6月4日下班实测1路的间隔（感觉太大了）

huangyan3015

昨晚下班，忽然觉得天气不错，不热，于是测试了一把1路乘车。

我大约18点10分到达八王坟西，以下记录了来车的时刻

18点23分，未看清车号，间隔至少13分
18点34分，620165号，间隔11分
18点40分，620138号，间隔6分
18点51分，620148号，间隔11分
18点54分，620153号，间隔3分
19点04分，620151号，间隔10分
19点08分，620168号，间隔4分（看这个车能抢到位子，于是我上车了）

如上，58分钟内来了7辆车，平均间隔8.5分，这貌似有些大了。

我所乘的1路最后于19点58分开到玉泉路，从八王坟到玉泉路，只开了50分钟，缘于当晚路况较好，而同路段的地铁1号线，图定似乎是37分钟。

另外昨天实测的1路全部是四惠到老山的全程车，没看到一个区间车。

总体感受：人多，车少，间隔大，纠纷多，西部尤其乘车困难

天凉好个秋

这就是调整线路的“好处”！

bob1216

国贸区间？天西区间？
估计没人说得清现在1路99路多少个车上路……

yn8181

首都的1路间隔的确有点大，

约顁

优化来优化去 搞得现在1路供不应求 99更是 六里桥的客流全堆在那儿
728都被搞成高峰线了 还没消停多久又给撤了 优化成626
626有多大用处？322一延伸进场站 626明摆着可以撤线大吉的事儿
说是缓解拥堵 728堵着什么了？1路车一堆堆的发不添堵？什么逻辑
1路现在间隔大 又不给加车 真不知道该说集团什么好了

crazy929

6.5  11：44 用北京实时公交app监测  1路双向各15-16辆车上路， 99路双向各14-15辆车上路。 其中王府井-北京站区间，99路串了7个

hint10055

约顁 发表于 2014-6-5 11:18
优化来优化去 搞得现在1路供不应求 99更是 六里桥的客流全堆在那儿
728都被搞成高峰线了 还没消停多久又给 ...

绝对可以成为有史以来最为失败的调整

感情_，抵不过遗

yn8181 发表于 2014-6-5 11:04
首都的1路间隔的确有点大，

线路瞎调整
整完线路还减了不到20个车~~
间隔自然不言而喻

X80415

K6这批16m新车干脆也分点给1、99加车吧

kyzsz

就是这样 那么多人  你怎么吸引人去座啊   路上会更堵   宁可堵着也不愿意挤着这是很多人不愿意座公交的原因   自己开车至少不挤而且自己决定开空调

tianyu9999

得看请是运营的问题还是线路规划的问题。客六运营水平明显捉急。高峰一半都不到的车上路，平峰再呼呼发车凑班次，他能好等就真的是奇了怪了。728因为必须高峰发完所以这个没办法。说白了还是客六不想好好干，又不是从早到晚戒严，升旗也是规律性有时间可寻的，那么长的公交专用道，间隔搞成这德行。

就1路现在给他50个车都浪费，根本不上路你有什么办法。。。间隔不均匀的小你可以怪路况，你本身间隔就大还不均匀还一堆车不上路，你这线怎么调也白搭。以前1路也是一串串的来，根本等的没谱。

午饭

延长不加车本来已经嘬死了，再减车，是傻 逼么？

KAl(SO4)2

赶紧再造18M，甭管是福田的，还是青年的，先给1路整上100辆，跑单班的全改成双班，间隔就差不多了。
再不重视一下，跟走辅路那会儿的728的间隔差不多了

天涯狂想

1路确实是少多了，不过下班到家的时候看99经常都是一串一串的，当然区间的比例应该是很大

world-carnival

我觉得六场就想着马官营和靛厂了
东单去往大北窑以东的客流 未作考虑