地铁不是万能的，有些常见路径公交更快更方便

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今天上午在刷人人的时候看到有人发了一个上海的“地铁不是万能的，这些常见路径公交更快更方便”，然后用了一下午时间顺手做了一个北京版的。

Teutonic.K

这个问题讨论过很多次，但是怎么还是跟以前一样没有一点变化，互相之间鸡同鸭讲，论述的根本不是一回事……

wby0423

不用翻帖子就知道公地两方肯定又是势不两立势同水火，不设定条件，不考虑各种特殊情况，这样的讨论不具备普遍意义，注定毫无结果。

tianyu9999

这种图本意应该是选择地铁网络上的一些缺陷，无论是线网本身造成的还是拓扑图造成的错觉，从而绘制公交方案，使得很多地铁换乘多次公交却可以直达的近距离出行，以及地铁不得不绕一大圈而公交走最短路径的出行可以体现出来，从而让更多的乘客可以理性的选择交通方式出行。

可是楼主很多路径确是类似公交VS地铁的PK赛，也就难免让这帖子的回复会变成这样了。

而且其实更应该宣扬的是公交可以直达的短途出行就没必要公交-地铁，甚至公交-地铁-公交。有些人就形成了定性思维，我们交大同学就真有去人大 中关村也要去西直门坐地铁的，上次跟人在航天桥吃饭，完了去安贞桥附近，愣是不听劝打车去公主坟坐地铁了。这种人不是地铁涨价就能给拉回公交的，一个是智商问题，在一个没有路权保障换谁经营公交也是没用。不是每个乘客都是车迷，他们不知道什么路坐车快还是地铁快，所以只好全去地铁了，就算不是最快，至少时间最可控。

zbsmy0911

北京站到西客站果断9路              

花六宝

莫斯科地铁今天出大事了，死19伤150.这起事故是莫斯科80年的地铁史上最大的地铁事故.

海地

花六宝 发表于 2014-7-15 20:27
莫斯科地铁今天出大事了，死19伤150.这起事故是莫斯科80年的地铁史上最大的地铁事故.

一朋友刚从前一站下车，后面就出轨了

edwin

等地铁也发展到公交线网那么发达就行了

午饭

等一个公共汽车地铁不定走出几站了
城里107，118什么的成天路堵的跟孙子似的要不就满街红绿灯，还是拉倒吧

HAM

午饭 发表于 2014-7-15 20:49
等一个公共汽车地铁不定走出几站了
城里107，118什么的成天路堵的跟孙子似的要不就满街红绿灯，还是拉倒吧

比如高峰时间从四道口坐118到东大桥而不是坐地铁，上下班天天这么坐，每天一去一回，一天省3.2，一个月下来22天工作日，一年下来……十年下来。但是时间呢？同样的路程118比地铁要慢出多少倍？一天省3.2一辈子省下来也发不了财。如果天天这么坐车活这一年下来有多少时间浪费在这车上了。

alljtcc

关键还看距离和地铁换乘次数
5公里以内公交秒杀地铁的可能性还是很高的
尤其是乘车舒适度方面地铁更是没什么优势

alljtcc

HAM 发表于 2014-7-15 21:22
比如高峰时间从四道口坐118到东大桥而不是坐地铁，上下班天天这么坐，每天一去一回，一天省3.2，一个月下 ...

你这个路线显然应该地铁，距离比较长且地铁不需换乘
再说LZ也没说坐公交是为了省钱啊

gangou9527

有些地方容易被地铁线路忽悠。

东直门到三元桥就是
大屯到望京也是

清水直行

地铁换乘确实很浪费时间

天涯狂想

这个就得根据个人取舍了，得舍皆备才是常态。比如我的通勤路线是军博往返外馆斜街，地铁换乘公交正常1个小时能到，但388改94以后就再也没坐过地铁，每天94空调空车＋123空调空车。不用试图跟地铁比快，不可能，提前一个半小时出门是底线，但重要的是路上这些时间如何利用，我每天坐在车上基本能保证1个半小时的纯阅读量还有空扫扫美女，在地铁里则完全是在熬时间，能够用来有效利用的就很少了。

666

6号线的颜色怎么这么SHI，7号线也是。不知道拿什么词来形容。官方说的古董黄？

午饭

alljtcc 发表于 2014-7-15 21:32
关键还看距离和地铁换乘次数
5公里以内公交秒杀地铁的可能性还是很高的
尤其是乘车舒适度方面地铁更是没什 ...

前门到北京站，崇文门一个红绿灯地铁就走一站地了~
这才几公里少说五个红绿灯，光等红绿灯的时间加起来足够坐地铁的了

cs9299

今天早1039还反映846路高峰难等车的情况~每天下班从国贸回亦庄、马桥的846很难等~基本40分钟-1小时~但846开的快~在高峰40分钟左右也到亦庄桥了~而地铁10-亦庄晚高峰至少需要1小时以上~