打肿脸充胖子，有必要吗？

小独

bunvin 发表于 2014-6-29 22:16
都好悲观。。。如果不从混编开始，永远也实现不了。浮动票价的可能性不大不知道是怎么得出来的

如果浮动票价 原来的K线也肯定坚守不住也要浮动 按现在公交公司这个算计法真感觉好悲观

还是距离定票价最合理，短线车豁达一点，1元送乘客空调了，线短车少能亏多少，也能吸引原来打算两三站步行骑车的客流了

bunvin

小独 发表于 2014-6-29 22:21
如果浮动票价 原来的K线也肯定坚守不住也要浮动 按现在公交公司这个算计法真感觉好悲观

还是距离定票价 ...

K线浮动是应该的。尤其51 155 167这种里程的线路。8公里以下的线路还执行混合票制属于混蛋

dianhaozi

bunvin 发表于 2014-6-29 22:24
K线浮动是应该的。尤其51 155 167这种里程的线路。8公里以下的线路还执行混合票制属于混蛋

如果不引入里程收费，怎么弄都麻烦。
短程线路混编，空调1元或者1.5元，那非空怎么办，岂不是天天非空运椅子。
还是那句话，个人接受提价，但是方案别如此不要脸或者说是如此脑残。
可以给点时间搞搞优化，比如引入里程收费，但是这个时间不希望很长。
济公任重道远啊

bunvin

dianhaozi 发表于 2014-6-29 22:32
如果不引入里程收费，怎么弄都麻烦。
短程线路混编，空调1元或者1.5元，那非空怎么办，岂不是天天非空运 ...

全部1元的8公里以下小线路谁还专程等空调啊

济南车友

八公里这个界限不太合理吧 济南市区从东到西才十二公里左右 从南到北才十四公里左右

bunvin

济南车友 发表于 2014-6-29 23:13
八公里这个界限不太合理吧 济南市区从东到西才十二公里左右 从南到北才十四公里左右

公交公司一直上纲上线的遵循着8-12公里的老规则来开线。。。所以是8公里

济南车友

bunvin 发表于 2014-6-29 23:14
公交公司一直上纲上线的遵循着8-12公里的老规则来开线。。。所以是8公里

哦 感觉还是实行票价季节浮动比较靠谱

bunvin

济南车友 发表于 2014-6-29 23:17
哦 感觉还是实行票价季节浮动比较靠谱

8公里以下的不浮动，纯1元，8-20公里浮动，20-30公里可以全年2元，夏季开空调。30公里以上的就郊区线了，3元了。

济南车友

bunvin 发表于 2014-6-29 23:18
8公里以下的不浮动，纯1元，8-20公里浮动，20-30公里可以全年2元，夏季开空调。30公里以上的就郊区线了， ...

嗯 这样比较合理

dianhaozi

bunvin 发表于 2014-6-29 22:43
全部1元的8公里以下小线路谁还专程等空调啊

呵呵，你认为呢。
并不是人人都能像你一样理解调价，不会像你一样豁达。
会用微步蹲点大长线的非空，也就能找到空调的踪迹。
而且，碰上认真的朋友，蹲点大长线说空非比例有点大，随即要求短程线路达到同样比例，那就头疼了。

orlick_102

估计5xx就是给1元用的，然后一批符合5xx条件的改为5xx（131 138 之类）

bunvin

dianhaozi 发表于 2014-6-29 23:54
呵呵，你认为呢。
并不是人人都能像你一样理解调价，不会像你一样豁达。
会用微步蹲点大长线的非空，也 ...

全部1元的8公里以下小线路等空调车是为了什么。。。用不了多一会儿全程都坐完了。目前来看空:非绝大多数都要1:2甚至1:3了。

dianhaozi

bunvin 发表于 2014-6-29 23:57
全部1元的8公里以下小线路等空调车是为了什么。。。用不了多一会儿全程都坐完了。目前来看空:非绝大多数都 ...

还是空调车不够啊。
没办法，现实情况不可能马上淘汰非空，尼玛简配青年要是早早报废那实在是太太太太太太太太太太可惜了。
我早先就说了一个观点或者是措辞——
济南公家今后全部进购空调车辆，票价调整为2元，不开空调的季节半价；但因现有非空车辆还未到达报废年限，故非空车辆全年执行一元票价。
同样的效果，这样说起来自己觉得更容易让人接受，而且实际情况不就是这样吗，这种实话为什么不能说……

济南车友

喝牛奶 发表于 2014-6-30 15:49
无非是为了一个“钱”，老百姓想省钱，公交公司想赚钱，zf一边想让公交公司盈利好早日摆脱包袱，一边又不想 ...

正解 终于有理性的声音了