路太堵 公交站挪地

木城涧

    原本就不宽的马路，再加上趴活儿的黑车，使得交通更加拥堵。而为了疏堵，最近一些地铁站附近的公交车站挪地了。但是此举也引起了乘客们的争议。

　　乘客不便接驳公交

　　“从地铁口出来还得多走近80米，大热天真难受。”在杨闸路口南公交车站等车的张女士一边抬头望着公交车来的方向，一边抱怨说，由于公交站点越挪越远，从地铁口出来还要再走一段“冤枉路”，对于居民出行造成不便。

　　杨闸路口南站南行方向位于双桥东路，原本在管庄地铁口以南150米的位置，现今，公交车站被向南挪动了80米左右。这就让从管庄地铁站走出，准备接驳公交的乘客多走一段路。此前，总有一些不知情的乘客在原站点等上一段时间，才被旁人提醒站点已经挪动。

　　同样的情况也出现在青年路口北站。“我在原地傻等了半天。”一位乘客说，青年路口北站北行方向北移近200米，她没有看到标示，和一大群乘客等了半天，幸亏一辆运通111线的售票员好心路过时吆喝两声。

　　青年路口北站北行方向原本位于朝阳大悦城西出口附近，距离地铁六号线青年路站很近，日前该公交站点向北移动了100多米。

　　原公交站点位置黑车多拥堵严重

　　公交站点挪动给一些乘坐地铁的乘客接驳公交带来不便，但是也有一些市民认为公交站点挪动未尝没有好处。

　　“移动公交站点也是为了交通。”管庄双桥东路附近一位居民说，原公交站点附近道路狭窄，人流量大，还有很多黑车停留占道，高峰期公交车驶至公交站点时，道路交通乱糟糟的。由于拥堵，经常看到几辆公交车在原站点附近“趴”着，有时是寸步难行。

　　双桥东路本身比较狭窄，仅有两条机动车车道，南向北及北向南各一条。原站点向北150米处就是建国路和双桥东路交叉口，车流量很大。原站点所在地一侧背后有各种临街餐馆以及门脸，上下班时不少居民在附近购买商品。据餐馆老板介绍，每天下班高峰期开始，这条小街就成了一个热闹的“夜市”，也是每天人流量最多的时候，一直会持续到晚上10点多。

　　此外，原公交站点附近沿街停留了大约6辆拉活儿的私家车，时不时地向来往的行人招揽生意。据附近居民介绍，这些车基本都是黑车，一直都在这里拉客，经常停在原公交站点附近，让狭窄的路段更加拥堵。

　　为疏导交通公交车站挪地

    “7月25日交通管理局把公交站牌往南挪的，我们这几天也是每次到站的时候提醒等车的乘客再往前走走。”一位经过杨闸路口南的公交车司机称，确实有一些乘客对公交站点的挪动有过抱怨，甚至有一些乘客不知道公交站已经挪地了。

　　一位公交车司机称，杨闸路口南原公交站点很容易堵车，公交车停车和乘客上下车都很不便。询问公交站点附近停留的黑车是否对公交站点造成影响，该公交车司机称，经常有一些黑车停在原公交车站点附近，给狭窄的马路“添堵”。他说，挪到现在这个位置后，比之前的路况要好一些。

　　移动后的青年路口北站站牌上则贴着一张告示，称为配合北京市道路交通疏堵工程，缓解朝阳区大悦城地区周边的交通拥堵，运通111线、运通121线自2014年8月2日起，青年路口北站（北行方向）站位北移约100米，至四季星河南街路口北。

　　据北京公交集团工作人员介绍，一般情况下，公交站点挪动有两个原因，一是施工，二是疏堵。为了疏堵而挪动公交站点是按照相关部门的要求所做。

木城涧

sakura

不去取缔黑车，反而把公交赶走？我怎么完全看不懂这套路？