2014年7月份南京公交新闻专用贴

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扬子公交召开场站建设及线网优化工作恳谈会

6月25日下午，扬子公交在公司二楼会议室召开江北地区场站建设及线网优化工作恳谈会，邀请江北各区交通局长就青奥前相关工作进行沟通交流。公交集团董事长、总经理朱明，浦口区、六合区、高新管委会、化工园区管委会交通局主要负责人及扬子公交领导班子成员参加了会议，会议由扬子公交常务副总经理王辉主持。 参会人员首先观看了扬子公交成立以来的视频汇报。随后，运营总监吴宏生、机务总监李玲分别向各区交通局领导介绍了今年700台新车的交付及线网优化情况。会上，扬子公交领导班子与各区交通局长就相互关心的问题做了沟通交流，并就下一步公交场站的规划与选址展开了讨论。最后公交集团董事长、总经理朱明就江北地区场站建设及公交线网优化工作做了重要讲话，他首先对各区交通局领导给予公交工作的大力支持表示感谢，同时也对江北地区的发展充满了信心，希望各区交通局继续支持公交的工作，与扬子公交携手为江北地区的公交发展做出新的贡献。 通过本次恳谈会，公司与各区县交通局在场站建设及线网优化方面达成了初步共识，下一步将结合新车投放与地铁开通对江北地区公交线网进一步进行优化，使江北地区市民出行更加便捷。

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公交集团开展青奥服务人员业务培训

6月27日下午，公交集团安全营运部组织了参与青奥服务的管理和站调人员，进行CSS班线运行介绍、智能调度模块介绍，服务礼仪及英语会话的培训。江南、扬子公司的112名人员参加了培训。 为进一步了解青奥交通团队的服务内容和CSS班线的设计、运营情况，根据奥组委及集团青奥培训工作计划的安排，集团安全营运部组织了参与青奥服务的管理和站调人员培训。培训中，奥组委交通团队CSS班线经理钟长青，首先强调了青奥会交通团队的重要性；其次介绍了青奥会的十五个比赛场馆的分布，以及针对这些比赛场馆、宾馆、青奥村等80多条班线情况；第三介绍了江南、扬子分别承做的 Y线、J线和C线的运行模式，最后，针对青奥会涉及的线路多、高峰班次多及突发情况多的特点，对参与青奥服务的所有人员提出了“四讲”的要求，即讲政治、讲专业、讲协作、讲奉献，希望大家全力以赴迎接青奥会的挑战。 智慧公司的寇友生工程师，将青奥调度系统的设计模块进行了简单的介绍，不仅从车辆调度和运行方面采用智能化的调度手段，而且在管理模块上也增加了驾驶员接收短信的功能，增加了管理的及时性。 在英语培训中，有轨电车公司的教员们用简单易记的方法教给大家十句常用英语，从上车见面怎么打招呼，到怎么回答提问，再到下车的这个过程，将简单的词汇和短句贯穿其中，通过中英文间的反复说，反复练，让大家感受到了英语学习的乐趣。 在服务礼仪培训中，不仅从文明用语，讲到仪容仪表，从生活中的穿着打扮、待人接物，讲到服务工作中的接待要求和车容车貌的规范；而且对参培人员提出了具体要求，一要讲政治，确保青奥保供万无一失；二要讲大局，一线指挥官要敢于担当；三要讲团结，发挥团队的整体作用；四要讲奉献，全力以赴保证CSS班线的正常运作；五要讲专业，服从命令从指挥。

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公交集团举行“青奥展风采，党员做表率” 活动庆祝建党93周年

