关于优化调整运通205线的通知

su9er

主路先行 发表于 2014-5-26 08:50
608之后不知怎么样了，想当年808的时候还是挺好的，有空调，价格也可以接受，远途票价不像801那么疯狂。

808路（北宫门～石佛营），卖票累的手抽筋。东段是精华，却给裁了。
到北京站的话客流也不错，很多人是不爱拖着行李上下地铁的。
说句粗俗话，现在的608基本属于放屁添风型的。

hzm000313

上地三街东口就是上地环岛东吧？
感觉是要围着上地佳园绕个圈圈点...

沁水丹泉

su9er 发表于 2014-5-26 10:06
808路（北宫门～石佛营），卖票累的手抽筋。东段是精华，却给裁了。
到北京站的话客流也不错，很多人是不 ...

时过境迁~~~~~~~~很多事物都是如此的

江木悠

运通给我的感觉就是线路长 车空 间隔小

沁水丹泉

江木悠 发表于 2014-5-26 11:08
运通给我的感觉就是线路长 车空 间隔小

还有限速~~~~~~

京华╰☆大财神

主路先行 发表于 2014-5-26 08:47
447、642、再加上缩短的205，全都只能到上地。
如果365回来，可能都不是个儿。

我觉得还是应该运通112回去，205不回去，现在史各庄到西二旗上地客流特大，早高峰205常发区间快车。112间隔大，205早上拉一车人再去唐家岭更上不去了，112改回去不走西二旗人还能少点，唐家岭那也能增加个新走向

主路先行

saturn5319 发表于 2014-5-26 00:13
话说608晚高峰基本上从中关村往西苑方向算客流比较少的了 不停颐和园路东口是硬伤，这点就不如332赚上大笔通 ...

唐家岭3条线估计短期不温不火，估计公交多了，也会带动唐家岭的租房，还有9月红英小学新校区开学，也会增加不少客流。

30多栋高层，和西北旺的大片低层住宅相比，居民数量可能不相上下。
也难说未来365会不会回来，短期希望不太大。

KAl(SO4)2

京华╰☆大财神 发表于 2014-5-26 11:33
我觉得还是应该运通112回去，205不回去，现在史各庄到西二旗上地客流特大，早高峰205常发区间快车。112间 ...

还是运通205回去好，YT112本身公里数就名列前茅，再从京包路改到唐家岭又得加公里数，单程时间又得延长。而且西二旗坐112的人不比205少

木城涧

祥龙的间隔很有保证，高碑店运通121间隔特别和谐，581则间隔略大，不过运通121间隔短的结果就是每辆车上人都不多

江木悠

沁水丹泉 发表于 2014-5-26 11:10
还有限速~~~~~~

运通那客流 真的赚钱吗  晚高峰 107 一辆接一辆 而且人都不多 121 我经常看到都空着

world-carnival

edwin 发表于 2014-5-25 12:39
颐和园到前门有没有多少人坐你自己去考察一下就知道了

嗯，从民大到西单 我从来都是608，堵一会儿就堵一会儿
白颐路上的地铁站，无力吐槽了都，到哪里都得走好久才能下地铁，到西单也得走
608可别撤，其实进了西直门客流也挺有保证的

kingbill

收到了
http://www.gongjiaomi.com/forum. ... &fromuid=146261
调整运通205

xtacty

edwin 发表于 2014-5-25 22:17
哈，游客面孔，你看得出来北京人和外地人长相的区别吗？

不光能外表看出来，从行为举止上也看得出来。一次去公主坟南某便利店雪糕，营业员找钱的经历就说明问题。这种行为就是不想混的节奏，具体就不展开说了。
即使从面孔上看不出来是通勤族还是游客，既然有颐和园到前门有公交需求，我真见不着有多少人是坐着一动不动的。将不到1%的情况说成10%乃至更高，只是一厢情愿罢了。
看看728撤了，影响了多少人，再对比608，微不足道。

edwin

xtacty 发表于 2014-5-27 23:20
不光能外表看出来，从行为举止上也看得出来。一次去公主坟南某便利店雪糕，营业员找钱的经历就说明问题。 ...

728和608的定位就不一样，没有可比性

东四路口南

等下次4号线北段再出点什么问题你们就又说“608不能撤”之类的话了