我的夜班车方案建议草稿，请各位批评补充

anselrill

许多地方我不够熟悉，无法提建议。请各位看看有没有明显不合理的（比如 2 (1)，客流是否损失过大？），我会酌采各位补充的内容，然后再打电话~

　　1、在夜班车传统下车地点增设正规停靠站。前门、王府井等站为夜班车交汇之地，过去201不停前门，210不停前门、大栅栏给乘客带来了很多不便，司机一般在路口开门放人。且多条走向相近的夜班车，同台设站可缩短候车时间，为此，提出以下建议。(1) 夜2增加前门、大栅栏，换乘夜18；(2) 夜17增加正义路、前门东，换乘夜18；(3) 夜1增加王府井，205路旧有站，换乘夜18、夜21；(4) 夜20外环增加广安门南，换乘夜7。

　　2、完善夜班公交线网衔接。(1) 丽泽桥没有从西到东走向，建议调整夜5、夜7之一走北京西站南路，方便换乘夜15；(2) 213缩短为夜23后，北京西站没有向北去三环线路，建议夜23仍按213走向运营；(3) 建议夜15按616走向加北京西站，极大方便换乘；(4) 建议夜13走恩济东街，方便恩济里小区、八里庄北里小区居民出行，恩济东街两侧都是绿地，不扰民；(5) 目前213有不少乘客走很远换乘214，夜11作为东西向线路，建议与夜25衔接换乘；(6) 五道口、上地无夜班车是明显缺憾。

　　3、在热点地区适当增加停靠站。(1) 夜8增加海淀桥北，方便芙蓉里小区、北京大学西南门、天使投资大道（原海淀图书城）出行；(2) 夜8增加中关村南，除特15这里只有夜班车不停；(3) 夜20外环酌增陶然桥东、永定门西之一，目前整个永定门西街没有停靠站；(4) 夜5酌增宣武门西、长椿街路口东之一，目前整个宣武门西大街没有停靠站。

　　4、完善白班车与夜班车衔接。214改夜25后，石各庄22:20-23:20无车进城（最晚的方案是585转468），原来214首班人不少，反而延误了这些乘客的出行。类似例子还有一些，希望白班公交适当考虑延时。

云板丝弦

保留206路走向，东西穿城的线路横穿车公庄-十条豁口的有了，横穿阜成门-朝阳门的有了，横穿复兴门-建国门的有了，横穿广安门广渠门的有了，开行于地铁路的有了，可是东直门到西直门却不方便了。现在206在夜班车中班次算是多的，有固定客流，撤销后对乘客影响较大。
另外北京南站夜里没有火车到发，没必要安排那么多夜班车，解决好0点之前就足可以了
还有大型医院周边也没必要，夜里着急上医院的都是十万火急的，除了黄牛倒号的谁也不会等夜班车上医院。。。

北京公交迷609

建议夜26路首末站改为和平东桥-天通北苑。城铁北苑站方向原线驶至大羊坊东站后，改为停靠北苑家园、北苑家园西站、立水桥、城铁立水桥站、东小口、天通西苑南、天通西苑北、天通苑太平庄、天通北苑一区南、天通北苑二区南、天通中苑西区东门、立水桥东二路北站、天通中苑东站、天通苑塔楼、天通苑环岛、天通苑环岛北站、白坊、天通北苑，撤销城铁北苑站，方便天通北苑地区的乘客出行。
（感谢老康的建议）

另外纠正一个小小的错误，特15也不停靠中关村南~

anselrill

云板丝弦 发表于 2014-6-24 19:06
保留206路走向，东西穿城的线路横穿车公庄-十条豁口的有了，横穿阜成门-朝阳门的有了，横穿复兴门-建国门的 ...

多谢~ 关于南站的情况做一点补充，203、208南站下车的主要是周边居民，把终点站理解为“开阳桥南”、“四路通”就可以了。但专门为火车换乘设计的夜班车线路，客流恐怕难说，比如夜15，丽泽路正在拆，这条夜班车线路如果想运转起来，我觉得只能靠换乘。再不然就干脆继续往南。

春秀Rd.