为庆祝建党93周年，迎接青奥盛会，集团党委在6月28日下午举行了一场形式新颖庆祝大会，展示公交战线党员风采。市国资委党建工作处处长马卫先和市交通集团纪委书记葛飞、党群部部长张煜莅临大会，集团及各所属公司领导班子、基层公司党支部书记、优秀党员及老干部代表近200人参加了大会。 会前，国资委党建工作处处长马卫先、交通集团纪委书记葛飞、集团党委书记曹玉莉、劳模韩国民一起为“党代表工作室”和“党员之家”揭牌。 庆祝会上，集团党委书记曹玉莉向全体党员致以节日的问候，并总结回顾了一年来党委工作。一年来，集团党委在各所属党委中开展了“六好党组织”竞赛活动，党组织建设、党风廉政建设以及群团工作，取得了新的成绩，给党的生日增添了光彩。曹书记结合公交实际，对大家提出3点希望：1、加强组织建设，以建立“学习型、服务型、创新型”党组织为目标，坚持服务改革、服务发展、服务民生、服务职工、服务党员，不断提高新发展党员的质量和要求。以成立青奥党支部为引领，进一步凝聚近3万名职工的积极性，服务青奥，奉献社会，展示风采；2、加强作风建设，严格落实党委主体责任，纪委监督责任，坚决落实党风廉政责任，切实履行党委领导班子的集体责任和班子成员个人负责责任制，切实保障职工参与管理，监督管理的民主权利，建立党员联系卡，完善职工的诉求办理制度，开展人文关怀和心理疏导，维护企业的和谐稳定；3、加强典型引路，善于发掘、培养先进典型，用先进典型引领工作，挖掘一批叫得响、树得起，职工认可的先进典型队伍。以人文公交为理念，以人本公交为推手，全力推进文明公交、绿色公交、智慧公交和幸福公交，以现有的宣传载体，进一步实现公交安全、便捷、舒适的服务，为早日实现公交都市的目标而奋斗。青奥在即，繁重而艰巨的青奥保供任务对公交每一名GCD员来说是一次严峻的考验。为此，立足本职、奉献青奥是公交每名党员义不容辞的责任。全集团人的心将因青奥而凝聚，精神为青奥而振奋，责任感因青奥而迸发，各项水平为青奥而提升。 大会上，9名基层党组织代表分别对34路博爱线创建、场站建设、151路班组建设、扬子修理厂攻坚克难、轮渡公司党员风采、江南三公司外聘队伍管理、保修公司首席技术队伍建设工作中的具体事迹进行了宣讲，热情讴歌了广大党员立足岗位、勤奋工作、勇于担当、无私奉献的精神风貌。公交集团“三八”节女职工歌唱比赛和“勤廉青奥”朗诵比赛部分获奖作品也登台亮相。 活动还邀请来自一线5位好司机代表来到现场，弘扬他们见义勇为、救死扶伤、拾金不昧的先进事迹；以营造和谐氛围为核心，邀请好司机所在车队的4位党支部书记上台，展现基层党支部工作的风采；以密切联系职工为重点，4位党支部书记向5位好司机送上了“党员联系卡”，进一步密切党群关系。平凡而真实感人的访谈内容，深深感动了每一位参会人员。 市国资委党建工作处处长马卫先赞扬公交集团人才济济，充满了正能量。市交通集团纪委书记葛飞表示：从今年1月划入交通集团以后，感受到公交规模之大，公交工作之难，公交影响之大。公交党建工作丰富多彩，形式多样，效果很好，影响甚广；公交人才济济，卧虎藏龙，文联摄影、书画、演讲等活动展现了公交人的风采，基层优秀党员，优秀员工，劳模先进，各级党代表，这些都是公交实现持续发展、日新月异发展的宝贵财富；公交的文化与精神已深入每一位公交人的心里，公交有一批彰显企业文化、企业精神的普通的员工和党员，他们在最平凡的岗位和最平凡的事迹中表现出高尚的品质，南京公交人不简简单单是一个单位人，也应该成为公交的形象，公交的品牌。今后交通集团党建会因公交集团的划入而更加精彩，希望公交以自己的实际行动和精彩表现，带动整个交通集团党建工作蒸蒸日上，再上一个新的台阶。最后葛书记代表交通集团党委张映芳书记对公交集团纪念建党93周年活动的成功举办表示热烈祝贺，通过在座各位书记向公交集团的全体职工表示最诚挚的问候和最衷心的感谢。

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青奥展风采 党员作表率-----公交集团成立服务青奥临时党支部

