新车和第二批夜间延长时间的线路呢？

csf1018

新车和第二批夜间延长时间的线路呢？这都等了多久了，是不是计划都泡汤了

我的12580

大家理解就好，铰接车交接盘，变速箱等需要进口，再加上青年是一线厂家中产能最低的，接收的订单量较大，所以导致生产周期较长。

testwangtian223

第二批不就151、127、165那些吗，夜线路估计就这样了，能保持住就可以了，根据第二批规划线路实施速度（貌似去年年末公示的）对公交效率不作期望。青年感觉很快就要来了，更期待今年1000辆到底有米有

812773736

去年年底公示的要新开的第二批线路还好几条没开呢。这效率，大家都习惯了。。。

bunvin

812773736 发表于 2014-7-23 14:40
去年年底公示的要新开的第二批线路还好几条没开呢。这效率，大家都习惯了。。。

那些嘛，龙奥车场的开不了，浆水泉-甸柳的5xx被改线的504取代了，就一个73不知道搞什么了

812773736

bunvin 发表于 2014-7-23 15:22
那些嘛，龙奥车场的开不了，浆水泉-甸柳的5xx被改线的504取代了，就一个73不知道搞什么了

龙奥车场效率太低了，盛福车场那种直接开进市区的估计不现实。不恢复73看样子是想培养B7的客流，不过B7的客流。。。

kljb20002000

昨天晚上11点40火车回的济南。火车站延点线路就一个51 一个118 结果大部分外地乘客还都往3路 11路 18路站牌方向奔 可惜早就没车了，那边就剩156，就死缠着156的司机问这车去不去大观园去不去趵突泉去不去西门

812773736

kljb20002000 发表于 2014-7-23 20:33
昨天晚上11点40火车回的济南。火车站延点线路就一个51 一个118 结果大部分外地乘客还都往3路 11路 18路站牌 ...

看来3、11、18还是非常有延点的需求和必要的。不过去大观园、趵突泉、西门完全可以k51，k51的知名度还是不够高。。。
不过就算是西安那国际化大县，火车站一堆延点公交也只到23点，0点就只有5路还有三条通宵线了。。。

paiyenkun

51就不能来西边吗。。。。

csf1018

kljb20002000 发表于 2014-7-23 20:33
昨天晚上11点40火车回的济南。火车站延点线路就一个51 一个118 结果大部分外地乘客还都往3路 11路 18路站牌 ...

那些人都脑残

chromasnail

特想说，延时能不能也考虑下早班的需求。比如156路沿线双向5点半首班0点末班就可以。

kljb20002000

812773736 发表于 2014-7-23 22:39
看来3、11、18还是非常有延点的需求和必要的。不过去大观园、趵突泉、西门完全可以k51，k51的知名度还是不 ...

3路延不延其实必要性不大，有K51 是够了 外地游客只认3路那是他们的事情，11路有118覆盖 要说延没必要，那也可以这么想

18该延，文东文西山师夜市，而且几个大的居民区，文西稍好还有55覆盖一段，文东只能指着18，可惜18不延点就算了，还保留着冬季时间

甚至1路这么一条连接历城（洪楼商圈）、历下（泉广西门商圈）、市中（大观园万达商圈）、槐荫（西市场）四大商业圈（这其中洪楼商圈在晚上11点都能撑起客流）的线路都去不考虑延点，去考虑延长什么120到晚上0点，120晚上客流大不大因为没坐过姑且不敢评论，但就因为1路走的“不是繁华路段中不了领导法眼” 就给否了延点，这理由也确实是有点荒唐啊

812773736

kljb20002000 发表于 2014-7-23 23:03
3路延不延其实必要性不大，有K51 是够了 外地游客只认3路那是他们的事情，11路有118覆盖 要说延没必要，那 ...

LD光看纬十二路是主干道了，就把120延了。实际上应该延点的主要就是连接商圈和居民区的线路。

LCK6890G-3

kljb20002000 发表于 2014-7-23 23:03
3路延不延其实必要性不大，有K51 是够了 外地游客只认3路那是他们的事情，11路有118覆盖 要说延没必要，那 ...

3可以不延点，但是11路和118西段还是挺独立的，延点说的过去。看着156点晚间客流走向规律，还是保留延时k109的意见。东边工业南路也建议延点一个。另外，早上最好首车再早点就好了，6 00的首班如果远距离出行可能时间来不大急，特别是到了离副站近的地方都快7点了。。早上如果能普遍提前到5点或者5点半左右就好了