关于优化调整运通205线的通知

二手挖掘机

正因为颐和园到西单、前门、动物园人都多才要把客流引向地铁。这一过程甚至是乘客自己完成的而不用动员。

就算没有地铁，608一线也要缓解拥堵，沿线其他线路运力也容易满足。
就算只考虑效益，608也不是出色的。
那为什么690撤了不撤608呢？虽说690实用性尚好。只能说很可能是抽签决定的……
不管690比608车多还是车少还是有空调等等，都有充分的理由挂掉。608还尚有历史牌能打，690无牌可打。

edwin

二手挖掘机 发表于 2014-5-25 13:05
正因为颐和园到西单、前门、动物园人都多才要把客流引向地铁。这一过程甚至是乘客自己完成的而不用动员。
...

历史？22专比808的开通晚不了两年，要说历史，两条线都有历史
另外我想指正你一个观点，撤销哪条线路不是抽签决定的，你觉得会这么随机吗？

二手挖掘机

不能取舍时，抽签是能逃避责任的方法。

608是北京首批空调车之一，档次、宣传上都很有优势。22专有了6820车型时才有的，两年差距是一个时代……

木城涧

线路的调整不会去看线路的历史，也就是咱们这一小撮人可能对线路历史这方面较为了解，之所以动690而不动608猜测可能是690投诉较多，或者专线极力保608，能不动就不动

xtacty

edwin 发表于 2014-5-25 12:39
颐和园到前门有没有多少人坐你自己去考察一下就知道了

基本没人，大都是短途的。

edwin

xtacty 发表于 2014-5-25 21:56
基本没人，大都是短途的。

周末节假日你再看看吧，再说608的客流也没少到平峰拉椅子的地步，人虽然不多，但是绝对都坐的满

xtacty

edwin 发表于 2014-5-25 22:03
周末节假日你再看看吧，再说608的客流也没少到平峰拉椅子的地步，人虽然不多，但是绝对都坐的满

我想，作为上班族，有机会坐车的时候也只有节假日了，所以我看到的都是节假日的情况。京华也好，安凯也好，我遇到的大多数只是座位坐满的情况。游客面孔的挺少的，况且其中有一部分是动物园、西直门中转的吧。。。

edwin

xtacty 发表于 2014-5-25 22:16
我想，作为上班族，有机会坐车的时候也只有节假日了，所以我看到的都是节假日的情况。京华也好，安凯也好 ...

哈，游客面孔，你看得出来北京人和外地人长相的区别吗？

419

edwin 发表于 2014-5-25 22:03
周末节假日你再看看吧，再说608的客流也没少到平峰拉椅子的地步，人虽然不多，但是绝对都坐的满

坐满真有点夸张了，晚高峰好几次从西单坐到魏公村从来就没满过的时候

saturn5319

话说608晚高峰基本上从中关村往西苑方向算客流比较少的了 不停颐和园路东口是硬伤，这点就不如332赚上大笔通勤客流了 额跑题了 我的意思是447悲剧了 刚刚从小牛坊拆迁的阵痛中缓过来又遭强劲对手 当然205也是原住民 回来也要支持的~ 可是不知道现在的唐家岭还会不会像几年前那样 几条线都拉不过来

京华╰☆大财神

419 发表于 2014-5-25 22:40
坐满真有点夸张了，晚高峰好几次从西单坐到魏公村从来就没满过的时候

这608，经常高峰从前门发的，到西直门了还没坐满，或者几乎没有站着的

京华╰☆大财神

saturn5319 发表于 2014-5-26 00:13
话说608晚高峰基本上从中关村往西苑方向算客流比较少的了 不停颐和园路东口是硬伤，这点就不如332赚上大笔通 ...

365应该是不回来了。后厂村那客流还行，而且目前唐家岭那就一唐家岭新城，一个447一个642目前可以应付

主路先行

京华╰☆大财神 发表于 2014-5-26 00:28
365应该是不回来了。后厂村那客流还行，而且目前唐家岭那就一唐家岭新城，一个447一个642目前可以应付

447、642、再加上缩短的205，全都只能到上地。
如果365回来，可能都不是个儿。

主路先行

608之后不知怎么样了，想当年808的时候还是挺好的，有空调，价格也可以接受，远途票价不像801那么疯狂。

沁水丹泉

主路先行 发表于 2014-5-26 08:50
608之后不知怎么样了，想当年808的时候还是挺好的，有空调，价格也可以接受，远途票价不像801那么疯狂。

当年的高大上，很多的媒体都报道了808——北京首个空调线路。