7月1日上午，为庆祝建党93周年，公交集团举行了“青奥展风采 党员作表率”服务青奥临时党支部授旗宣誓仪式。市委组织部部务委员、青奥组委会人力资源部副部长黄楚中，市交通集团党委书记、董事长张映芳，市交通局党委副书记罗虹，市交通集团纪委书记葛飞，公交集团及各所属公司党政领导、党群部门长、基层公司书记、临时党支部书记和服务青奥代表共120人冒雨参加了活动。活动由公交集团党委副书记、纪委书记、工会主席胡宗杰主持。 “立志服务青奥，争做青奥精神的传播者，立志服务青奥，争做文明南京的践行者，立志服务青奥，争做胸怀奥运的奉献者”。慷慨激昂的话语表明了服务青奥所有党员的决心。活动中，参加服务青奥的CSS班线驾驶员戴斌代表所有党员发出倡议，不负重托，为国增光，为南京添彩，为青奥会献礼！ 此次公交集团有1000多名人员注册参与服务青奥，开通19条专线班车。此次参与服务青奥专线服务员工是公交集团经过层层选拔，并进行考核选拔出来的，他们中有一部分也参与了去年的亚青保障服务。这次直接参与服务青奥的的党员100多名，为了更好的发挥党员在服务青奥的旗帜作用，发挥党支部的战斗堡垒作用。公交集团党委决定在服务青奥的136名党员中成立十三个临时党支部，分别是第一党支部到第十党支部、轮渡公司党支部、现代新城电车公司党支部、江南出租公司党支部。所有的党员全部亮牌上岗，接受乘客监督。党支部不仅负责督促驾驶员做好优质服务，还将会根据需要做些延伸服务。驾驶员戴斌倡导所有的党员们、驾驶员们文明行车、优质服务、力争做到“安全无违章、服务无投诉”。 此次除了直接注册的CSS专线驾驶员及服务人员，青奥前即将开通的现代新城有轨电车、已经投运的江南出租公司中高档出租车、英伦车以及轮渡公司，都将参与青奥赛事保障的工作。根据青奥的赛场场馆布局和YD员住处分析，南京公交有300多条公交线路或多或少参与青奥赛事的保障工作。也意味着，公交将有近万名驾驶员参与青奥保障工作。这样一个庞大的群体，更需要先进劳模去引领，做示范。       随着地铁机场线和地铁10号线的开通，青奥的脚步更近了，公交集团为了做好机场线和地铁10号线对接工作，把7路线和109路做了线路的调整和时间上的调整，与此同时，还根据市民需求延长了26条公交线路的收班时间，市民们观看青奥赛事更方便了。服务青奥党支部成立大会上，党员代表们庄重的签下自己的名字，誓做文明服务的模范带头人。向所有人承诺，青奥，我们准备好了！

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扬子修理厂举办“迎青奥 二级保养技能竞赛”活动

为迎接青奥盛会，全面检验修理人员技术水平，扬子公交修理厂于6月28日举行了“迎青奥 二级保养技能竞赛”活动。扬子公交领导班子、各所属分公司分管机务的副经理及相关部门负责人观摩了竞赛。 保养维护作业是车辆维修的基本技能，保养质量的高低直接影响车辆运行的稳定性、安全性。随着客运车辆不断的更新，各项新产品、新技术在客车上的应用越来越广泛，为了更好地提高扬子修理厂维修工的技能素质，完善员工对车辆新技术知识的了解与掌握，扬子修理厂通过举办这届保养技能竞赛来检验员工技能培训成果，营造全厂员工学技能、比贡献的良好文化氛围。 此次比赛产生出一等奖、二等奖、三等奖和优胜奖。

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机场线、3号线江宁沿线 将会增设公交无缝对接

7月1日，机场轻轨线正式与江宁市民见面；全程35.8公里的机场线，近一半里程贯穿江宁开发区。记者昨天从开发区管委会获悉，为方便各大企业数万员工及附近居民出行，园区正研究协调公交优化方案，解决人们到地铁站“最后一公里”出行难。

机场轻轨线北起南京南站，南至南京禄口国际机场，共设8个站点。其中，翠屏山、佛城西路、吉印大道、正方中路4站路程“坐拥”江宁开发区山水。在机场线两侧3公里范围内，分布了近50家颇具规模的生产企业，以及江苏软件园、智能电网产业园等科技企业的集聚地，员工人数超过5万人。

虽然坐机场线从机场到南站只需半个多小时，但对大多数上班族而言，到地铁站仍有不短的一段路要走。

“相当一部分员工出行原本主要靠公司班车接送，运输成本较高且路途远的并不方便；机场线一通车，各大企业都盼着能与地铁站实现无缝对接。”相关负责人透露，7月1日，开发区已新辟夜间公交830路，该夜间线路7点半开始运营，从水阁路客运站始发，途经轻轨机场线佛城西路站和地铁3号线天元西路站，终点与地铁1号线百家湖站无缝对接。

更重要的是如何在白天时段，让周边居民、员工与地铁高效对接。目前，园区正规划调整有关公交线路走向；此外，无缝对接地铁3号线的公交优化方案，也已在筹划中；预计年底3号线通车，届时，这一片优化线路，将集中在3号线秣周东路站与机场线方正中路站之间近10平方公里的企业密集区。

