K51路、131路调整

tianyu9999

我改名了 发表于 2014-6-11 16:40
131的线路没看明白。。坐等木版的线路图。。

蓝色的思念

早高峰转山西路的人早就大部分坐152了，坐131的人很少。尽管131密度明显大于152，但是乘客们还是坚持选择152，哪怕间隔达15-20分钟。但是浆水泉路上客流很大，中井一带也有需求，所以131不会受到什么影响，早高峰照样12米加班，甚至是连续发12米。152在舜耕路上可是面临严重的堵车问题，早高峰副站每天都会出现大间隔（一般15分钟，个别时候能达到20分钟，到经十路上就更长了，要知道152高峰在经十路上人可不少的，特别是赶在115前面的时候），福地街路口信号也短，要是再进去转一圈，周转只会更慢，而且就现在这走法，高峰都贴门，再进去就更受不了了。131本来定位就是小区线，多绕一点、多设几个站点也无所谓。至于504，先解决间隔问题再说吧。而且，早高峰洪山路北口要等三个信号才能左转。

csf1018

tianyu9999 发表于 2014-6-11 17:38
151 169都是通过线路，拐这种弯太蛋疼。504 152就是走向好于间隔，131过去就像156去大剧院一样，用现有高 ...

131主站可以放空去副站发第一班，以前经常这么干

玉符

将来也许会出现131部分车辆前挡风放“本车不通过福地街”的牌子呢，加快周转

csf1018

直接来个福地街区间的高峰车，从燕山车场到福地街绕出来顺着旅游路回主站，高峰期主线和区间按3:1发车，毕竟旅游路和浆水泉路还有人。模式跟101的和平路东口和姚家庄一样，只不过是个高峰。

lasiweijiasi

131这样一搞有点鱼和熊掌都想要的感觉，估计都吃不好了

testwangtian223

tianyu9999 发表于 2014-6-11 17:38
151 169都是通过线路，拐这种弯太蛋疼。504 152就是走向好于间隔，131过去就像156去大剧院一样，用现有高 ...

主站5：55

4路与35路

131的路线真荒凉啊

orlick_102

lasiweijiasi 发表于 2014-6-11 23:17
131这样一搞有点鱼和熊掌都想要的感觉，估计都吃不好了

平峰这样合适，高峰可以灵活调度。