民意网某些人对地铁建成后的202路去留的看法

huangyu · 发表于 2014-8-9 08:18

202跟一号线重合，保留会浪费资源影响地铁客流，取消毫无悬念，保留201就行了

我不是郭靖 · 发表于 2014-8-9 09:10

huangyu 发表于 2014-8-9 08:18
202跟一号线重合，保留会浪费资源影响地铁客流，取消毫无悬念，保留201就行了

靠撤202保地铁客流？地铁能干到这份上还是别干了吧。祈祷地铁成网时1号线别挤成照片吧，到时候没有202分流就后悔去吧

大连公交202 · 发表于 2014-8-9 09:48

我不是郭靖发表于 2014-8-9 09:10
靠撤202保地铁客流？地铁能干到这份上还是别干了吧。祈祷地铁成网时1号线别挤成照片吧，到时候没有202分流 ...

地铁和电车都应该保留，地铁与电车应该兼容！

公汽联营公司 · 发表于 2014-8-9 20:23

大连公交202 发表于 2014-8-9 05:27
+1！修大桥行之有效，简单粗暴！

是暂时的行之有效
对于城市交通拥堵这个事情，目前没有什么特效解决办法，修路只是补欠账，谁也不敢说修了桥之后一定就不堵了，因为修路追不上私家车发展的速度，而且道路太通畅了无形之中是在鼓励人们购买私家车，最后还是堵。
现在都认为地铁属于解决堵车问题的利器，其实也不一定

所以说为了腾出那么两排道去拆202并不划算，真正决定202去留的是202和地铁的关系

大连公交202 · 发表于 2014-8-10 04:21

公汽联营公司发表于 2014-8-9 20:23
是暂时的行之有效
对于城市交通拥堵这个事情，目前没有什么特效解决办法，修路只是补欠账，谁也不敢说修 ...

不过大连也该单双号限行……

rex819 · 发表于 2014-8-10 07:41

neusoft 发表于 2014-8-7 15:59
近些年大连的市长和书记似乎除了于学祥和夏德仁以外就没有本地人.就那两位还是一个旅顺的,一个瓦房店的.

本地的领导就不霍霍大连啦有过之而无不及

1385 · 发表于 2014-8-12 11:47

看第三个“连心”发帖，不是舒心，是闹心。他的建议跟说703和712那个人相比，简直是无理取闹，将自己的想法强加在别人身上！

大连公交202 · 发表于 2014-8-12 14:24

1385 发表于 2014-8-12 11:47
看第三个“连心”发帖，不是舒心，是闹心。他的建议跟说703和712那个人相比，简直是无理取闹，将自己的想法 ...

确实！纯粹凭空捏造！这伤害的是大多数人的利益……话说202路是个旅游大线！

neusoft · 发表于 2014-8-12 14:25

我不是郭靖发表于 2014-8-9 09:10
靠撤202保地铁客流？地铁能干到这份上还是别干了吧。祈祷地铁成网时1号线别挤成照片吧，到时候没有202分流 ...

挤成照片?地铁一车都能拉1000多人!202才能拉几个?

1385 · 发表于 2014-8-12 14:34

huangyu 发表于 2014-8-9 08:18
202跟一号线重合，保留会浪费资源影响地铁客流，取消毫无悬念，保留201就行了

扯淡，你不会就是那个连心吧？

福田 · 发表于 2014-8-12 15:01

huangyu 发表于 2014-8-9 08:18
202跟一号线重合，保留会浪费资源影响地铁客流，取消毫无悬念，保留201就行了

帝都103路电车表示我大部分路程上都有地铁但鸭梨不大

我不是郭靖 · 发表于 2014-8-12 15:28

本帖最后由我不是郭靖于 2014-8-12 15:35 编辑

neusoft 发表于 2014-8-12 14:25
挤成照片?地铁一车都能拉1000多人!202才能拉几个?

1000多人很多么？这个数字就相当于公交车的核定载客人数一样，超员是必然的。
地铁的建设标准是高峰期单向断面客流每小时大于3万人次，如果按照3分钟车隔的话，每列车的实际载客量必须达到1500人以上。如果连这个标准都达不到，那这条线路的设计就存在问题，根本就不能通过审批。
而202不属于大运量公交，载客量根本和地铁不是同一级别，所以不存在谁取代谁的问题，只能作为互补，地铁也不需要撤销202来保客流

neusoft · 发表于 2014-8-12 15:34

我不是郭靖发表于 2014-8-12 15:28
1000多人很多么？这个数字就相当于公交车的核定载客人数一样，超员是必然的。
地铁的建设标准是高峰期单 ...

我可不相信不撤202,地铁会有那么多客流.

我不是郭靖 · 发表于 2014-8-12 15:41

neusoft 发表于 2014-8-12 15:34
我可不相信不撤202,地铁会有那么多客流.

不能以眼前的现状来预测客流。地铁是带动地区经济和人口增长的有效工具，地铁不都是建设在建成区的，偏远地区的地铁带动作用更大。
况且公共交通本身就应该是非盈利目的的，如果考虑客流收益的话，那么很多并行的公交线路都可以撤销合并了，地铁更不能单纯依靠卖车票盈利。提供多样化的出行方案是公交便利程度的体现，否则还建地铁干嘛？现成的202挤去呗。再说,撤了202，地铁就能转亏为盈了？就算是为了减亏，也未免太小家子气了。

公汽联营公司 · 发表于 2014-8-12 23:52

neusoft 发表于 2014-8-12 15:34
我可不相信不撤202,地铁会有那么多客流.

现在还看不出什么，等到1号线和R2在河口站贯通，效果会比较显著
等到轨道交通继续成网就更显著了，根据外地的情况，一般来说成网之后客流量大增

帐号		自动登录	找回密码
密码			注册

民意网某些人对地铁建成后的202路去留的看法

点评

点评