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楼主: 金陵人
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2014年8月份南京公交新闻专用贴

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 楼主| 发表于 2014-8-24 11:25 | 只看该作者

服务青奥,乘(站)服人员安全服务再培训








































8月20日,现代电车公司临时党支部有针对性的组织公司乘(站)服人员进行了安全服务再培训,总结了8月1日开通以来安全服务情况,通过培训加强和巩固司乘站人员的安全服务意识,提升服务能力。

培训围绕安全服务的内容、服务标准、如何解答乘客问询、如何处理纠纷等服务中的注意事项展开,重点对车站安全检查、大客流的的疏导及安全应对措施做了详细讲解。让乘站服人员提高了突发事件的处置能力,掌握了乘客关心的车站周边景点、线路、换乘、公共设施动态。

乘(站)服人员表示有决心、有信心再坚持、再努力,善始善终的做好迎青奥保运营工作,做到万无一失,不辱使命。



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 楼主| 发表于 2014-8-26 12:05 | 只看该作者
6000人的出行保障&388辆大巴车的“护驾”


    青奥村6000名YD员和随队官员的每日出行如何解决?一个数万平方米的场站内“集结”的数百辆大巴车的安全如何保证?近日,笔者走进了青奥村交通指挥分中心和最大的停车场站——中胜站。

    青奥村——日发车量超1000班次,8种交通方式有序衔接

    “Y1线出现高峰,请调一辆高峰班车过来。”

    “我这里是Y1线,收到。”

    ……

    青奥村交通指挥分中心监控室内,30平方米的房间里,工作人员手中不停响起的手机声、对讲机声显示着这里的忙碌,前端的10块电子显示屏显示着青奥村周边的道路情况和各种交通保障车辆的工作状态,工作人员根据现场情况和实时监控数据,对高峰发车进行现场调度。

    “8月10日预开村以来,这里每天都是这样。”青奥村交通经理郭砚凯介绍,青奥会期间,共有900多辆车保障青奥交通运行。其中,青奥村就有青奥会班车、城市班车、地铁班车等8种交通方式,为青奥村6000名YD员、随队官员等提供交通服务。

    青奥村每日发车量超过1000班次,最早的一班凌晨5点发出,最晚一班车归来是次日凌晨0:40,他们每天凌晨4点就得起床,躺下睡觉已近凌晨两点。1962年出生的青奥班车交通副经理周棣鸣是团队中年纪最长的一位,虽心脏做过支架手术,但他也和年轻人一道起早贪黑。

    在郭砚凯看来,耗体力对他们这个团队而言并不算什么,最怕的是各种突发情况的出现。

    8月16日,青奥会开幕式当天,一个非常棘手的意外出现了。

    开幕式正式集结前4小时,青奥村交通团队接到了YD员集结、发车方式及时间均需调整的通知,“如果在我们这个环节耽误了时间而影响开幕式,后果不堪设想。”悬着心,郭砚凯和他的团队忙碌着,一切比想象的要顺利不少,1小时不到,所有的YD员、随队官员完成了集结,162辆公交车载着6000人准点向奥体中心出发。

    满负荷的工作运行中,哪还有精力顾及份外的事。

    在青奥村交通场站,经常碰到受伤YD员,每次,交通团队都会在第一时间联系救护车送至医疗诊所或联系电瓶车帮忙送到住宿区;车辆上,每天都有丢证件、丢手机的马大哈,他们会在第一时间内将“失物”交至服务台。

    每天,交通团队都会获得无数“点赞”,对非洲YD员戈弗雷·查马的帮助被点赞最多。原来,在比赛前3天,他的跑鞋在青奥班车上丢了,虽然青奥交通指挥分中心发动所有人找了两天,但就是没找到,交通团队立即派人陪同去专卖店买了相同款的钉鞋送给了查马,“他最终跑进了决赛。这让我们整个团队都很欣慰。”郭砚凯说。

    中胜场站——他们日均工作时长超14小时,最累的一天忙了21小时

    900辆保障青奥运行的车辆何处停放?占地5.3万平方米的中胜场站,是车辆集中停放地之一。这里,388辆大巴车、公交车每天在这里集结,场面甚为壮观。

    车辆集中停放,确保的是安全。这一硕大的停车场,又是谁在精心管理呢?来自长客集团、今年53岁的沈俊是干将之一,担任这里的交通主管。

    沈俊家在中央门,距离中胜场站的车程在30分钟左右,但7月22日以来,他没回过一次家。在这里,他日均工作时长超过14个小时,最辛苦的一天——开幕式当天,他凌晨4点起床,至次日凌晨1点才和枕头做伴,整整工作了21个小时。那天,他不仅累了一天,也饿了一天。

    原来,当天,场站内有1000多个人的早餐要管,发放面包、牛奶……老沈和他团队的30多个成员忙得满头是汗。早餐还没有完全安顿好,他又赶到停车点安排所有车辆的停放顺序,以便公安顺利实施安检,还要调度车辆至自动洗车机内冲洗。

    中午12:40,最后一辆车完成安检驶离场站。此时的沈俊还没吃上饭,随手抓了一块面包“果腹”又投入了下一轮工作,晚饭又是一块面包一瓶矿泉水。

    当晚0:40,所有车辆才完成进场,沈俊又和他的团队兵分几路开始一项重要的工作——检查车辆,看门有没有关好、电源有没有切断,发现有问题,立即通知场站维修人员修理,“这最考验我们的眼力,有一次检查中,发现一辆车的轮胎上扎了一个大钉子。”沈俊说。

    青奥会闭幕后,沈俊就会回到原单位。他说,这段时间虽然很累,但心情很激动,也很留恋这里的点点滴滴,因为,很多外国YD员都对他们提供的服务竖起了大拇指。     


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