6月29号济南公交新闻发布会

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蒙高丽呼 发表于 2014-6-26 13:43
上班高峰期来一趟，你还得挑是不是非空的？

以后不要再拿北京说事，北京为什么一而再再而三的把长线路砍成短线路.为什么一直的停运线路？就是因为刷卡0.4的低票价，低票价的结果不知道各位考虑过了没有？北京还有强大的财政支持，如果没有财政补贴呢？假如 济南像各位说的，低票价了之后，财政补贴又跟不上，大家考虑过后果么？还有，不要以为公务员就挣钱多，福利多，曾经是这个样子，但是，现在基层公务员和普通老百姓收入差不多，每个月3000多块钱的工资，如果你们认为这就是精英的话，那我也就只能呵呵了.另外，有人说公交公司在增加贫富差距，请问此话怎讲？难道低收入的人就不能坐空调车？还是高收入者就不能坐普通车？某人还说公交车是低收入人群的，那么我请问，那为什么我们国家还鼓励去乘坐公交车？难道是为了证明中国人低收入人群很多么？

1986314

恋车 发表于 2014-6-26 23:46
笑话 你以为你是谁啊 我还忍你很久了 这里很多人都忍你很久了吧

这个不用你教给我 命运本就是不公平的 ...

请问你在这里讲理有用么
你是不是应该找个管用的地方讲理？

1986314

济南壕 发表于 2014-6-26 23:47
作为一个坐车不花钱的还是不要从这里去发表任何言论吧。得了便宜还是自己偷着乐吧

坐车不花钱是国家给我的福利，在这里发言也是我的权力.谢谢

19941227

我也说两句：就事论事，把一件票制改革的事情上升到这种程度就有点过了，唇枪舌战甚至老拳相向至于吗？咱这是车迷论坛，不是讨论“社会、人民、贫富差距”的论坛！我个人认为如果公交公司不做以下两点就是不算坑。
1、K系列保持不变(这点可能暂时还是这样)
2、不执行季节票制之类的措施

不喜勿喷，谢谢

paiyenkun

19941227 发表于 2014-6-27 00:04
我也说两句：就事论事，把一件票制改革的事情上升到这种程度就有点过了，唇枪舌战甚至老拳相向至于吗？咱这 ...

赞成，这两点可以看出来公交公司的出发点在哪

1986314

恋车 发表于 2014-6-27 00:06
你还是太活在自己的思维里了。

我讲理就是为了有用吗？世间所有的事情都是有目的的吗？

讲理不是为了有用，那和发泄有什么区别？

bunvin

恋车 发表于 2014-6-26 23:29
打折我说的是猜测 也就是消息放出来之前的时候 去看看几个月之前或者去年的帖子吧 那里面我记得好多人猜测 ...

预料始终是预料，人们是不会往高了猜测的。都希望低一点。但是预料也要从实际出发。在目前要求公交公司去追求赢利的背景下，幻想低折扣本身就是不合实际的。我也认为8折过高了，我也认为7-5的票价更为合理。但是，结果出来了，人们的反应是如何呢？谩骂、抱怨、抵触。从来只见网络上大规模的对高票价进行攻击，却不见大规模的人去反映跟市长信箱或者市长热线，要求折扣再次降低。人心或许是齐的，但只齐在了网络上。到了现实世界，并没有人团结的去努力改变现状。抱怨、谩骂、攻击又能带来什么呢？只会让旁观者感觉到这些人的无能。只会动嘴皮子，不会动手。说的更直白一点，有很多人只不过是占惯了月票的便宜，不能让他一个月50块钱肆无忌惮的坐了，他觉得没便宜可占了，不就狗急跳墙了吗？

空调这件事情。既然购买了空调车辆，给普通线路配备了空调车辆，就已经很明显的显露出了公交公司的用意。既然有空调，那就应该在有空调需求的时候开空调。这并不是开不开无所谓的。实践证明在夏天空调的需求是大量存在的。既然有开的，那就必定是有要提价的。如果开空调也是1块，不开空调也是1块，拿什么来区别呢？这样又公平了吗？从另一方面讲，假如空调1块钱了，会不会好好的开呢？现成的例子有一个。北京公交集团1元空调，12路的配车有空调，但是基本不开。对于乘客的投诉，也以糊弄来应付。济南如果变成这个样子，又是你希望的吗？现在进行混编，就是在满足不同的需求。在目前的形势下，最多只能保证空调车与非空调车一样多，更多的情况可能是混编的线路空调车占少数而非空调车占据多数。我看有些人在说什么“晚上都是空调车没有非空”之类的话。说的信誓旦旦，真能确保就是这样吗？在济南坐公交车坐了这么多年，济南公交公司是什么风格都应该知道，是那种只知道压榨乘客而不提供好服务的机构吗？只往最差的方面想，为人消极，那无论什么都没有个好想头的。那这种人永远只会扮演无理取闹的反对者了。对这种人也就完全没有什么话可以说了。

csf1018

lasiweijiasi 发表于 2014-6-26 23:15
公交车就是服务于低收入人群的。高收入者你服务做得再好，在车上配上美女服务员人家也不会选择坐公交。

你这话说的，要都是你这个理那可毁了，谁跟你说的公交只为穷人，公共交通本身意味着兼容性包容性，你懂不懂什么叫公共，大家都可以的才叫公共，谁说有钱人一定非要开车，社会不正确的现象不代表就是对的，真正的公共交通就是服务于大众的，你这狭义的公交车理念，只针对一部分人的。以前贫富差距不大的时候大家出门坐公交的也不少，贫富差距大产生的不正之风跟本就不对。要大力发展公共交通怎么可能只盯着一类人群。天天堵成这样你觉得只把公交车留给穷人很好？天天开5万以下的车的人你觉得能有多富，每个月的油钱养护费就比涨了价开了空调的公交车少？是有一部分人的出行成本增加了，可是开车的人少了的话对于城市来说是好事，而且开车的还能省钱。社会上不只有穷人，也有富人也有中产和工薪阶层，穷人和富人是两头，中产和工薪才是最多的，而且现在社会消费的主力军正是中产者和中高等的工薪阶层，把他们都吸引来是理所应当。

bunvin

19941227 发表于 2014-6-27 00:04
我也说两句：就事论事，把一件票制改革的事情上升到这种程度就有点过了，唇枪舌战甚至老拳相向至于吗？咱这 ...

K系列保持不变，短线与长线执行一样的票制，这都很坑

bluesea

恋车 发表于 2014-6-26 23:34
你是不是党课上多了啊 发这种愚民的故事

只看得出你在说你自己是个很努力很勤奋的人或者说你自己是高富 ...

1.我很久没上党课了；健康的身体不怕病菌，智慧的民众不怕被愚，动不动说愚民的反而也许是被愚的。
2.你看错了。不要无理无据泼妇撒泼似的人身攻击，道德人品本来就是主观性很强的东西，没有统一标准，谁说的都不算。良心不是在虚拟的网络上说几句看似很有“同情心良心怜悯”就有的。想问下你们谁小时候吃过雨水泡饭？或者用的是被826大雨泡坏变形的家具？
补充：不管什么时代，什么主~义，什么正文权，肯定是要发展往前走的，并且一定会依靠物质这一基础。“真王里只存在于大炮射程之内”，其他都是扯淡。干好自己本职就是对得起最大的良心。
PS：自行翻阅1986314的话。