6月4日下班实测1路的间隔（感觉太大了）

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在二环内测间隔会小一些,区间车占了一定比例

11958

中午1点，永定路东向西红灯，1路四连串

大财神

都是27公里线儿，运通106总共50个侧人家售票就敢说我们3分钟算大间隔，1路你比人家多好几十个车你好意思么。。。

BK6126S1

1路 出了西三环 连337的间隔都不及 就不要提和当年728一两分钟刷刷的来比了

大郊亭

午饭 发表于 2014-6-5 16:32
又臭又长是一回事儿，好不好好干又是另一回事儿
运通也又臭又长

那叫挖坑 等着接着裁

感情_，抵不过遗

大财神 发表于 2014-6-5 22:13
都是27公里线儿，运通106总共50个侧人家售票就敢说我们3分钟算大间隔，1路你比人家多好几十个车你好意思么。 ...

要论脑残你敢跟集团较劲？

jysw

上周末我也在长安街测试了一下，99路貌似很多。。。。。。
1路把那多车留在靛厂新村，撕掉里面的贴纸，变身99
琢磨着，就是要让你多换乘一次
到大北窑，售票就喊，去四惠的下车倒1路啊

硕猪

jysw 发表于 2014-6-5 23:36
上周末我也在长安街测试了一下，99路貌似很多。。。。。。
1路把那多车留在靛厂新村，撕掉里面的贴纸，变身 ...

这有点儿过了，应该在日坛路换，永安里和国贸都不能同台。倒是666和609在这两站同台。

HAM

我觉得汽车公司现在就是在“拱火”（拱乘客的火），就像那年跟交管局对着干一样。那年交管局说马路上乱都是公共汽车不严格遵守交通法规排队顺序进站造成的，于是北京公交突然要求所有车都必须严格按规定排队进站，不到站不开门，不许截头等要求，并且严格考核，于是第二天马路上这对排的。现在也是一样，决策者看重了地铁的快捷、高效，觉得把人都吸引到地铁里去路面上的状况就好了，于是发展重点转向了地铁，公交则是作为辅助的形式出现。补贴缩水，于是汽车公司开始不高兴了，于是各种成本核算又开始了……

kyzsz

好在一路有空调   有空调 凉快   也还好

动物园-八里台

特殊日期特殊区域有交通管制，你懂的。

泥马438

感情_，抵不过遗 发表于 2014-6-5 12:21
线路瞎调整
整完线路还减了不到20个车~~
间隔自然不言而喻

关键不在于减车，关键在于睡场子

未来公交

1路大坑，继续坑大吧！

kyzsz

只要有空调 不是离谱的堵车  无所谓 听听歌 聊聊微信就过去了

应用电子网

动物园-八里台 发表于 2014-6-6 15:02
特殊日期特殊区域有交通管制，你懂的。

天津的老12路？