【资料】泰安公交车辆户口本（线路历史配车信息更新至20路）（最后更新：14.10.9）

泰安的公交迷

array88 发表于 2014-7-17 23:31
1.2010年之前有几辆空调车？好像只有30路一辆吧？所以只是破车碰巧都是非空而已
2.32路绿恒通天天坏车是 ...

1.我觉得他是说现在多，不是以前
2.32的恒通给10,14都可以，不过车况好的（如果给14），10路现在倒是不缺车
3.16我觉得有些为桃花欲上山的，应该换空调，12以前车车况一般，就换车了

泰安的公交迷

array88 发表于 2014-7-17 23:33
我说的是龙潭路老汽车站，不是泰山大街老汽车站，现在6路换2路其实很麻烦，这就是长城西路以东居民去南高 ...

龙潭路那一个老汽车站啊，不就在泰山大街龙潭路路口吗？29和6长城西路以西一样啊，只不过间隔长点，都差不多

泰安的公交迷

array88 发表于 2014-7-17 23:33
不排除粉恒通给24、32加车的可能；不排除粉恒通开类似24这样的路况合适但是客流不大（或类似小巷公交） ...

粉恒通不能开小巷线路啊，车太大了，池子崖线路90%可能是空调车，但是开的路况合适但是客流不大的线路还有可能

泰安的公交迷

array88 发表于 2014-7-17 23:34
另外此贴已经严重跑题了

应该赶紧更新了

array88

泰安的公交迷 发表于 2014-7-18 15:44
龙潭路那一个老汽车站啊，不就在泰山大街龙潭路路口吗？29和6长城西路以西一样啊，只不过间隔长点，都差不 ...

你看看29路线路图就能看出来龙潭路老汽车站站和泰山大街老汽车站站的距离了（快赶上市委党校和青少年宫了），首先那个站并不在路口，那个“路口”是转盘不说，公交车站还在转盘往南一段距离，而且那个转盘很危险；重点是长城西路以西（你想说的大概是长城西路以东吧），岱岳区政府一带到南高新区的客流还是挺大的，万一已经被缩水的高铁-南高新区线路真走万官大街的话直接坑死岱岳区政府居民

array88

泰安的公交迷 发表于 2014-7-18 15:47
应该赶紧更新了

历史配车情况资料很匮乏

Zero`冷

泰安的公交迷 发表于 2014-7-18 15:43
1.我觉得他是说现在多，不是以前
2.32的恒通给10,14都可以，不过车况好的（如果给14），10路现在倒是不缺 ...

12真没多少人，换9M就够了，另外32的车况不是一般的差，青年路架天桥时都不走普照寺路，由于动力限制，普照寺路北段根本爬不上去，而且近来32路有的地板被轴震得难受速度提不上去，有的车则是一发动就有蜂鸣器“哔哔哔”地不停响，以至于某些司机一到路口停车就熄火

chenhao7

Zero`冷 发表于 2014-7-19 08:39
12真没多少人，换9M就够了，另外32的车况不是一般的差，青年路架天桥时都不走普照寺路，由于动力限制，普 ...

12没人？ 笑了

array88

Zero`冷 发表于 2014-7-19 08:39
12真没多少人，换9M就够了，另外32的车况不是一般的差，青年路架天桥时都不走普照寺路，由于动力限制，普 ...

你说的是延伸前的12吧？现在12经常爆满的
估计换车时就已经有了延伸的打算了，所以才没换9米，当然那时候公交公司应该已经决定不再买9米了（26、28的教训）

泰安的公交迷

Zero`冷 发表于 2014-7-19 08:39
12真没多少人，换9M就够了，另外32的车况不是一般的差，青年路架天桥时都不走普照寺路，由于动力限制，普 ...

12怎么没人，12客流可以啊，10.5就可以啊，南部那些进城就是12了，32恒通不行，经常坏车

泰安的公交迷

array88 发表于 2014-7-18 18:45
你看看29路线路图就能看出来龙潭路老汽车站站和泰山大街老汽车站站的距离了（快赶上市委党校和青少年宫了 ...

哦，我知道了，你是说站点的距离，的确不近，虽然龙潭路老汽车站站和泰山大街老汽车站是 对面，但是转盘那里不能设站，只能这样了，以前更远
现在长城西路以西那里只能用6,2，走万官大街我觉得可能性很小，毕竟恒大以西没人走泰山大街有和6有重合，灵山大街人也不多，综上所述，泰山大街可能性最大

泰安的公交迷

array88 发表于 2014-7-18 18:46
历史配车情况资料很匮乏

主要11以前的没多少人知道，或记不住了

莱芜的公交迷

泰安的公交迷 发表于 2014-7-17 22:12
服了，居然没有其他事，光研究公交

不是这个意思  我和健步飞杰的主要任务是努力的学习，找上一份好的工作  研究公交的事情是在周末或者在工作日业余（空闲）的时间研究

莱芜的公交迷

泰安的公交迷 发表于 2014-7-15 21:29
恒通车就是一般，32的绿恒通就是一天坏好几辆，也时间不长，粉恒通就更别说了

恩恩  话说泰安的19，32路恒通  涂装跟莱芜7路车的涂装是一样的，是绿色的，貌似是莱芜给的   记得老4路的老上海曾经上淄博翻新过一次   哪怕是32路绿恒通，叫莱芜翻翻新也可以啊

莱芜的公交迷

回95楼的点评:@公交-K和chenhao,原因是：
第一，前置恒通在维修的方面比后置恒通维修比较方便（容易），维修成本大大的降低10%~20%左右。
第二，恒通就是服务于二三线城市的品牌，虽然历史挺长（1939年就有，），但是做工和品牌总是给人以“80-90年代前置公交车”的水平。
第三，恒通，基本不是一线城市的一线装备（广州有恒通做票款车的），可能是总做前置车的印象，恒通给人以技术不太先进的感觉。
第四，恒通主要是定位太低。前置非校车大客车本来后置就是流行趋势，而恒通还是喜欢坚守前置，后置车做工也不是很好