北京市启动公共交通秩序专项治理

木城涧

　　1400余套车载探头抓拍

　　北京交通管理部门将充分利用科技手段，加大视频巡检、电子监控、车载移动监控设备非现场执法的力度。目前本市在用的公交专用道电子监控设备分为固定探头和公交车移动车载探头两种类型，均采用高清数字智能一体机，结合公交专用道使用时间段，对违法车辆进行自动判断、抓拍。

　　据了解，本市从2010年9月起，在公交车上安装了首批共110套电子探头监控违法行为，探头可拍摄前方两条车道宽、长约15米至20米的范围。只要公交司机一打着火，探头即可拍摄，并利用3G网传到交通管理局非现场违法信息采集系统。交通管理部门再通过录像时间等对比，判断社会车辆是否占用公交车道行驶。首批安装的公交车涉及线路包括1路、52路、99路、715路、673路、701路及44路内外环等。这些公交线路主要是在长安街、两广大街、平安大街、前三门大街等繁华路段运营。目前，本市公交车移动车载探头已达1400余套。

　　此外，查阅北京市交通管理局网站公示了解到，本市公交专用道的固定探头也是每年都在增设。交通管理部门介绍，目前，全市公交专用道固定式探头已有800余套，安装在全市多条主要大街，基本实现了公交专用道监测设备覆盖。

　　重点查占道行驶和临时停车

　　交通管理部门将依托“全员上路、全警执法、全责考核”的工作机制，最大限度将警力投向路面，早晚高峰定点查控，平峰时段巡逻管控，全面加大对社会车辆违法进入公交专用车道行驶的查处力度；围绕全市公交车站安排警力，对站区内社会车辆临时停车、上下乘客等影响公交车进出站的违法行为开展专项查处。

　　同时，交通管理部门将会同治安、城管等部门开展联合执法，对公交站区内黑车及摩的违法揽客、摆摊售货等突出违法进行重点整治。交通管理部门在全面加大执法整治的同时，进一步加强日常看守维护，采取安排执勤警力巡逻管控、协管员固定值守等方式，防止违法问题反弹。

　　北京市公交专用道达122条

　　根据《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》第三十六条规定，在道路划设的公交专用车道内，在规定的时间内只准公共汽车、电车通行，其他车辆不得进入该车道行驶；遇交通管制等特殊情况时，按照交通警察指挥或者交通标志指示，可以借用公交专用车道行驶；第九十六条规定，违反规定在专用车道内行驶的，处200元罚款。

　　近年来，北京市不断加大公交路权优先的力度。1997年6月25日，本市首次在长安街开辟公交专用道，从2001年开始，每年都增设公交专用道10公里以上。截至2013年底，本市设置公交专用道的道路为122条，总长365.6公里。四环路以内机动车道3上3下以上城市主干道的公交专用道设置率已达到94%。

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