2008年 上海电车大盘点

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1. 2008年2月29日，传闻一个月之久的26路改“电”风波终于尘埃落定，巴士新新将十辆电车归还巴士电车，同时计划引进新的电容车投放26路，26路全线改由SWB6100V2型汽车运营。
图1 2008年初仍在运营的26路电车

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2. 26路改汽这一举动之后引来一系列的连锁反应，巴士电车公司在收回10辆空电之后将其分配给了6路和8路，同时报废10辆SK5105KGP-1型空调电车。至此继小方头消失后，“-1”造型的电车也退出了我们的视线。
图2 内江场报废的SK5105KGP-1型电车

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3. 2008年3月起，公交百年的宣传活动逐步拉开（1908年3月5日--2008年3月5日），品牌线路20路几乎全线换上了公交百年的车身广告，以纪念上海现代公共交通的起步。讽刺的是，百年前英商开辟第一条有轨电车线路，百年后却以改汽和萎缩来迎接这一百年寿诞。

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4. 2008年3月，为配合公交百年的庆祝活动，巴士电车投放了两辆新型电池-电容纯电动公交车于品牌线路20路，该车由安徽安凯汽车股份有限公司生产，车辆型号为HFF6110G03EV，集团自编号为A1A。在充电3-5小时后，能运行250公里左右，行驶时噪音较小，与柴油车和传统的辫子电车相比，能耗均有降低。但高故障率和电池的用后处理问题仍比较突出，使其沦为20路的2辆“备车”。
同年4月，江苏常隆汽车制造有限公司的YS6120DG型电池车投放于604路。
同年10月，HFF6110G03EV继续投放于电容车试验线路825路。
同年11月，上海万象汽车制造有限公司的2辆SXC6120GD型电池车投放于28路，自编号为W2D。

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5. 2008年12月，巴士电车公司配车发生较大变动，由于23路江宁路施工改道后沿途路况不佳及配合世博园区行驶电车的计划，2002年生产的首批SWB5105KGP-3型电车被划为教练电车使用，13路和23路减少电车运营。同时随着W2C和W2D的上线，8路和28路的SWB5105GP-3型普通电车逐步开始报废。

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小结： 2008年快要结束了，从年初的26路改汽到电容车和电池车的逐步投放，申城公交利用新型电能车型的步伐从未停歇，而传统辫子电车不适应中心城区道路状况的弊病日益体现，虽然这是一个颇受争议的话题，但落后的技术，糟糕的线网，拥堵的交通，这无一不是扼杀鞭子电车发展的绊脚石，也是电车被调离市中心线路的原因。
然而欣喜的是，据传世博园区将行驶无轨电车，巴士电车的驾驶员培训计划也已具备物质基础，希望不久的将来能在上海的街头看见新型的辫子电车，同时随着电池电容技术的发展，新型能源的公交车也必将成为公共交通的主力军。
谢谢大家的观赏，如有错误，欢迎指正，祝大家圣诞新年快乐。

公共交通

哎，怀念坐过的26路电车
这电动车你有详细图吗
有门的那面

Matrix

7# 公共交通


没有详图,但车门那侧的图有

zrg

世博会通行无轨电车的计划还会实现吗，好像最新的说法是没有了

asimpleday

看上海街上的电线，谁能看到电车线？电车线跟这些乱七八糟的电线比起来简直是小巫见大巫，如果上海有搞没用的电容车的钱好好把这些多余的电线入地，在更新电车线网，哪还能这么乱套？

dedtiga

9# zrg

世事无绝对
究竟有还是没有，到时候再看吧。

京A0066试

总结的不错。
明年6月去上海不知道能看到什么。。。。

沈忻

3# Matrix
4. 2008年3月，为配合公交百年的庆祝活动，巴士电车投放了两辆新型电池-电容纯电动公交车于品牌线路20路，该车由安徽安凯汽车股份有限公司生产，车辆型号为HFF6110G03EV，集团自编号为A1A。在充电3-5小 ...
Matrix 发表于 2008-12-21 21:39

给楼主补充一张28路的W2D图

巴士电车25路

一直奇怪，为什么碰到20路这辆百年公交的图，就要做一个红盖头上去呢？