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自2014年6月起，山东省开展了城乡公交一体化示范县工作，17市分别确定一个县（市、区），开展示范县建设。据了解， 2014年，我市将加快推进城乡客运公交化改造，力争用2到3年的时间，将泰山、岱岳两区范围内的班线客运全部改造为城乡公交线路。 山东省推进城乡公交一体化，开展示范县建设 自2014年6月起，山东省开展了城乡公交一体化示范县工作，时间为期2年。全省17市分别确定一个农村公路网络化水平较高，当地交通运输基础较好，县级地方财政收入在10亿元以上，且群众对城乡公交有迫切要求的县（市、区），开展示范县建设。 具体任务是：提升通达深度。完善城乡公交网络体系，镇（乡）、村客车通达率达到100%。提升公交化比率。积极稳妥地推进城乡客运公交化改造，城乡客运公交化模式运营比例达到70%以上。提升设施供给能力。完善城乡公交站点，实现每个县（市、区）至少拥有一个换乘枢纽、每个乡镇至少拥有一个换乘站、每个行政村至少拥有一个候车亭牌。提升运力结构。以城乡公交需求为导向，根据农村路况特点，选择适宜车型，提升车辆的舒适性和安全性。城乡公交中LNG、CNG等新能源、清洁能源客车比重不低于70%。提升信息化水平。重点在城乡公交车辆监控平台、智能调度、应急保障等方面加强建设，实现每个县（市、区）都有城乡公交智能调度监控系统、所有城乡公交车辆都安装北斗车载视频系统的目标。提升服务质量。重点提升农村群众出行的便捷性、经济性和安全性。出行班次更为密集，换乘更为顺畅，安全管理措施进一步落实，整体客运价格有一定程度地下降。 为保证示范县建设顺利推进，山东省将积极对示范县建设给予财政支持。对购买节能与新能源公交车给予财政补贴，购置10米以上纯电动城市公交汽车，按40万元/辆给予补贴；购置8米（含）至10米（含）纯电动公交汽车，按35万元/辆给予补贴；购置插电式混合动力（含增程式）城市公交汽车，省财政按25万元/辆给予补贴；购置单价20万元及以上天然气城市公交汽车，省财政按3万元/辆给予补贴。根据各市实际情况，在公交车安装北斗车载终端设备、换乘枢纽和候车停牌等设施建设，以及公交车辆监控平台等信息化建设各个方面，给予财政支持。 2到3年内，泰山、岱岳两区客运班线将全部改造为城乡公交 记者获悉，为了加快推进城乡客运公交化改造，2014年，泰安市成立了由泰安交运集团全额出资的泰安市第二公共交通有限公司，公司将实行公车公营、保本微利，享受公共交通发展的政策，并按城市公共交通的标准和要求严格管理。公司将按照“成熟一条、改造一条”的原则，通过2到3年的时间逐步开通泰城通达到周边各重点乡镇的城乡公交线路。将泰山、岱岳两区范围内的班线客运全部改造为城乡公交线路。 据了解，2014年1月26日，我市第一条城乡公交线路泰安至化马湾城乡公交试点线路（J201）开通运营，结束了泰安地区无城乡公交的历史。标志着我市公交全面步入了城乡统筹、公车公营、多元化发展的新阶段。5月12日，又开通泰安市第二条城乡公交线路——化马湾乡政府至龙湾地质公园（双泉村）的J202路公交线路。 2014年，我市将依据泰安城市总体规划和综合交通规划，统筹考虑泰山区、岱岳区范围内公交发展布局，修订完善《泰安市城市公共客运交通专项规划》，科学配置公交线网，合理安排年度计划，推进城市、城乡公交资源衔接融合、有序发展。 据介绍，我市将按照“公益性事业、政策性补助，多元化经营、市场化运作，低价位运行、高水平服务”的思路，加快推进城乡客运公交化改造。认真总结泰安至化马湾城乡公交线路运营经验，制订城乡公交发展规划和城乡客运公交化改造实施方案，细化保障措施，成熟一条、改造一条，力争用2到3年的时间，将两区范围内的班线客运全部改造为城乡公交线路，让广大人民群众共享交通改革发展成果。其他四县市也要统筹推进城乡公交一体化发展，加快形成城乡交通资源互相衔接、方便快捷的客运网络。 城乡公交何时通车，须等当地私人承包客运线路合同到期 记者了解到，到各个乡镇的城乡公交何时通车取决于所在区域私人承包的客运线路的合同到期时间。目前，我市开通城乡公交的方式，主要是对个体承包的线路收回并进行改造，然后给第二公交公司运营。 2012年以来，市交通运输局确定了发展城乡公交的战略，暂停了客运线路的审批。但是由于部分线路的合同是在2010-2011年签订的，目前还有很多尚未到期，尤其是车辆比较多的地区，很多都要在2-3年内才会陆续到期，所以才导致很多乡镇的城乡公交迟迟没有开通。
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发表于 2014-6-19 10:20
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可喜可贺
不错，希望能尽快
楼主