22，201新车

farmer

qhjs 发表于 2014-7-3 22:14
个人认为43.46，虽然米数还是10米级，不过后面的气罐变相压缩了实际可利用的空间。不过还是希望多一些11. ...

43和46跟着帖子啥关系都没有啊。。

最近这些年，私家车的暴增，导致公交出行分担比例不断下降。
现在不少司机都感叹，现在高峰点想和08年前那么趟趟爆满，都不太多见了。
结果就是公交公司越来越赔本。各个线路换车的时候不减车就烧高香了。

qhjs

farmer 发表于 2014-7-3 22:50
43和46跟着帖子啥关系都没有啊。。

最近这些年，私家车的暴增，导致公交出行分担比例不断下降。

恩，其实我只是想以22换车为例来吐槽一下整个烟台的换车。
好像去年有的线路换车的时候就减车了。
估计就是烟台政府不重视这些，补贴力度也不行，还不如省内其他城市。
看看现在烟台堵车都堵成什么样了，过年的时候都整上单双号了。
估计又快到换车的时候了，看看今年有没有亮点吧。

farmer

qhjs 发表于 2014-7-4 09:40
恩，其实我只是想以22换车为例来吐槽一下整个烟台的换车。
好像去年有的线路换车的时候就减车了。
估计 ...

集团现在大部分线路的运力都减少了。即便这样，满载率其实还在下降的。 至于春节限号，已经执行了好多年了。不是最近才有的事。 今年估计没啥亮点。各种NG罢了

其实公共交通的萎缩和私家车的普及是相通的事情，很多发达国家的城市都经历过这个阶段。尤其像烟台这样规模不大，收入还算可以的地方，公交出行率的下降是很正常的。即便补贴很多，也无济于事。
以后的公交车，基本就是服务于没法开车的人群，比如小孩，比如老年人，比如贫困者（不是我吐槽，看看经适房小区的车辆拥有率，可以想象一下到底真穷还是假穷）

qhjs

farmer 发表于 2014-7-4 13:55
集团现在大部分线路的运力都减少了。即便这样，满载率其实还在下降的。 至于春节限号，已经执行了好多年了 ...

唉……学生党伤不起啊，晚上出去玩都要打车回来，公交车都满满的。
五一本来想坐火车回青岛结果公交车等了半个小时也不来，出租车也没影，好不容易打了个黑车还堵在大海阳路上，结果就误了……
总之还是希望越来越好吧，毕竟现在烟台是越来越堵了。

farmer

qhjs 发表于 2014-7-4 17:13
唉……学生党伤不起啊，晚上出去玩都要打车回来，公交车都满满的。
五一本来想坐火车回青岛结果公交车等 ...

合理走路，合理换乘，不要一棵树上吊死。