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服务青奥第五党支部召开党员大会

7月3日上午，服务青奥第五党支部在第五巴士公司召开了第一次党员大会。第五巴士公司党总支书记裴治刚、服务青奥第五党支部书记金建安和14名党员参加了此次会议。 会议分五项议程，主要围绕临时党支部的成立和青奥保障工作的部署所展开。会议首先由党总支书记裴治刚对参会的党员宣布了公交集团关于成立服务青奥第五党支部的决定，随后临时党支部书记金建安传达了公交集团党委书记曹玉莉在第一次服务青奥党支部会议的讲话精神。 会议中，全体党员选举了两位党支部委员。裴书记随后在讲话中强调党员队伍必须团结一致，打赢青奥这场“硬仗”。同时对第五党支部的党员提出四点要求：一是使命光荣。二是责任重大。三是引领示范。四是展示风采。 会议最后，全体参会党员宣誓，重温入党誓词。

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公交集团党委曹玉莉书记视察扬子公交修理厂总成车间

2014年7月3日下午，公交集团党委曹玉莉书记和安全运营部沈家珍副部长，专项视察了扬子修理厂总成车间工作情况。 视察中，曹书记认真听取了扬子修理厂领导班子关于总成车间组建和工作情况，实地查看了车间的管理现状，对该厂自制设备的工况、效果详细地进行了询问了解。曹书记充分肯定了扬子修理厂立足自身有限条件，在较短时间内，从零做起，培养专业修理人才，改造机具设备，开展技术小革新，制定各类总成部件技术质量标准，初步建立起总成的保供和配送体系，对提高扬子公司保养、修理水平具有重要意义。曹书记要求修理厂在今后的工作中做到“三出三提高”，一是出成效，提高维保质量，要以总成维修工作为切入点，把维修工作的成效体现出来；二是出人才，提高队伍素质，要放眼扬子公司维保方面的全局工作，建立科学合理的人才梯队；三是出形象，提高企业文化建设水平，要加强宣传工作，好酒不能总在巷子里。

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集团党委曹玉莉书记检查高新公司服务青奥人员培训

7月3日下午,公交集团党委书记曹玉莉和安全营运部副部长沈家珍到扬子公交高新公司检查了解扬子公司服务青奥人员培训情况。
曹书记首先在培训教室认真地旁听了青奥内训师的授课。随后，与扬子公交党委书记刘锦春、安全运营总监吴宏生、高新公司党总支书记熊广宁、副书记赵波及高新公司参加服务青奥临时党支部书记陶德胜等同志进行了座谈。座谈会上，扬子公交汇报了参加服务青奥人员的各类培训和准备工作，曹书记对扬子公交能按照公交集团和上级部门要求将各项工作落到实处予以了高度的肯定，称赞扬子公交执行力强，同时也表示集团会尽快解决扬子公交在会上提出的困难。座谈会上，曹书记针对青奥服务人员培训提出了三点希望：一是教育培训要有高度的责任感，各级党的书记要认真落实好三级培训，更进一步落实到人头车头，强化全员的再教育；二是教育培训要突出强烈的使命感，此次不仅是南京的青奥，更是世界的青奥。我们要做好东道主，赛场上YD员夺金牌，公交人服务上也要夺金牌；三是教育培训要突出荣誉感，将好的教育方式、好的学习典型及时传递至公交集团，大力予以宣传，传播正能量。扬子公交党委书记刘锦春表示将进一步落实青奥工作各项要求，同时加大典型的选树，认真做好对外宣传，以点带面，确保公交优质服务意识和服务质量的不断提升，圆满完成各项青奥保障工作。

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南京地铁新线开通近一周 10号线日均客流11万多

南京地铁新线开通近一周，记者昨日从南京地铁运营公司获悉，目前南京地铁10号线工作日客流在11万-12万多，机场线则是十号线一半。
    7月1日开通第一天，南京地铁线网总客运量153.06万人次，其中1号线79.32万人次，2号线56.9万人次，10号线12.04万人次，机场线4.8万人次。上周的最大客流日出现在7月3日，线网总客运量161.5万人次，1号线83.5万人次，2号线59.8万人次，10号线12.4万人次，机场线5.8万人次，新街口站12.3万人次。
    新线开通后最繁忙的要数安德门站，10号线在早晚高峰出现了一座难求的现象，相比之下机场线车厢宽松许多。工作人员告诉记者，和长江大桥过江的钟摆式客流相仿，10号线早高峰进城方向车厢很热闹，安德门往雨山路方向，早高峰的客流大多到奥体中心就下的差不多，再过江就要开始“拉椅子”了。
    在开通之前，南京地铁运营公司进行了客流预测，目前看来与实际情况基本相符。而随着禄口机场T2航站楼的开通，搭乘机场线赶飞机将更加便捷，届时机场线的客流也进一步攀升。

