悉尼私营公交体系存多重安全隐患

金陵人

新州交通运输业工人工会（Transport Workers Union，TWU）指责在私企主导大悉尼区的公交体系中，出现到站时间表不切实际、机械故障及安全标准降低等情况。

新州政府与私企达成协议，将囊括15个区的大悉尼都市圈的公交线路运营权下放给这些私企。该运营权原本为政府直接与当地的运营商直接洽谈，但2012年初期，政府将运营权转为公开招标。TWU表示竞标导致了运营成本下滑，安全标准下降。

新州TWU的秘书助理艾尔德（Michael Aird）表示竞标程序无疑会导致一场运营成本的逐底竞争。

TWU对在私企工作的285名公交车司机进行了调查。结果发现55%的司机曾上报过严重的车辆维修问题，但在下次开车时问题还未得到解决；90%的司机表示为了确保车辆准点率，他们甚至出现危险驾驶；近80%的曾因时间表的问题遭乘客问责；67%的称员工没有干净卫生的配备设施。

私企公交车晚点将遭处罚

按照规定，公交车运营商的车辆准点率要达到95%，如果未达到该标准，这些运营商将遭到处罚。

TWU称曾接到报告有辆公交车非法运营长达一个月，还发现许多公交车存在安全隐患。为了保障司机和乘客的人身安全，TWU敦促州政府对公交车运营竞标程序重新审核。

但新州交通厅却表示，这些协议的签订能为乘客和纳税人创造双赢的价值。

一发言人声明，新州交通厅为各公交线路设定行程时间，同意运营商的停发车时刻表；同时，所有公交车都需通过道路与海事服务厅重型车辆审核计划（Roads and Maritime Services Heavy Vehicle Inspection Scheme），每年需进行两次检查。协议规定，运营商每月需向交通厅提交维修与安全问题报告。