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[公交运转] 【地铁票价调整】关于超时多付费问题

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发表于 2014-7-8 23:49 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 公交神通iHG 于 2014-7-9 11:48 编辑

今天亲测了距离最远的两个地铁站——从15号线俸伯站到房山线苏庄站的耗时,15:15俸伯15号线启动到17:54房山线到达苏庄站,历时159分钟,比理论值142分钟慢17分钟,选择的路线为望京西换13号线,芍药居换10号线,六里桥换9号线,每个换乘站都以飞奔的速度走的换乘通道(望京西站换乘只用3分钟,但13号线当时在15:50左右貌似属于平峰时段,等了6分钟;芍药居换10号线时换乘通道较拥挤,换乘通道用时3分钟,等10号线用时4分钟;郭公庄前一班房山线没有上,后班间隔5分钟),总体来说没有耽误过长时间。
如果执行4小时以上多收费是有一定可实践性的,但是若遇到信号故障、对换乘站不够了解、上下行方向坐反并且已走了相当长的距离、平峰时段发车间隔较大,不敢保证是否都能在4小时内完成行程(不过估计应该没有多少人从苏庄去俸伯)。
上海地铁的运营总历程比北京多,票制规定里也是4小时超时收费,相比而言北京若采取此种方式也无可厚非。
总之此方案有利有弊,比较矛盾和纠结。
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发表于 2014-7-9 01:03 | 只看该作者
这种情况发生的话,拿票去找站员,站员看坐了那么远,应该可以放行的
3
发表于 2014-7-9 01:38 | 只看该作者
佩服楼主的毅力!

地铁以后还会更长,从燕房线终点到15号线以后的终点,用时恐怕更多,个人觉得超远距离乘坐,用公式节制比较好。
4
发表于 2014-7-9 10:23 | 只看该作者
159-142=37
LZ数学学的好

点评

多谢指正  发表于 2014-7-9 11:46
呃……我真的减错了,难怪觉得不应该比理论值差那么多,对不起高数92分……  发表于 2014-7-9 11:45
5
发表于 2014-7-9 10:28 | 只看该作者
crazy929 发表于 2014-7-9 10:23
159-142=37
LZ数学学的好

我猜他是2小时59分钟和142分钟相减?
6
发表于 2014-7-9 12:51 | 只看该作者
等到燕房线开通这最长距离就更长了
7
发表于 2014-7-9 12:59 | 只看该作者
也可以类似长春轻轨模式

2元的,2小时出站
3元的,3小时出站
4元的,4小时出站

点评

请问刷卡的怎么办  发表于 2014-7-9 20:57
按里程定票价、定时间,这个好  发表于 2014-7-9 17:57
8
发表于 2014-7-9 13:05 | 只看该作者
土桥到南邵需要多久?
9
发表于 2014-7-9 13:13 | 只看该作者
我一直想知道所谓的88KM到底多少时间,LZ真行,159分钟真够长的!一部变4电影了。
10
 楼主| 发表于 2014-7-9 16:25 | 只看该作者
su9er 发表于 2014-7-9 13:05
土桥到南邵需要多久?

应该比南邵到次渠近吧
11
发表于 2014-7-9 18:43 来自手机 | 只看该作者
故障的话显然不执行啊~
12
发表于 2014-7-9 20:38 | 只看该作者
以前有人讨论过
13
发表于 2014-7-12 14:42 | 只看该作者
看这个帖子,我之前做过讨论,主要看后面
http://www.gongjiaomi.com/thread-1036922-1-1.htm
14
发表于 2014-7-12 14:53 | 只看该作者
就别跟郑州、武汉学了,限时必须出站,超时则要交全程最高票价
15
发表于 2014-7-12 17:51 来自手机 | 只看该作者
最讨厌限时出站的飘过,恨死了。。。。
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