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南京启动筹备建设宁滁城际轨道

随着地铁十号线、机场线的开通，南京基本实现城市轨道网络化运营。近日出台的《江苏交通运输现代化规划纲要(2014—2020年)》(以下简称《纲要》)中提出，未来6年我省将重点推进都市圈城际轨道与城市轨道无缝衔接和同站换乘。记者获悉，我市已正式成立宁滁城际轨道项目推进领导小组，项目前期筹备工作正式启动。

　　根据《纲要》，截至2020年，南京都市圈在完善高速公路辐射通道的同时，还将改造利用现有铁路存量资源，以公交化运营开行轨道交通通勤专线，加强核心圈内市县间轨道交通的联系，从而提升都市圈发展能级。《纲要》提出，在依托城际轨道交通、高速公路和快速路组成的立体交通运输网络下，南京1小时交通圈半径将由目前的100公里拓展至150公里左右。


　　据悉，作为我市首个都市圈重点城际轨道项目，宁滁城际轨道项目推进领导小组由市政府、发改委、规划局、交通运输局、国土资源局、地铁集团和浦口区共同组成，将与滁州市项目推进领导小组建立联席会议制度，定期沟通协调，推进项目前期工作。

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南京站周围有8个公交站，你知道吗?

　　

　　8个公交站点示意图。

　　火车站广场西、火车站广场东、龙蟠路.南京站东、南京站.南广场东、龙蟠路.南京站西、南京站.北广场西、南京站.北广场东、南京站.南广场西……昨天，市民张先生给记者打来电话，说南京站凡是摊上“火车站”的公交站名太多、“太绕”。记者昨天核实，确实如此。

　　“龙蟠路.南京站东到了，下一站，南京站.南广场东。”141路上响起了报站声，这可愁坏了安徽来的游客张女士，“我要到火车站，是这站下车，还是下站？”“每天都会有乘客跑过来问我去火车站哪一站下车方便，春运和节假日一天至少有几十个来问。”玉葛线驾驶员刘师傅跟记者说。而在站上候车的吴大爷则告诉记者：“别说外地游客搞不清这些站分别在火车站的什么地方，有些就连我们这些‘老南京’都分不清楚。”

　　记者昨天乘坐公交玉葛线实地看了一下这8个公交站，发现这8个站有6个都在龙蟠路上，还有两个在月底即将投用的南京站北广场东西两个公交场站。在南京站北广场上的站分别是：南京站.北广场东、南京站.北广场西。

　　“火车站有南、北两个广场，每个广场均有东、西两个站台，如指向不明确，势必影响乘客换乘。”昨天，南京市客运交通管理处的工作人员告诉记者，南京火车站是个“枢纽地带”，龙蟠路东侧有新庄西侧靠近火车站，而且指向性非常明显。“市民在火车站广场换乘，更关注其换乘车辆所在站台位置，而站名前标注指向，则更为精准。”该工作人员说，“认识有个习惯和适应的过程，如站名过于简洁便于记忆，但定位不明，也不合适。”

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卖了37年车票 他是最年长公交乘务员

　　张六根还有3年就要退休了。

上世纪90年代以前，南京公交一律实行有人售票制。90年代后才逐步改为无人售票、刷卡乘公交。不过在南京，仍然有乘务员在车上售票，不同的是，乘务员手上多了一台POS机IC卡通用。在众多手持小型刷卡机的公交乘务员当中，有一男一女两个乘务员是南京目前仅存的最“老”的乘务员了。

“这位乘客请问到哪一站下？”“到金宝大市场下。”那乘客拿出IC卡，张师傅非常熟练地把POS机往IC卡上一靠，POS机里传出票价的金额。张师傅就是江宁东山公交客运公司的胜周线上男乘务员，大伙儿管他叫“小老头”，是目前男乘务员中最老的乘务员。

“小老头”全名是张六根，今年57岁，还有3年就要光荣退休了。张六根所在的线路是从胜太路—周岗的一条江宁区内的公交线路。张六根的记忆力很好，这也是与他搭过班的驾驶员和车队同事们一致认可的过目不忘、过耳不忘的人。只要乘客告诉他到哪一站下，他十有八九都能记住。

