉得这缩得也太短了。

edwin

主路先行 发表于 2014-5-24 23:44
这缩的也太短了？
以为会到厢白旗桥，结果上地城铁去和447抢生意。

其实可以搞成个环线……原线（中途可绕行城铁上地站）—圆东路—清华西路—颐和园路—圆西路—马连洼北路—上地三街—原线（双向行驶），圆东路和圆西路之间还没有直通线路，应该会有客流需求，中途甚至可走树村，厢黄旗东路，和运通123做伴去，不愁没有客流

京华╰☆大财神

花六宝 发表于 2014-5-24 17:40
躺在我家的床上，当时就能看见斜对面百度大厦下面的447，642和运通205.现在这几趟车都改道了。就能看见运通 ...

本来10年之前，运通112，运通205，,447,365,642都是走唐家岭的，后来拆迁了所以642，运通112，运通205,447改走京包路，365改走后厂村，现在修好了，就447，642回去了

城子大街南口

edwin 发表于 2014-5-24 23:58
其实可以搞成个环线……原线（中途可绕行城铁上地站）—圆东路—清华西路—颐和园路—圆西路—马连洼北路 ...

纵观圆东路沿线和圆西路沿线之间的联络线，具备通车条件的基本上就是颐和园路、农大南路和马连洼北路，这些路上都有比较成熟的线路，圆西路和圆东路上任意两点基本上换一次车就能到了吧....

edwin

城子大街南口 发表于 2014-5-25 00:09
纵观圆东路沿线和圆西路沿线之间的联络线，具备通车条件的基本上就是颐和园路、农大南路和马连洼北路，这 ...

走农大南路，厢黄旗东路也行啊，厢黄旗东路那小区还是不少的，就一个运通123

115

这条线叫运通126合适。

东高地楼不高

我去，相当于这个线从干线变成小短线儿了!

683

城铁上地站那边本来就堵，这下又弄过去一个。

泥马438

这按照集团的思维就是：撤销205路，新开126路。。完全不同的走向了。

其实可以和运通124合并：史各庄-地铁巴沟站，驻车厢白棋。运通124平峰基本上坐不满，高峰的时候沿河路上也不超10个人，从巴沟到海淀桥北后，海淀桥北站就上不去人了。。。而124有10个整班5个单班，高峰平峰运力不合理