474部分小福后已经上路及部分调整消息

清水直行

西红门的扯皮终于结束了~

总人工解锁

变天 发表于 2014-8-8 15:14
专线对客二特别好，807西511直接白送、689花乡627直接白送、南小街撤出576白送、729南城622直接白送、685直 ...

专线这车还得了一个58，估计是觉得685离着远不好管了。
576、627、622那些也都是离着专线远不好管了。627也没白送，换取了689进定慧桥南场子

变天

总人工解锁 发表于 2014-8-9 11:17
专线这车还得了一个58，估计是觉得685离着远不好管了。
576、627、622那些也都是离着专线远不好管了。62 ...

谢谢点拨，不过团河、北普陀、左安门外、亦庄离石景山可也不近！

魏师傅

423路何时划转？

edwin

客三南边的线路都给客二了，客三还有留着的必要吗，本来客三的主要势力就是南边和西南，部分西北，南边是大头，南城线路要都给客二了，间隔能保证吗……当然我承认那边客三几个线路间隔也不是特好，但是我想还是要比客二要强一些的

edwin

变天 发表于 2014-8-8 15:14
专线对客二特别好，807西511直接白送、689花乡627直接白送、南小街撤出576白送、729南城622直接白送、685直 ...

488 502 504 506 678 679 692 728给出去了你怎么不说，分公司划片就是按照地域划分管理的，南城本来就是客二客三共营，客二又不是没把当年双层亲生的线路抢走过，客三又为啥不能留几条客二的线路

总人工解锁

说句您不爱听的，个人观点，我觉得原巴士公司就是没有留着的必要。都不是正规军。
客三的势力应该仅仅就是原来老客三的西南部分，正南基本和客三没关系。三环、四环、90%的特字头，要说起来也不少了。
客三南城的很多线路都是原来客二的。。2000年，2001年，客二的专线车都划出去了。
723，原客二开发区专线
741，原客二方西专线
526，原客二北普陀专线
当然客三很多线是过去遗留下来的超长线，比如93、后来划给客二的504（前身854），可别忘了，即便是854这样的线，以前最早也是老客三开的，跟现在的双层也没关系。

客二的间隔比起过去已经有了很大进步，也没必要老拿间隔说事，除了骨干线路，其实谁的间隔都不小。等1路也照样等过15分钟。
个人观点~

edwin

再说这几年客三在亦庄开的新线就是自己往集团上报的，既然在客二地盘，客二为什么不申请开线，集团总没说因为这是在客二地盘就不让客三开线吧？所以真没必要进行分公司之间的争斗，不管是谁开，只要是它的区域，集团让开，那就没什么可说的。
说句不好听的，客二把包车都拿回来开新线，还怕这些线不能是客二的？

edwin

总人工解锁 发表于 2014-8-10 19:13
说句您不爱听的，个人观点，我觉得原巴士公司就是没有留着的必要。都不是正规军。
客三的势力应该仅仅就是 ...

追究历史的意义不大了，考量分公司要综合评价，包括间隔，服务，投诉量等等，谁做得好谁就留下，谁就在竞争中获得优势，332都能没了，历史长还有什么意义？

总人工解锁

edwin 发表于 2014-8-10 19:06
488 502 504 506 678 679 692 728给出去了你怎么不说，分公司划片就是按照地域划分管理的，南城本来就是客 ...

双层在石景山，就应该只在西边和西南，
客一：北
客二：南
老客三：西南
客四：西北
客五：东
客六：长安街、西
老客七：东北
电车：市中心
从历史上就是如此，南城怎么会有双层。双层继承了老客三，就踏踏实实回到西南就可以了，现在是西南、西北、南、东南、三环、四环都有。

再说句不好听的，双层有几条亲生的，大部分也都是原来从公交那弄来的专线车，真正自己开的有几条

edwin

总人工解锁 发表于 2014-8-10 19:17
双层在石景山，就应该只在西边和西南，
客一：北
客二：南

那新奥和专线岂不是也如此，再说东边那几个不就是740和特8，特9吗……有本事截了就行了

BK6180B

edwin 发表于 2014-8-10 19:06
488 502 504 506 678 679 692 728给出去了你怎么不说，分公司划片就是按照地域划分管理的，南城本来就是客 ...

没有本来的说法，双层客运分公司自己都是合并成现状的，巴士股份（五）（七）（九）合并，也没多少线本来就是双层分公司自己的。

BK6180B

edwin 发表于 2014-8-10 19:01
客三南边的线路都给客二了，客三还有留着的必要吗，本来客三的主要势力就是南边和西南，部分西北，南边是大 ...

南城4环外的双层线，只有485、526、665、680间隔较稳定且不算大，但是跟北城的特19比也是相差甚远，其他诸如676、580这种间隔在客2也得是排中下等的，开发区的晚高峰发走多少个453才来一个580。

qqgod

今天出门，路上遇到的双向所有474全部都是新的空调铰接

guisu

BK6180B 发表于 2014-8-10 20:19
南城4环外的双层线，只有485、526、665、680间隔较稳定且不算大，但是跟北城的特19比也是相差甚远，其他诸 ...

得了吧
你真是没来过开发区。晚高峰的时候580一会儿一个。453调度跟SB一样，南小街-开发区交服中心的车连着好几个。交服中心场站里面没有车，满山等453的人。而且665的34262和34261经常加车给580，来缓解乘客压力。在看看578，不管什么时候都是大间隔。