如果有想使坏心眼不想买票的乘客，在张六根的车上想逃票那是比较难的，因为他基本上能记得谁买过票谁没买票。“我是1977年3月5日高中毕业后进公交担任乘务员工作的，到今年已37年了”，张师傅说， “我是当时的江宁客运公司最后一个乘务员，和我一起卖票的现早已不卖票了。”江宁区内所有公交线他都跑过。

要说让张师傅最头疼的事儿，就是车上上来醉酒的、吐的、骂人的、动手动脚的、上车不买票的，还有把公交车当做旅馆，车到终点不肯下车的，“遇到这些情况我们就苦口婆心地尽量劝说，实在不行就报警。”

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最大女售票员卖票26年

今年48岁的朱霞1988年22岁进公交，“我是顶父亲的职进的公交，因为腿有残疾所以做了乘务员。”她深有体会地说“如今驾乘人员的服务意识和安全意识比起过去那是提高了很多。以前，路上乘客发生纠纷那是常有的事，有的乘务员拿起票夹子就朝乘客打过去。但没有人会去投诉，自认倒霉。现在驾乘人员被乘客打骂，也时有发生但不敢吭声，按规定打不还手骂不还口。”

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在南京坐公交车去看格桑花海

继坐公交车看薰衣草后，本周六起，江宁东山公交公司开通美丽江宁3号线，每逢双休日及节假日，市民可乘坐美丽江宁3号线自东山总站始发至淳化街道马场山景区，在那里看漫山格桑花海。
美丽江宁3号线由东山总站始发，途经万安西路、万安东路、104国道至马场山。该线路沿途停靠站点为东山总站、马场山。该线路开通后全程25公里票价采用一票制，空调车2元，IC卡通用，服务时间：东山总站8:00-15:00；马场山：09:00-16:00（整点发车）， 采取定点班车方式运行，每60分钟一班（视客流量增加班次）。市民可以在马场山景区观赏格桑花海，还能游览周瑜大营，三国骑射文化。

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马群换乘中心近期开建 明年底对接有轨电车

备受关注的马群换乘中心即将开建，而到2030年前，从南京任何乡镇出发，最多15分钟即可开上高速公路。记者也注意到，此次规划明确提出了“完善分区域、分时段限行措施，建立重大节日、重大活动车辆限制出行机制”，这也意味着备受关注的南京机动车限行举措，将逐步提上日程。

三号线开通前 公交与宁天城际对接过江

今明两年，南京重点推进地铁3号线、4号线一期、宁天、宁和、宁高城际一期工程等一批轨道交通项目，同时完善轨道交通与公交线网的对接。

南京交通局副巡视员李颜平表示，由于地铁三号线年底才能开通，8月1号运营的宁天城际只能抵达泰冯路站，此间的过江通行将主要由公交部门来承担。“不但泰冯路配备了公交站，目前七八个地铁站也都布置了公交站，使得各个地铁站都与公交站紧密结合在一起。公交线路已完全调整，地铁公交间不再像以往一样距离三四百米，现在下了地铁就是公交，完全做到了无缝对接。”

马群换乘中心开建 明年底对接地铁电车

位于城东的马群大型换乘中心，可实现公交、地铁、有轨电车、自行车等多种交通方式的换乘，但从规划以来几经波折仍未开建。昨天，记者终于得到确定消息，马群换乘中心要开建了。

李颜平介绍，除了江北泰冯路换乘中心，城东的马群换乘中心也将在近期启动建设，同步对接麒麟地区的有轨电车。“马群换乘中心建设在即，由麒麟的轨道线接二号线的方案也已完毕。从麒麟的最后一站与马群的换乘中心一并接起，计划到明年年底全部通车，届时马群换乘中心的公共交通部分便可全部形成。”

从任一偏远地段 15分钟可开到高速入口

另外，今年年底从高淳到溧阳的淳芜高速公路西段将竣工通车;从青奥轴线跨江心洲抵达浦口的长江五桥以及高淳到宣城的高速公路也将在明年上半年正式开工。同时，在完成十二五规划的750公里的干线公路和220公里的农村公路建设后，明年，从南京主城出发就可直达各区的各个村镇。“形成环路和网络化后，能保证2030年前所有出行服务的需要。无论是在六合还是高淳，15分钟内，车辆都可以从南京最偏远的地段开到一个高速公路的进口。”