唐冶公交场站的最新进展，来自济南市政府网政务访谈

济南公交36路 · 发表于 2014-6-16 20:06

唐治到全福多好

dianhaozi · 发表于 2014-6-16 20:13

笛韵发表于 2014-6-16 20:05
怎么老经十路，世纪大道啊！！就不能绕一点从旅游路走.线路重复太多了..........

唐冶绕旅游路再进城，这个方案不太正常啊，
再说线路重复不能当作线路走向的参考啊，客流存在就可以，
经十路上的现有线路也没有客流惨淡的嘛，改哪一条都不合适

dianhaozi · 发表于 2014-6-16 20:29

bunvin 发表于 2014-6-16 18:20
原来以为是160 163延伸，目前看来谁都不会。怀疑洪楼线要基本复制163现走向，燕山立交桥。。。搞一唐冶-雅居 ...

完全参考这段时间开线的思路嘛，半截线路啊，哈哈。
换乘方便的话还行，但是115基本饱和，一早一晚单纯指望202的话小站乘客就蛋疼了。
至少也得顺时针转圈到姚家车场嘛，这样接力的线路能多一些，解放路也接上了。

paiyenkun · 发表于 2014-6-16 20:31

笛韵发表于 2014-6-16 20:05
怎么老经十路，世纪大道啊！！就不能绕一点从旅游路走.线路重复太多了..........

就东部那一两条路，线路不重复不行。走旅游路太偏了吧。不便接市中心枢纽点。
旅游路还是港沟线路吧

笛韵 · 发表于 2014-6-16 20:41

要不就交叉，一条经十路--高新区--奥体西路--花园路到洪家楼；一条世纪大道--工业南路--高新区--经十路到燕山立交..

lasiweijiasi · 发表于 2014-6-16 21:43

玉符发表于 2014-6-16 16:34
直接改115吧，唐冶车场---山大路南口

那样的话117和62能解决得了115市区内的客流？

玉符 · 发表于 2014-6-16 22:04

lasiweijiasi 发表于 2014-6-16 21:43
那样的话117和62能解决得了115市区内的客流？

还有16,K56，K139呢

lasiweijiasi · 发表于 2014-6-16 22:08

玉符发表于 2014-6-16 22:04
还有16,K56，K139呢

以115早晚高峰的情况来看，这几条线路更分担不了。

LCK6890G-3 · 发表于 2014-6-16 22:09

本帖最后由 LCK6890G-3 于 2014-6-16 22:12 编辑

内容115可以走经十路-历山路到解放桥北，116可以走工业南路-二环东路到洪家楼，62直接从奥体西路上去走经十路，202改全天吧

玉符 · 发表于 2014-6-16 22:14

LCK6890G-3 发表于 2014-6-16 22:09
内容115可以走经十路-历山路到解放桥北，116可以走工业南路-二环东路到洪家楼，62直接从奥体西路上去走经十 ...

115这个甚至可以考虑直接改BRT，当然要是让B2延长过去就更好啦

chromasnail · 发表于 2014-6-16 22:52

115改燕山桥东当然方便周转，但跟117 62也无法做到无缝换乘。

lasiweijiasi · 发表于 2014-6-16 22:59

LCK6890G-3 发表于 2014-6-16 22:09
内容115可以走经十路-历山路到解放桥北，116可以走工业南路-二环东路到洪家楼，62直接从奥体西路上去走经十 ...

115、116这样跑的话在运行时间上跟现在没什么差别，甚至还慢了

dianhaozi · 发表于 2014-6-16 23:09

LCK6890G-3 发表于 2014-6-16 22:09
内容115可以走经十路-历山路到解放桥北，116可以走工业南路-二环东路到洪家楼，62直接从奥体西路上去走经十 ...

202改为全天好评，另外再启用双场站模式。
经十路上其他线路能撤就撤比如117，115改成唐冶至姚家或者燕山
像56、117这种拐个弯调头的，就搞个微循环，换乘202或者由202换乘打四折之类的

LCK6890G-3 · 发表于 2014-6-17 06:31

lasiweijiasi 发表于 2014-6-16 22:59
115、116这样跑的话在运行时间上跟现在没什么差别，甚至还慢了

内容快与慢主要看调度给的点儿和限速

chao1qaz · 发表于 2014-6-17 08:51

还是时间问题，已经５年了，不差这一时半会

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RE: 唐冶公交场站的最新进展，来自济南市政府网政务访谈