建议还是把夜20外环还是挪到新街口吧。。北官厅去外环太纠结……
希望环线间隔衔接流畅

anselrill

另外请教各位，夜11和夜25是否可能接上？夜11看情况，像是电客的

云板丝弦

春秀Rd. 发表于 2014-6-24 19:56
建议还是把夜20外环还是挪到新街口吧。。北官厅去外环太纠结……
希望环线间隔衔接流畅

那新街口还得预备出一套人马，成本大效率低，夜30同理

jhmap

1、建议夜班车都不要搞大站快车，方便换乘，能换乘的尽量调整线路方便换乘，举例说：
（1）夜1路增加王府井方便换乘夜18路
（2）夜20路进入方庄方便换乘夜24、夜28
（3）夜20增加车公庄，那里走辅路，方便换乘夜21
（4）夜28增加栏杆市站方便换乘夜7
（5）夜34不走光华路，改走郎家园方便换乘夜1
（6）夜20、30能走辅路停站尽量在辅路，方便换乘，也方便既想打车也想乘公交的乘客，晚上主路打不到空车
2、夜21建议西直门向北延长，经学院路、成府路、中关村北大街、上地信息路至上地
3、夜11建议延长，目前看无客流，可考虑东段向南或向东延伸
4、夜9路建议延长，沿四环去望京

疯狂的qj123

建议田顺庄的那条夜班车能够继续往石景山方向延长

comet

1、关于北京周边三大居民区板块——回龙观、天通苑、通州
在这次夜班车公示中，回龙观、天通苑、通州未在夜班车考虑范畴之内。应该将这三大居民区板块考虑到夜班车范畴之内——
夜4路：由安宁庄东路南口，延长到回龙观小区，按618路线路行驶到回龙观小区。方便回龙观，同时考虑将夜4路拆分为南北两条线路。
夜26路：由城铁北苑站调整到天通北苑。毕竟到了晚上13号线也停运了，如果到城铁北苑站根本没意义，可考虑到大羊坊东站后到北苑家园再经北苑家园东站、立水桥、天通苑西门、天通北苑一区南、天通中苑东区、天通苑环岛北站、白坊等站到达天通北苑；
同时另开辟从北京站到大马庄的新的夜班线路，经北京站口、国贸、双桥、西大街路口西、果园环岛、梨园东里、云景东路等站到大马庄。
2、关于北京南站
北京南站的特点是高铁动车的始发站，车次到达和出发时间，都集中在6点到24点之间，所以夜间没有出行需求，因此设置过多的夜班车属于浪费，因此应该考虑将部分线路移出北京南站。目前夜15、夜24移出北京南站。
夜15路：由北京南站南广场调整到左安门内，改走沙子口、琉璃井、方庄环岛西等站到达左安门内；
夜24路：由北京南站调整到角门南站，增设四路通、洋桥南、西马厂北口、角门等站到达角门南站。
3、关于城区环保和噪音问题，应建议将夜10路、夜21路采取无轨电车运营
城区保护涉及排放和噪音两大块。而二环内的保护应该属于重中之重。在这30多条线路的规划中，夜10、夜21路大部分栌斗都是走二环内的夜班线路。其中夜10路属于204路演变而来。改为夜10路后总站设在东直门，而走向大部分路段有电车线网。而夜21路从北京站东到西直门，大部分路段也在二环内，且电车线网覆盖面较全。在广州，已经有夜班车使用电车先例——广州夜78路，部分路段搭线运营，部分路段脱辫运营。北京的夜10路和夜21路可以采取无轨电车运营。其中夜10路仅在磁器口到东单路段和经过长安街时使用脱辫，其他地段使用线网，未来虎坊桥到磁器口也同时有条件架线（有预留）。而夜21路可以通过微调线路，将线路调整到白石桥东，并采取电车运营。

tiger

夜20应该进方庄小区

psinbo

夜12和夜18最南段重复，应该让夜12在嘉园一里以后东行角门北路、马家堡东路、角门南路，沿501、专26的走法回嘉园北，这样还能照顾角门的客流

psinbo

comet 发表于 2014-6-24 20:39
1、关于北京周边三大居民区板块——回龙观、天通苑、通州
在这次夜班车公示中，回龙观、天通苑、通州未在 ...

电车线路检修什么的一般都在夜里，不是说线网半夜都要断电的么？

357路

comet 发表于 2014-6-24 20:39
1、关于北京周边三大居民区板块——回龙观、天通苑、通州
在这次夜班车公示中，回龙观、天通苑、通州未在 ...

电网夜间停电检修吗？
夜间公交确实应该用一些发动机噪声小一点的

jysw

看了一下新夜班车方案，真心觉得编个夜班运行线路不容易，众口难调。。。总是在这说方便接驳这个，接驳那个。。
纵然从整体规划来讲，夜班车只能从大的公交场站发车，所以很多的线路不能满足所有人的出行这是肯定的。
所以不管怎么规划，总是会有人不方便。。。4:50夜30 的末班，赶上什么突发天气，300的末班到十里河是早上5点。。。那夜30会是几点。。这条线一下开的太狠了。。。