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本帖最后由 alanxybj 于 2014-6-22 17:39 编辑
午饭 发表于 2014-6-22 15:29 
猛或者楞在不违反交规的前提下基本都没问题（当然，并线确保安全什么的，也属于合法/非法的范畴），主要是 ...
这个我必须纠正您一下，走自行车道和走应急车道不同。在高速路上走应急车道是命令禁止的违法行为，但在城市道路上机动车走非机动车道是不禁止的，属于借道行为。这个您可以去查交通法规。当然，借道的前提是，不能影响被借用车道内车辆的正常通行。还有就是不能随意借道。比如说我要去路边的某个单位，需要借用一段非机动车道，这是可以的，但是不能连续好几公里都在自行车到内行驶。当然，正常的司机谁也不会没事非要走自行车道，因为肯定没有走汽车道快。至于22路（抑或是其他公交线路）走自行车道的问题，肯定不是因为要去路边某个单位，但肯定是因为汽车道非常难走才借道的。这个属于法律上的灰色地带，当然在自行车道内横冲直撞，惊吓骑车人肯定是不道德的，但还不一定能构成违反交通法规。至于我本人，反对22路改电的原因肯定不是因为它不能走自行车道而反对的。
进一步讲，现在的电车既然能脱线行驶，那么极端情况下自然也能借用自行车道，我根本没必要以这个为理由来反对汽改电。我曾亲身经历过一个生猛的127司机。我在王府井路口东上车，一路上司机开得非常生猛，到灯市西口时，因为嫌前面一辆104升杆升得慢，竟然没搭线就开走了。可惜我在灯市西口下车了，不知道这司机后来怎样操作的，是到前面某一站再手工升杆呢，还是就这么脱线开回总站？但不管怎么说，这肯定是违规的吧？所以说林子大了什么鸟都有，不能一概而论。汽车的快也不一定就是通过违规而获得的 |
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发表于 2014-6-22 15:14
发表于 2014-6-22 15:25